在线旅游：5种主流商业模式，从歼灭战到持久战

4、EC模式(电商模式)

EC即Electronic Commerce(电子商务)，EC模式主要是指旅游产品的在线商城化，实现线上和线下双渠道销售。

点评：电商模式的盈利方式和传统旅游产品的盈利方式基本一致，比较稳定，但是因为旅游产品的价格透明度较高，所以盈利空间普遍较薄

典型代表：携程，途牛网等

5、Integration模式(集成模式)

主要是指集成在线旅游市场各种商业化模式的部分特点，通过综合优化，实现盈利的一种商业化玩法。

点评：一键全程代订自助游，该模式可以实现让用户可以自由、一站式地自助挑选与行程相关的(包括部分稀缺的)旅行产品，用接近乃至低于目前跟团游的价格、享受跟团游无法比拟的体验。集成模式通过综合优化各种商业化模式，实现了一种在线旅游市场商业化创新玩法

典型代表：世界邦旅行网

在线旅游：从歼灭战到持久战

一则重磅消息结束了波澜不惊的2017年。在线旅游业第二梯队里最重要的两个玩家，同程网和艺龙合并了，这意味着一场持续了多年的乱战终结。结局虽不算完美、却是个各方都愿意看到的——不管是股东腾讯和携程，还是同程和艺龙自己。

“之前还有像去哪儿这样的搅局者。这两年版图逐渐清晰。携程背后是百度，飞猪背后是阿里，美团背后就是腾讯。”一位旅游行业投资人如是说。

在携程、美团、飞猪“一大两小”的割据局面中，诞生新的平台级公司的窗口已经关闭。受困于流量魔咒，近两年的旅游圈充斥着创业公司倒闭、破产的坏消息。但一个行业共识是，细分领域的创业机会依然存在。

2018年，大公司会往哪里走，哪些领域的竞争可能加剧？创业者还有机会吗？

携程，内外两难

携程的2017是多事之年，而2018年，形势更加严峻。

它的主业缺乏新增长点，所以国际化必须做、且要做好。梁建章的阶段性目标是是韩国、日本、香港等亚洲市场——当地人和中国人去相似的地方旅游，但其酒店和航空公司在投入和能力上相对薄弱。

此前携程的国际化布局主要依靠入股和收购推进，且效果不错。2018年，携程还会在全球各地加速扩充酒店库存，同时加速建设面向海外的品牌。

不过携程的国际化还在早期，对营收的贡献不会太大。要想突破世界各地林立的OTA也并非易事。一位业内人士评价称，“OTA崛起都是一时一地的土壤，Expedia在美国，Booking在欧洲，Agoda在东南亚，携程想复制到东南亚，美国，就像他们复制来中国一样难。”

它的股东之一Priceline不愿看到携程顺利出走。2017年下半年Priceline入股美团被业界解读为同时双边下注，牵制携程国际化步伐。从资源上，美团和Priceline旗下Agoda的合作效果（如Agoda将海外库存对接给美团）将在2018年更加凸显。这将在局部地区比如东南亚，给携程带来压力。

美团2017年在旅游领域的大动作包括推出独立品牌“美团旅行”。这是王兴突破边界的又一个产物，它所展现的攻击性足以让携程紧张。2018年，在国内市场，美团在门票、短途游、酒店领域，会持续挑战携程的市场份额，携程通过去哪儿反制美团的动作也会更积极。但应该不会爆发新的价格战，一个核心原因是三家各自把持了稳定的流量入口，很难歼灭对方。

飞猪机票的平台模式受到航司欢迎，借助天猫淘宝双十一，特价机票很多的印象也在影响着用户心智。2017年万豪和飞猪成立合资公司昭示着大型酒店集团摆脱携程束缚、提升议价权的急迫心理，但美团和飞猪在高星酒店上的供应链能力和订单转化能力，仍要打上问号，这也是会是2018年两者主要追赶的方向。

二线玩家将戴上紧箍咒，不赚钱就出局

携程用买买买的方式扫清了战场，近两年依靠垄断地位收割利润。它是OTA中唯一的超级玩家，也是唯一盈利的一家。伴随着价格战和疯狂扩张期远去，2018年，二线玩家也得想想怎么赚钱了。

同程艺龙合并后，坐拥微信钱包火车票机票和酒店两个流量入口，会在规模、营收和盈利能力上得到提升。奔着上市而去，2018年扩大盈利规模还是它的首要任务，而这有赖于运营效率的提高，以及两家公司合并后权力的平稳过渡、团队的顺利融合。

另一个迫切需要盈利的是途牛。发展陷入瓶颈的途牛年底曝出高管人事震荡和裁员风波。尽管不久前，其管理层宣布的1亿美元回购计划刺激股价大涨，但其在资本市场面临的压力依然需要通过更持久的盈利才能化解。

玛蜂窝凭借D轮融资得以加速赛跑，它的竞争壁垒是社区，商业化的难点也是社区。玛蜂窝CEO 陈罡说，2018年，玛蜂窝会继续探索“内容＋交易”这条商业化道路，帮助旅行者进行消费决策。

度假将发生高地争夺战

在线旅游三大版块中，机票、酒店的线上渗透率分别超过60%、30%，度假旅游不足20%，且整个市场对比欧美来看也有五到六倍的成长空间。尽管它非标、分散，2018年依然会是几个大公司的必争之地。

这一点在2017年已有端倪——携程推出了定制游版块；飞猪力推具备IP潜力的旅游产品和商家；美团基于“酒旅”事业群推出“美团旅行”品牌，并在国内门票领域增长迅猛。长期以来主打自由行的玛蜂窝也加入竞争。“未来，谁能给商家带来更精准的流量与转化，谁给的政策更优惠，谁就能在竞争中胜出。

社科院旅游特约研究员杨彦锋则认为，由于文旅资源庞大且分散，且多属于国有体系，几乎不可能形成垄断。赋能景区、打造IP、布局线下门店、加大目的地直采，2018年这一版块的打法也会更多样。

OTA家大势大，线上线下可能发生垂直整合

当像携程这样的OTA已经如此庞大，航司、酒店、景区等资源方几乎不再有能力与之博弈。即便如航司这样相对集中的资源方，且有“提直降代”任务在身，短期内也无法离开渠道的流量，更不用说那些和OTA利益捆绑的酒店集团，以及没什么品牌议价权的单体酒店和旅游资源方了。

鸥翎投资Ocean Link合伙人江天一认为，“OTA相对于直销渠道、其他销售渠道的压倒性优势将会持续。”这代表了业内大多数人的判断。

但与此同时，资源方和渠道方也越来越趋向融合，线上线下正在形成合力。OTA驴妈妈母公司景域和港股上市公司丰盛通过战略合作投入50亿元并购和新建旅游项目、同程分拆文旅版块都是2017年下半年的新动态。杨彦锋认为，“这种变化对大渠道方和大资源方都有利，2018年会有更多类似案例发生。”

事实上，入股东航，收购旅行社和地接社，携程早就开始向上游资源方渗透了。这会成为2018年整个行业的趋势。

大机会没了，小机会看看“旅游＋”

旅游行业的创业投资经历了近两年低潮期，和2013年、2014年不可同日而语。巨头垄断之下，成长型企业无非两种命运：被消灭，或者被并购。

一个行业共识是，大的机会微乎其微，但细分领域还可作为。环球旅讯CCO王京认为，朝着精耕细作的方向，一些有助于改善行业效率的技术型公司会涌现，比如航空科技类、酒店科技类、目的地科技类公司。彭涵则认为，很多机会将诞生在“旅游＋”这个范畴，“比如旅游＋游学、旅游＋亲子，此间的创业壁垒是你懂教育、懂用户，而不是产品价格有竞争力。”

对于火热的区块链技术，旅游也可能是一个重要的落地场景。华威国际投资董事朱峰认为，过去酒店行业有个问题是分销和管理，比如切多少房间给谁，有时卖得快，有时卖不动，怎么收回来再分配，它是动态变化的，信息同步很难做。机票也有类似问题。“如果是用区块链的智能合约，这件事情有机会。新的技术革命甚至有可能帮助酒店摆脱OTA约束，但流量依然是待解的难题。”

PS：

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亿融创服：部分活动案例

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