能让成年人走火入魔的微观世界丨浅谈汽车模型之收藏

每个人的童年时期都有属于自己的玩偶，它可能是布娃娃，可能是玩具枪，但对于大多数男孩子来说，玩具汽车或许才是承载了他们最多童年记忆的伴侣。

很庆幸儿时的我就拥有了堆满一柜子的玩具汽车，但我更庆幸在我9岁的时候就拥有了人生中的第一辆汽车模型，来自UT品牌比例为1:18的法拉利550Maranello，没错，当时最火的赛车游戏《极品飞车3》中就有它的身影。

UT 1:18 法拉利550Maranello

逼真的外观和精致的内饰让我第一次领略到了汽车模型的魅力，更是懂得了汽车模型与玩具汽车的区别。尽管那时还小，但汽车模型就像毒物一样，不断挑动着我的神经，逼迫着我走向了汽车模型的收集之路。

所以，今天才有了这个关于汽车模型的选题，我也想借着这个机会让更多的人了解汽车模型的收藏，了解这个能够让成年人走火入魔的微观世界。

这是一种不被广泛理解的爱好

曾经有人问我，玩汽车模型花钱不说，买回来顶多就是个摆设；更有人难以理解，汽车模型跟玩具汽车有啥区别，不就是看起来更真实一些吗？小孩子玩的成年人还来凑热闹？

显然，很多人对收藏车模抱有偏见，这导致收藏车模成为了一种在国内不被广泛理解的爱好，好在这几年人们对汽车模型有了一定的认识，但依旧非常小众。事实上，收藏汽车模型就如同写作、摄影，它不但可以陶冶情操，还能带给你无数多的乐趣，更能让你从中得到意想不到的收获。

你可能被某款情怀之车所打动，也可能被某个汽车品牌的理念所折服，但碍于资金的缺乏，世界上只有极少的人能够将各种情怀之物收入囊中，但对于喜欢汽车的普通人而言，也只有汽车模型能够了结这个心愿。

其实，每一辆汽车都有着它自身的故事，有着它引以为傲的光辉岁月。因此，每一辆汽车模型的背后就能折射出这款车型的历史背景，收藏汽车模型便成为了一种充满了文化内涵的汽车生活。

汽车模型不同于玩具汽车

很多人不知道，汽车模型的历史其实是非常悠久的，它甚至比起汽车的历史少不了多少年。早在上世纪初，汽车模型就已经诞生了，不过那个年代碍于工艺制作的技术水平，那时的汽车模型并不能完全还原真车的模样。

直至上世纪40年代，得益于制作工艺的提升和合金材质的选取，能够更加真实还原真车的合金材质的汽车模型则开始出现并沿用至今。当然，如今不少的汽车模型都完全能够达到以假乱真的地步，而这种极具冲击力的微观世界是玩具汽车无法给予的。

相比玩具汽车，汽车模型完全是按照真车一定比例进行缩小的，而玩具汽车一般不会按照严格的比例还原。其次，正规的汽车模型往往都会经过汽车制造商的授权，因此在售价上往往要比玩具汽车贵上不少。

汽车模型的收藏并不为增值

京商1:18法拉利Testarossa

由于一款汽车模型即便不是限量发售，但它也往往会有一个不是很长的生产周期，一旦这个周期结束，这个品牌的这款车型就将停止生产，这就导致了汽车模型圈子里存在绝版一说。

所以，一款车型相对稀少、做工相对较好的车模在售价上会慢慢上涨，例如此前我收的那台京商比例为1:18的法拉利Testarossa，购买价仅550元，而如今它的售价已经飙升到了2000元上下，可以说升值幅度令人咂舌。

汽车模型升值的案例屡见不鲜。曾经在美国仅售几美元的一种铁皮制的汽车模型竟拍出过20万美元的天价，而1998年一汽推出的比例为1:24的1984年国庆红旗检阅车CA770TJ则拍出过6万元的天价。

不过，汽车模型收藏的最终目的并非是为了升值，而是更多的感受汽车模型收藏中的乐趣，以及从收藏过程中不断了解每一款车型的历史等信息。这样的汽车模型收藏之路才是真正值得推荐和采纳的，否则为了升值才收藏将会失去太多意想不到的收获。

汽车模型的收藏之路

如果你喜欢上了汽车模型，汽车模型的收藏之路这扇门将会为你敞开，你将进入一个全新的微观世界。当然，汽车模型收藏之路必定是漫长的，即便坐拥几十辆汽车模型的我也只算得上是一个汽车模型爱好者，只有那些极致的汽车模型收藏家才谈得上“骨灰级”玩家。

收藏车模并不是收集车模。每一个初来乍到的汽车模型爱好者都会经历初期的汽车模型收集，所谓收集就是凑数。当你看上某款心意的车型，你可能会毫不犹豫的下手购买，久而久之，你的书柜上可能会充斥着各种品牌、各种类型、各种比例的汽车模型。

但对于收藏级的玩家而言，他们会收藏各种类别的车型，认准某个汽车品牌、某个车型系列、某种同类别车型，甚至是某款车型的不同比例模型。就像图书馆管理员一样，他会将各类图书系统的分类，而并非是杂乱无章的堆砌起来。

所以，汽车模型的收藏之路需要讲究一些套路，避免走弯路，毕竟看似几百上千一个的汽车模型，收藏多了在资金上面可不是一个小数目。所以，要想收藏汽车模型首先就要从以下几点来认识它。

比例的选取

汽车模型的比例是决定玩家收藏成本的因素之一，但这并不是绝对。目前市面上主流的汽车模型比例有1:87、1:43、1:32、1:24、1:18，当然还有更富视觉冲击的1:12、1:8甚至是1:4的大比例以及超大比例模型。

一般而言，越小比例的模型在售价上越低，同时视觉冲击力也会相应降低。毕竟大多数小比例模型是无法开启车门的，在细节精细程度上也往往会不尽人意。

当然，目前小比例模型也有不少采用树脂材料的手办模型，它们在还原度和精细度上并不亚于更大比例的模型，不过它们的售价都不便宜，甚至远高于更大比例的模型。

模型品牌的选取

汽车模型产业在欧美以及日本非常发达，如今国内也出现了不少模型厂商，甚至有些模型做工并不亚于欧美品牌。那么，模型品牌该如何选择，哪些品牌做工更好？有句话说得好，一分钱一分货，当然是越贵的越好，就当我在说废话。

目前，生产汽车模型的厂家并不少，少则一百多家。但每一个模型品牌都有它擅长的一面，有的所推出的车型比较稀有，有的则主打实用功能，还有的会更注重外观的还原，当然还有的更注重限量。不过，市面上的汽车模型售价差异很大，当然做工也是参差不齐。

那么，对于汽车模型品牌的选择，我认为并不需要刻意去追求某个品牌，而是需要去注重你所搜藏的路线。以下，我例举一些市面上的主流模型品牌，我认为选择较为主流的品牌对于收藏车型是有好处的。

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静态合金模型品牌

诺威尔（Norev）

欧洲汽车模型的历史是非常久远的，诺威尔作为一个法国品牌，近年来被广大汽车模型爱好者所熟知。诺威尔定位为中端品牌，不过它在做工上面的进步也是有目共睹的。尤其是最近为宝马和奔驰推出的原厂1:18比例车模，足够让不少老牌中端车模感到汗颜。

风火轮（Hotwheels）

作为一个老牌汽车模型品牌，风火轮有着经典的铁皮小比例车模和改装轮毂的车型。不过，过去的风火轮在做工上较为粗糙，个人觉得并没有多大的收藏意义。不过这些年风火轮接手法拉利车模，在做工上则取得了明显的进步。尤其是Elite精细版的法拉利模型的推出，在整车还原度以及细节上都非常精细，值得法拉利车迷收藏。

京商（KYOSHO）

这是一个日本老品牌，其定位为中高端。京商主打1:18和1:43比例车模，在内饰细节方面的做工非常出色，它曾经推出了不少值得收藏的车型，尤其是经典的宝马系列和法拉利经典老车系列。如今，京商的1:18合金模型在做工上远不如从前了，不过劳斯莱斯系列还是非常值得收藏。

奥拓（AUTOart）

来自德国的品牌奥拓应该算得上是我最喜欢也是收集最多的品牌了，主要原因有以下几点。首先奥拓车模不走形，也就是外形还原度非常高；其次，车型种类丰富，它甚至涵盖了大部分的汽车品牌；再次，奥拓车模更新速度较快，往往一款刚上市不久的新车它便会推出相应的模型；最后，在售价上奥拓车模也能让人接受，从几百元到几千元不等，并且几百元的车模在做工上也几乎无可挑剔。

迷你切（Minichamps）

迷你切也是来自欧洲的一个模型品牌，其历史并不亚于京商，它主打1:43比例模型，现在1:18比例的模型也逐渐增多。值得一提的是，迷你切1:43比例模型可能在工艺上比不上奥拓的1:43比例模型，但它的发行量并不大，往往一款车型只有1000到3000的发行量，并且除了中国以外，还主推欧洲市场，所以迷你切的1:43模型其实非常有收藏意义。

似真（Almost Real）

这是一个历史并不算悠久的模型品牌，并且它是来自祖国大陆的一个品牌。目前，它的车型并不算丰富，不过它的做工完全可以媲美曾经的京商或者是迷你切，甚至更高。尤其是似真最近推出的路虎卫士系列以及奔驰迈巴赫，不仅在还原度上非常高，在细节做工上更是超越不少中高端品牌，可以说完全让汽车收藏爱好者有了更多的新选择。

BBR

如果你有了资本和精力，迈向高端模型收藏，BBR必定是你需要过的一个砍。BBR的售价比起上述的几个品牌都要贵上一大截，当然它在做工方面一定会让你感到震撼。几乎每个细节都能被还原的相当到位，而它的产品主要则以意大利跑车为主，也有少数的其他品牌跑车。不过，BBR的老模型，诸如法拉利F430系列如今已经在售价上翻了番，没有个3000以上的软妹子，这个品牌就别想了。

CMC

CMC是一个拥有19年精品车模历史的德国品牌。它生产的车模以欧洲古典车型为主，从而再次体现了汽车发展史早期的天才设计师以及赛车手们的辉煌成就，也同时令当年的追随者们终于能够梦想成真。CMC模型是那些喜欢古典汽车爱好者不可或缺的收藏品牌，但价格并不便宜。

依柯索托（Exoto）

这个美国品牌在汽车模型品牌中可以与富兰克林齐名，不过它推出的车型往往是在历史上很有代表性的赛车，比如索伯梅赛德斯C9、福特GT40 MK IV、捷豹D-Type等。而在精细程度上，大多数模型甚至达到了数百个小零部件，真实还原真车结构。

富兰克林（Franklin）

在车模收藏界流传着这么一句话：如果你没有收藏过富兰克林的车模，那么你还不能算是一个真正的车模收藏者。富兰克林是一家历史悠久的美国模型品牌，它以手工打造为特点，更有叹为观止的制作工艺，并且限量发售也使其产品极具增值空间，非常具备收藏价值。

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树脂模型品牌

GT SPIRIT/OTTO

不同于合金模型，GT SPIRIT/OTTO，这是来自一家的法国模型品牌，并且也是最近才进入国内视野的新品牌。不过，这两个品牌如今已经在树脂模型品牌中广为人知，除了出色的做工和车型的丰富外，限量发行以及售价适中则是它取胜的原因。值得一提的是，两家品牌除了推出原厂车型外，还会推出类似于巴博斯、AMG这样的改装原厂车型，深受不少汽车模型爱好者的喜欢。在比例上，两家品牌主推1:18比例，也有少数的车型会推出1:12大比例模型。

GT SPIRIT的日产GTR

OTTO的日产GTR-R34

IG model

在树脂手办1:18比例模型品牌中，IG model可谓是独树一帜。它的产品几乎都是来自日系的各种性能车，而且大多为改装车，不管是低趴风格还是宽体风格，我相信热衷于日系性能车情怀的你一定会寻觅到你的真爱。当然，IG model的模型在做工上绝对算得上上层，不过大多数树脂模型是不可开启车门的，IG model也不例外。

Make up

日本品牌，以1:43比例为主，其产品较为丰富，有法拉利系列、保时捷系列、兰博基尼系列以及日系性能车系列，尤其是兰博基尼鬼怪Diablo系列可以说是这个比例中做工及还原度最高的。不过，Make up的产品即便比例不大，但售价却不便宜，基本都要1500软妹子以上。

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拼装模型

田宫（TAMIYA）

至于拼装模型，个人推荐的则是来自日本的田宫品牌。田宫除了推出1:24拼装模型外，还推出了数量稀少的1:12大比例的合金拼装模型，这其中法拉利系列则是最为精致且最有视觉冲击力的。此外，1:12比例的摩托车模型也是田宫品牌的主推产品，做工精细价格不贵。

田宫1:12法拉利F50

汽车模型的新玩法

车模DIY实际上很早就已经出现了，就像改装自己的汽车那样，很多玩家对自己的汽车模型在外观上或许并不满意，需要它更有个性一点。这个时候，汽车模型DIY就成为了一种可以实现个性需求、满足内心快感的方式。

通过DIY方式，你可以将你喜欢的车模更换成更大尺寸的轮毂和轮胎，还可以降低底盘高度甚至做成低趴的形式，当然你也可以改变原车车身颜色再贴上个性化的贴纸，换成你心目中的配色。这样，你就能实现你对汽车改装的梦，毕竟现实受碍于各种规定而难以实现。

当然也有另一种玩法，也就是场景化。你可以设置自己的车库、停车场，你也可以为你的爱车披上雨衣，只要你乐意，你完全可以将你所有的车模凑在一起打造成属于自己的汽车博物馆。

汽车模型或将陪伴你一生

一旦你走进了汽车模型的世界，你很有可能将无法自拔。那种缩放的微观世界，足够挑动起你内心中的童心。而那种充满乐趣的收藏之路更将会让你走火入魔。

因为在这个漫长的收藏过程中，你获得了太多太多，你不仅认识了更多的车型，了解了它们的故事，你还会寻找到淘车的乐趣，淘到一辆绝版多时的稀有车型，你更能在这样的微观世界里陶冶你的情操，乐在其中。

不过，汽车模型收藏费时间、费精力，更费金钱。所以，大多数人看看就好了，否则等你攒到几百辆的时候，你为汽车模型所花费的金钱或许真的就远不止一辆真车的钱了。汽车模型收藏终究只属于那些真正的发烧友，迷恋狂，他们才算得上是“骨灰级”的玩家。

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