一种汽车散热器的生产工艺流程的制作方法

【发明内容】

[0003]本发明旨在解决上述问题，提供了一种汽车散热器的生产工艺流程，它克服了传统工艺生产的汽车散热器密封性差、强度不高、生产效率低的弊端，其采用的技术方案如下: 一种汽车散热器的生产工艺流程，其步骤依次为: a)制管:用厚度为0.13 X 34mm的H90黄铜带料制成2.5 X 14mm的散热管，表面镀上0.02mm厚度的锡层，锡槽温度340_370°C ； 滚带:将厚度为0.045X 78mm的紫铜带用滚带机滚压成型为开窗的波浪形散热带，波高为8mm ； b)芯子组装:在芯子组装机上将散热管和散热带按次序叠加，然后装上芯子护板和主片，组装成芯子总成； c)烘焊:将组装好的芯子放入烘焊炉中烘焊，烘焊炉温度为350±20°C；d)主片镀锡:在芯子的主片表面镀上一层锡，锡槽温度340-370°C，锡层厚度为0.1-0.2mm ； e)钎焊水室:用火焰焊将上下水室焊接在芯子上下主片上； f)钎焊侧板:用火焰焊将左右侧板焊接在上下水室上，每一侧板焊接点数为4点； g)总成组装:按图纸要求将剩余附件装配在散热器上，组成散热器总成； h)喷漆:按图纸要求对散热器总成进行喷漆； i)烘干:将散热器送入链式烘干炉进行烘干，烘干温度70-90°C； j)包装入库:按要求进行包装、入库。 [0004]本发明具有如下优点:操作简单、方便，生产的汽车散热器结构紧凑、强度高、稳定性好、密封性好、生产效率高。 【专利附图】

【附图说明】` [0005]图1:本发明的生产工艺流程图。 【具体实施方式】 [0006]下面结合附图和实例对本发明作进一步说明: 如图1所示，一种汽车散热器的生产工艺流程，其步骤依次为: a)制管:用厚度为0.13 X 34mm的H90黄铜带料制成2.5 X 14mm的散热管，表面镀上0.02mm厚度的锡层，锡槽温度340_370°C ； 滚带:将厚度为0.045X78mm的紫铜带用滚带机滚压成型为开窗的波浪形散热带，波高为8mm ； b)芯子组装:在芯子组装机上将散热管和散热带按次序叠加，然后装上芯子护板和主片，组装成芯子总成； c)烘焊:将组装好的芯子放入烘焊炉中烘焊，烘焊炉温度为350±20°C；d)主片镀锡:在芯子的主片表面镀上一层锡，锡槽温度340-370°C，锡层厚度为0.1-0.2mm ； e)钎焊水室:用火焰焊将上下水室焊接在芯子上下主片上； f)钎焊侧板:用火焰焊将左右侧板焊接在上下水室上，每一侧板焊接点数为4点； g)总成组装:按图纸要求将剩余附件装配在散热器上，组成散热器总成； h)喷漆:按图纸要求对散热器总成进行喷漆； i)烘干:将散热器送入链式烘干炉进行烘干，烘干温度70-90°C； j)包装入库:按要求进行包装、入库。 [0007]上面以举例方式对本发明进行了说明，但本发明不限于上述具体实施例，凡基于本发明所做的任何改动或变型均属于本发明要求保护的范围。 【权利要求】 1.一种汽车散热器的生产工艺流程，其特征在于，其步骤依次为: a)制管:用厚度为0.13 X 34mm的H90黄铜带料制成2.5 X 14mm的散热管，表面镀上·0.02mm厚度的锡层，锡槽温度340_370°C ； 滚带:将厚度为0.045X78mm的紫铜带用滚带机滚压成型为开窗的波浪形散热带，波高为8mm ； b)芯子组装:在芯子组装机上将散热管和散热带按次序叠加，然后装上芯子护板和主片，组装成芯子总成； c)烘焊:将组装好的芯子放入烘焊炉中烘焊，烘焊炉温度为350±20°C；d)主片镀锡:在芯子的主片表面镀上一层锡，锡槽温度340-370°C，锡层厚度为0.1-0.2mm ； e)钎焊水室:用火焰焊将上下水室焊接在芯子上下主片上； f)钎焊侧板:用火焰焊将左右侧板焊接在上下水室上，每一侧板焊接点数为4点； g)总成组装:按图纸要求将剩余附件装配在散热器上，组成散热器总成； h)喷漆:按图纸要求对散热器总成进行喷漆； i)烘干:将散热器送入链式烘干炉进行烘干，烘干温度70-90°C； j)包装入库:按要求进行包装、入库。 【文档编号】B23P15/26GK103801917SQ201310638454 【公开日】2014年5月21日 申请日期:2013年12月2日 优先权日:2013年12月2日 【发明者】郇文杰, 田海红, 王秀珍 申请人:青岛蓝图文化传播有限公司市南分公司