汽车之家

本文的很多图片来自改装完成后，我和车友伦仔一起开着改装越野版的SUV探界者去挑战进藏第九线、最艰险的进藏古道——克里雅古道。虽没有穿越成功，止步于阿特塔木达版，但视频拍摄、制作都很花时间，全方位展示了我们车辆改完之后能力的提升，这是对改装效果的实测，真正的实战，它证明了我们的改装成果不是花架子，而是实实在在的为实战着想，实际提升车辆的通过、自救、脱困能力。

我的车是雪佛兰探界者2018款1.5T两驱版，180匹马力。伦仔的车是探界者2.0T四驱版，260匹马力。我们的车都是SUV。在看到伦仔越野英勇事迹之前，我也从没想过，我们的探界者还能这么玩。跟伦仔交流后我发现，他的改装思路和实操是很合理并具有可行性意义的，因为探界者这个车，它的车身刚性、动力、推重比，在同级别SUV中都首屈一指。正因为如此，探界者才具备很高的改装潜力、越野化升级的潜力。所以我萌生了改探界者的想法，我和伦仔可以说一拍即合，都认为，开着自己亲手改造出来的SUV，去挑战硬派越野车们常走的越野路，是件很有成就感的事。那么，说干就干吧！这就是我的改装初衷。

接下来具体说说咱这车都改了啥，怎么改的。有人问我，你SUV咋改的敢走克里雅？其实我们只是勇于尝试，您要乐意，也并非不可能。但前提是充分准备，敬畏大自然。

1. 改了ABM升高减震，加了弹簧垫块，车身整体抬高了3寸。这项花费6000元左右。2. 因为车身高了，所以又加了2cm的轮毂法兰盘，增加了宽度。当然有的车友说加法兰不太好，可能有道理，不过我们走完克里雅法兰盘还没给我们添什么麻烦。这项花费1000左右。3. 前包围拆掉，手工打造了一块钢板，钉在中冷系统下面，保护水箱。实战证明，这块钢板用处极大，不过由于我们是DIY的，所以没那么精细，有次过河拖车，我的玻璃水壶还是被伤到了。这项由于我们纯手工自制，花费500不到。4. 更换强化的后防撞钢梁、强化拖车钩，加装油路护板、发动机下护板，加涉水喉。这几项大多属于加强防护、拖车救援能力、涉水能力。花费3000左右。5. 加外挂电脑提升动力，事实证明有效果但不是很明显，而且油耗会升高。外挂这个东西吧，有人说没用，就像刷ECU一样，你期望值越高，落差感越大。这项花费5000多。6. 轮胎选用科马仕CF1100，花纹大而深，难能可贵的是噪音竟然还很小。这款AT胎我真的很向大家推荐，虽然不属于像百路驰那样的一线越野品牌，但产品真做的不错，性价比很高。这项花费2500左右。7. 我车顶加了帐篷，伦仔车顶加了备胎平台，事实证明车顶平台比车顶帐用处多一些，尤其在克里雅零下30度露营车顶帐简直就是个大冰窖，哈哈。这项花费6000左右。