为什么要买250cc以上的大排量摩托？好处是啥？

从另一个角度来说，因为安全。

阅前需知：

1.本回答不是为了诱导新手直接上大排，能看懂的自然懂，看不懂的请不要曲解，更不要迷信大排，请根据自己的实际能力选择合适的排量。

2.本回答通篇强调速度是相对的，请不要曲解为快就是安全，更不要曲解为我提倡大家都不要命的骑快车。关于为什么一定要超车这个问题也同理，我看评论区居然有人觉得不超车就一定安全，恕我直言，相当无知。

3.车作为机器，大排小排都没有错，快与慢都没有错，错的是人，因为是人让车在不该慢的时候慢，在不该快的时候快，请不要把矛头指向大排，更不要把大排和危险直接划等号，这是很落后愚昧的思想。

4.以上三条需知，如若有一项不理解，说明你还没有安全驾驶的观念，对摩托车以及正确驾驶摩托车甚至开车也没多少经验，你可以在评论区跟我杠，甚至说的很难听都无所谓，不知者无罪，但道路安全这个事，希望你不要因为自己的短见连累到他人，所以我希望你早日看懂，对你自己以及别人都好。

首先千万不要相信任何人告诉你的，小排量摩托车一定安全，大排量摩托车一定危险；骑的慢就一定安全，骑的快就一定危险。

危险与否，永远是相对的，速度快慢所影响的安全与否，也是相对的，这是变量不是定量。道路交通状况千变万化，你也无法时刻准确预判其他交通参与者的行为，一切劝你套死公式的（买小排量，越慢越好），都是在害你。

正文：

对于摩托车来说，唯一能确保你相对安全的做法，就是你必须拥有在极短时间内规避危险的能力，换句简单的话来说，就是尽全力不让其他车辆近你的身。

这里只是举个例子，一个特别好理解又特别难理解的例子，一个点很小但是很能说明问题的例子：多年前国外一家权威机构对于最安全的超车时间做了相关研究，得出的结论为超车时间控制在2秒＋是相对最安全的（具体数据请自行百度）。这意味着假如你现在时速60，你前方有一辆大货车需要超越，250以下的车，包括250，你想3秒超过他，门儿都没有，你与他平行的时间越长，你就越危险，你超的越慢，你就越危险。在预判好驾驶员的动向，做好超车示意之后，250的车假设6秒超过，650一把油3秒钟就过去了，650就比250安全，这个道理好理解吧？所以不管我骑公升还是中小排量，超车时都是在可控范围内尽可能的给大油，利落的超车，别磨叽，磨叽容易出事儿。

这只是其中一个例子，还有更多可以举，比如发现附近车辆有异常，需要有足够的能力尽快地远离车流，比如不小心跑到了大车堆里，需要有足够的能力尽快突围出去，等等等等……总之，有时候救了你的，不一定是刹车，而是油门。

这些事儿，老司机肯定一看就明白，新手可能不太好理解，右手当然要管好，但这个管好，不是叫你任何情况都少拧，而是该少拧的时候少拧，该多拧的时候就别客气，你若控制不好这个度，就会把自己推入危险之中，所以有些时间，你一味的慢，反而害了自己。随着排量越大，你会发现你在路上越有底气，心里越不慌，越从容，越轻松，你不用时刻想着能不能超过去，有了一个空档来不来得及变道，这种糟心事儿……更不会因为避险时没有动力而出事。

一定要明白一件事：危险的永远是骑车的人，而不是车！而在我个人的安全驾驶观念内，如果你有够用的技术，更重要的是有防御驾驶的意识，在安全性上，大排量是要高于小排量的，别以为所有骑大排的都是亡命之徒。更别提现在很多大排量都已经有了TC，IMU六轴传感器，弯道ABS等等一系列电控设备，都是为你保驾护航的好东西。但是一切的前提还是自己的驾驶基础和安全意识。一切的前提还是人！

老司机看懂点赞！新手别杠！

你让一个鬼火少年骑H2和骑地平线，他或许早晚都会出事，只是几率和时间先后问题。摩托车与汽车在容错度这个维度上差距很大，希望大家都能理性的看待，不要一根筋，多练多体会，对自己好点，让家人放心点。