探岳 2023款 330TSI 两驱豪华Plus进阶版怎么样

价格是最满意的，买车不可能只看一个品牌，价格方面的比对，配置方面的比对都是必然的，全新探岳，当时买车，直降5万，还有置换补贴，贷款还有更多优惠，总而言之，价格是最让我心动的，除此之外，舒适性和颜值也不错，空间宽敞，为舒适性就奠定了很好的基础，前排是麦弗逊的独立悬架，后排是多连杆的独立悬架，承载式的车身，电动助力，开起来很稳定，对于路面带来的冲击也能起到很好的缓冲作用，再有整辆车的隔音很好，随着车速的增加，胎噪和风噪增加的程度并不明显。

目前来看，不太满意的有两点，第一后排地板有明显的凸起，高度十二三公分，宽度10公分左右，满载的情况，坐在中间的乘客，腿部空间肯定会打折扣，对于整车的舒适性也有一定影响，不如纯平的地板舒服，不如纯平地板的空间利用率高；第二配置方面，虽然这辆车有4种驾驶模式，分别是运动，经济，舒适，个性化，但是我觉得经济模式和舒适性模式很接近，几乎是感受不到不同的，少了几分驾驶乐趣，可能也是低功率的发动机，动力方面的张力并不大。

说到空间，全新探岳拥有2731mm的轴距，虽然作为一辆中型SUV，这样的轴距尺寸有点牵强，但整体的空间表现还是可以的，主要是前排座椅前后挪动的范围很大，后排座椅又可以根据实际的用车需求进行折叠放倒，这样就有了一定的空间机动性，像我1米81的身高，180斤的体重，微胖的身材，坐在主驾驶位置上还是挺宽松的，头顶与车顶之间大概在8公分左右，膝盖距离中控台也有一段距离，上车就是一迈步，下车也同样，也算流畅，美中不足就是后排地板。

地板明显的凸起就是问题

说到操控，我认为与动力是息息相关的，当时买车，预算有限，没上380，而是选择了330，虽然动力差点意思，但操控的过程还是挺流畅的，多功能方向盘足够的灵活，控制方向准确，油门踏板和刹车踏板对于脚感也是很友好的，随着开度的变化，车速和动力以及刹车距离都是很好掌握的，还有相关的电子配置，相关的安全性配置都在开车的过程中起到很关键性的作用，人性化的考虑也很好。

油耗，很关键性的数值指标，提车一个多月了，一共才行驶了1700多公里，跑过两次高速，不过只有100多公里，对于油耗的整体影响并不大，目前来看，百公里平均油耗8.8升，一直加的95号，油耗还算可以，不过现在的油价太贵了，加满一箱油都400多了。

外形，我们全家都很认可，新款探岳的设计还是很时尚的，车头圆润且饱满，外部轮廓有力量，犀利的大灯造型，精致的内部结构，\nIQ light也是很明显的，矩阵的灯光，晚上才有更绚丽的效果，贯穿车身的腰线有一定的整体感，还有就是更好的满足空气动力学的需求，尾部是贯穿的尾灯，首先是辨识度很高，其次就是有动态效果，尤其晚上开车，回头率更高一些，R18的轮毂，大小合适，轮盘也是挺漂亮的。

内饰才是很关键的，因为每天开车1~2个小时，一直都要待在车里，所以说内饰对于车主是至关重要的，打开车门，颜色上搭配上中规中矩，深浅搭配，有一定的层次感，独立的功能区，人性化的设计，更方便操控，全液晶的仪表盘，立式的中控大屏，整体也很有科技含量，电动座椅，自动空调，这些也是舒适性的基础，每天坐在车里面也都是很享受的，吹着空调，听着音乐，柔软的座椅，浅浅的包裹性，很满足的。

前三年疫情，这两年才好点，几乎所有行业都受到影响，按时发工资就算不错了，手里的钱有限，买车的预算也不多，对于全新探岳的价格，我还是挺认可的，优惠力度大，相关的服务也很好，工作人员专业。过最近一段时间的用车感受都是很满足的，总结而言，这次换车，比较满意，性价比也是认可的。

相关配置而言，我最重视的就是安全性，这辆全新探岳，前排后排都有对应的安全气囊，从头部到身体，再到膝盖都有对应的安全气囊，这是我感到欣慰的，再有就是主被动安全功能以及一些人性化的电子配置，在驾驶过程中也能起到关键性的作用，差不多就这些，该说的都说完了。