揽胜星脉 VS F

星脉 F-PACE

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当路虎揽胜星脉发布的那一刻起，大家被其惊艳的造型，高科技的内饰和创新的设计所震撼，甚至有人说：“这是直接把概念车量产了吧？！”是的。往回看，当年揽胜极光和捷豹F-PACE发布时的场景和这次颇为相似。这些车后来的热卖并不是因为性能有多好，而是大部分消费者见到它们的第一眼便被俘获芳心。

星脉和F-PACE来自路虎和捷豹，而这两个品牌在技术和资源上的共享，让双方得到了利益，同时也引起了一场不可避免的PK。今天我们就来讲讲这两台车如何比较以及结论。

产品定位

从路虎和捷豹的官方网站是可以看到捷豹将F-PACE描述为跑车型SUV，从试驾的感受来讲，这台倾向于后驱，基于XE轿车平台打造的SUV确实是主攻道路行驶。前不久捷豹在中国搞了个大新闻（如下图的飞轮挑战），也不难看出高管对其强大行驶性能的信心。

不过虽然基于轿车平台打造，F-PACE的越野性能并不弱。捷豹从路虎那里拿来了全地形反馈和越野定速巡航，因此F-PACE并不是加高了的轿车，它的越野性能完全不用担心。通过精致的外形，性感的声浪，F-PACE可以说是保时捷MACAN最强力的竞争对手之一。这里还有个小插曲，在F-PACE正式量产前，捷豹发布了一款概念车---CX-17。

由于市场反响强烈，捷豹综合考虑，就把这台概念车量产了，就是后来的F-PACE。不过捷豹认为在这台概念车上发力过猛，比如内饰太高科技，如果以后要出J-PACE这种旗舰SUV的话都和下面的SUV拉不开差距，因此它们移除了概念车的内饰，将量产车做得比较传统。

这是CX-17的内饰。

接下来我们来看看揽胜星脉的内饰：

你还在惊呼星脉的内饰超级有未来感，我却为捷豹叹息：正是捷豹当年留了一手，没想到现在被路虎拿去了，于是在星脉面前，F-PACE就像落后了一个时代。

OK，现在揽胜星脉来了。首先它是一台揽胜，介于揽胜极光和揽胜运动版之间，更加完善的产品线让路虎能够赚更多钱，同时由于平台和底盘是现成的（来自捷豹F-PACE），因此只需要做更加符合揽胜品牌的标定调教，节约了大量的研发成本和时间。

同样的套路，我们在大众途观L和途昂上面也能看到，无非就是MQB和更大的MQB。

机械性能

从目前得到的资料来看，在底盘结构方面，F-PACE和揽胜星脉几乎完全一样。不同的是，第一，捷豹更加倾向操控，而星脉传承揽胜的调性，要更舒适；第二，星脉可以选配空气悬架，在舒适性和越野性能上比F-PACE更强。

动力方面也是用的相同发动机，路虎星脉提供汽油和柴油两种动力版本，代号为D180、P250及P380，其最大功率分别为180马力(132kW)、250马力(184kW)和380马力(283kW)。但是，首发版只提供3.0L V6机械增压发动机这一种动力，其最大功率为380马力(283kW)，并匹配采埃孚的8挡手自一体变速箱。

总结:买星脉还是F-PACE?

经过以上分析，F-PACE和星脉的的关系既是共同为集团创造利润，又存在一定程度的内部竞争。路虎利用F-PACE的平台打造出了星脉，将豪华SUV的概念再次重新诠释，让揽胜品牌更加全面，此外，从星脉身上也透露出路虎未来的设计风格和产品走向。而捷豹的优势在于坚持了纯粹的品牌运动精神，以及较多的终端优惠，更低的价格。

我认为买星脉的人不会去多想F-PACE，而买F-PACE的则会纠结要不要加钱上星脉？毕竟你得到了更多的豪华，更高的品牌价值和更舒适的行驶表现。

文：刘涧村