山地车碟片前大后小？或许后轮碟片更大更好

“前大后小”是山地车刹车碟片的惯用设置，除此之外最多使用前后同样大小的碟片。然而，最新的实践和研究发现，一个较大的前轮碟片和更大的后轮碟片配置往往会更好，这是为什么呢？

▲前轮大碟片，后轮更大，这或许是新的选择！

如果你喜欢高速骑行，在复杂的地形下你希望刹车能给你带来足够的信心，这时碟片就会承受极大的压力，经常超负荷工作。同时厂商为了节省重量，在其他条件不变的情况下尽量缩小碟片尺寸以获得重量优势。然而，我们通过比较SRAM CODE和G2碟片得出，盘片增大一部分尺寸，仅仅虽然牺牲了几克的重量，却能为你的刹车性能提有一个很大的提升。

另一方面，大体重的车手和更陡峭的地形，同样会给刹车带来极大的负荷。当你的体重超过80kg，又经常在连续落差达到数百米的地形上下降，你应该仔细观察你的碟片颜色是否有烧焦的痕迹，这时你会发现后轮碟片通常会有过热后冷却的焦黑色，而前碟片则保持正常的银色。

通常前轮相较于后轮需要更多的制动力，这也是为什么现在很多车手喜欢前碟片比后碟片大的原因。从理论上讲，当你在弯前刹车，你前轮的制动力保证在70%以上，后轮的制动力最大在30%，然而导致你碟片过热的决定性因素不是那些短而硬的刹车动作，我们下坡时需要靠后刹来保持车子速度，这样才能让前轮更容易控制，且能产生最大的抓地力，这也就意味着后轮的持续摩擦会带来更高的温度。

▲在长时间陡峭的下降中，我们通过后刹车来控制速度。这种持续的摩擦会产生大量热量。

为什么整车品牌不喜欢原装大尺寸碟片？虽然大碟片能产生更大的制动力同时减少热量，但同时也有缺点，其一就是重量，当一台新款车型在宣传时无法以重量作为基础卖点时，消费者的热情会大打折扣。另一方面就是更大的碟片咋运输中更容易弯曲，易产生噪音和不必要的维护，这对厂商来说是不愿意看到的。

更大的碟片会有更好的热管理。将180mm的碟片更换为200mm的碟片可以增加约11%的制动面积，如更换到220mm，制动面积增加24%，这使得刹车能更有效地散热。一个180mm的SRAM Centerline碟片重量约为151g，200mm版本为207g，提升了37%，但220mm和200mm的重量（223g）差异只有11.5%。再有，碟片上的温度是决定制动力的关键因素，根据测量，在相同条件下，从200mm碟片升至220mm，其温度下降了39℃，这降低的温度可以提升约10%的制动力。

更大的碟片不仅提供了更多的制动力，同时也可以减轻你手臂和肩膀的压力，你不需要像以往那样费力的刹车，可以让你在更长的时间保持体力充沛。然而，可能由于前碟片过大导致前轮控车更为吃力，出于这样的原因，选择前小后大的搭配或许是值得的。目前220mm或223mm的碟片有MAGURA，SRAM，Trickstuff和GALFER，并且需要检查你的前叉和车架是否支持这么大尺寸的碟片。另外，碟片的大小并不是唯一调整制动力的方法，需要均衡了解让刹车效果达到最优。

结论：1.通常使用前刹更猛更短，相比之下，后刹车为了控制速度会长时间度摩擦，从而产生更多热量，因此前小后大或许是一个不错的选择。

2.对于激进的Enduro车手和29寸车型，200mm碟片是必须的，如果体重较大的车手，220mm碟片也是值得的。

3.碟片应与夹器相搭配，除非使用级别较高的刹车系统，我们更倾向于推荐200mm的碟片。

责任编辑：KzMe