自行车花鼓是培林花鼓好还是滚珠的好？

当然是培林的好，免维护易维修，滚珠的优势说破大天去也没多少人用得上，但滚珠易脏污，难保养，基本没法修的缺点注定它将被淘汰。

不就是滚珠“角接触”结构吗？那听说过角接触培林吗？是不是看到培林二字就默认为是深沟球培林啊？培林这种东西早就有严密且丰富的工业规格了，一个二十斤的自行车转速撑死了400，会选不到合适的培林？就这种工况还用考虑发热？非得用黄油蘸着散珠才能体现工匠精神是吧？那么老王轮组都这么贵这么高端了，为啥还要用培林而不用散珠呢？

看看技术含量更高，工作更稳定，负载更大，维护周期更长的汽车和摩托车，除了摩托车转向柱之外，找得出一个散珠碗算我输。

而摩托车转向柱所要承受的冲击通常是200公斤的车+50公斤的乘客以100kmh过减速带，极端情况冲击还会更大，所以才需要尽可能用密集的滚珠和尽量粗的转向柱，自行车这点负载和转速就拉倒吧，抛开润度这个指标不看的话，3块钱一个的假哈尔滨轴承都完全能胜任。

而散珠式摩托车转向柱因疏于保养而造成的松动，锈蚀，卡滞，卡死，才是引发故障甚至事故的主要因素之一。这也是为什么技术含量更高，工作更稳定，负载更大，维护周期更长的汽车摩托车已经基本完全淘汰散珠，全面使用培林