抗美援朝战争中，入朝参战的志愿军到底有多少个军，多少兵力？

图2：第二次战役迫使“联合国军”从清川江流域败退200公里，一直撤到三八线

第三批志愿军是1951年2月入朝的第十九兵团，下辖第63军、64军、65军等3个军，总兵力约12万人。

第四批志愿军是1951年3月入朝的第三兵团，下辖第12、15军、60军等3个军，总兵力约15万人。以及还有一个直接隶属于志愿军总部的第47军（约4万人）也是在1951年3月入朝。

随着十九兵团和三兵团入朝，使得志愿军总兵力达到76万人。因此志愿军雄心勃勃地发起第五次战役，但此时“联合国军”通过前四次战役，已经逐渐发现了志愿军在后勤方面的“软肋”，也就是前线部队只能依靠自己随身携带的补给，维持大约七八天的作战消耗。也就是所谓的“礼拜攻势”，并采取了有针对性的“磁性战术”和特遣队反击，使得志愿军受到了不小损失。

第五批志愿军是1951年6月入朝的第二十兵团，下辖第67军和第68军2个军，总兵力约9万人。二十兵团入朝之后，志愿军总兵力达到了5个兵团17个军（1950年4月，第66军奉调回国），加上配属的炮兵、工兵、铁道兵等部队，总兵力超过100万人。这也是志愿军在朝鲜战场上的一个峰值。

另外，还有1951年9月的第二十三兵团，下辖第36军和第37军2个军，总兵力约5万人。不过，二十三兵团一直在后方担负修建机场的任务，并没有到一线参战。而且到1951年11月就回国了，在朝鲜前后只有三个月。所以，在有些资料中，并没有将二十三兵团列入志愿军作战序列。

图3：1951年，志愿军的总兵力达到了100万人

从1952年开始，实行轮换参战。1952年，有第23军、第24军、第46军和第16军等4个军入朝，其中，第23军1952年9月入朝，1958年3月回国；第24军1952年9月入朝，1955年10月回国；第46军1952年9月入朝，1955年10月回国；第16军1952年12月入朝，1958年4月回国。

同时，第42军和第20军于1952年10月回国。这样，1952年10月，志愿军在朝鲜共有19个军，加上配属的炮兵、装甲兵、工兵、铁道兵，总兵力约115万人。

1952年入朝的4个军，先是担负东海岸防御任务，1953年调到正面参加防御作战，并参加了1953年反登陆准备战和1953年夏季反击战。

1953年有第1军、第54军和第21军等3个军入朝参战，其中第1军1953年1月入朝，1958年10月回国；第54军1953年2月入朝，1958年7月回国；第21军1953年3月入朝，1958年7月回国。

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1953年7月就停战了，所以1953年入朝的3个军参战时间只有几个月，3个军都参加了1953年反登陆准备战和1953年夏季反击战。其中，54军和21军还参加了金城战役。另外，第1军是最晚回国的一个军。

到1953年7月停战时，志愿军在朝鲜战场总共有23个军，加上配属的炮兵、装甲兵、工兵、铁道兵，总兵力约135万人。这也是整个抗美援朝战争期间，志愿军兵力的最高峰值。

在整个抗美援朝期间，入朝参战的志愿军步兵包括修建机场的二十三兵团，总共6个兵团27个军。作战部队为25个军76个师，总兵力约240万人，占当时解放军全军34个军108个师的70%。

图4：入朝参战的志愿军步兵共6个兵团27个军

除了步兵军，还有其他一些军兵种也派部队入朝参战，首先是炮兵。先后共有10个炮兵师共46个炮兵团入朝参战。分别是炮兵第1师、第2师、第7师、第8师、第10师、第11师，火箭炮第21师、第22师，战防炮第31师、第33师。

志愿军炮兵基本上以师为单位入朝，作战时则以团或营为单位配属各兵团或各军。

高射炮兵先后有野战高射炮兵5个师又64个独立营，城防高射炮兵21个团又10个独立营、2个对空监视团、1个雷达营、5个探照灯营参战。

5个野战高炮师是高炮第61师、第62师、第63师、第64师和第65师；野战高炮师和城防高炮部队主要用于掩护铁路重点桥梁和铁路运输，野战独立高炮营主要用于掩护炮兵阵地和军级以上指挥所。

装甲兵先后有9个坦克团入朝参战，即坦克第1团、第2团、第3团、第4团、第5团、第6团、独立坦克第1团、独立坦克第2团、独立坦克第3团。另外，坦克第53团徒手入朝，但没有参战。

志愿军的装甲兵部队是从1951年3月开始入朝，7月开始参加作战。志愿军每个坦克团下辖3个中型坦克连，1个重型坦克连，1个自行火炮连，1个摩托化步兵连。装备30辆T-34-85中型坦克，6辆IS-2M“斯大林”重型坦克，4辆ISU-122自行火炮。参战的坦克总数大约是270辆重型坦克和50辆重型坦克，约占当时解放军坦克总数的30%。

工兵先后入朝参战的共有15个团，即工兵第3团、第4团、第6团、第7团、第8团、第9团、第10团、第12团、第14团、第15团、第16团、第17团、第18团、第21团、第22团。

在抗美援朝战争中，志愿军工兵部队共新建道路2200多公里，加修和维护公路9600余公里；新建桥梁1100余座，总长6.3万余米；构筑坑道的土石方量28.5万多立方米，构筑指挥所、人员掩体和掩蔽部1.6万多个；排除地雷和定时炸弹6.3万余枚，修建飞机场120余万平方米，建造仓库、医院病房、营房等5.4万余座。

图5： 在抗美援朝战争中，志愿军工兵部队修路架桥，为战争胜利做出了巨大贡献

铁道兵先后入朝参战的共有10个师又1个团，其中铁道新建部队6个师，铁道工程第5师、第6师、第7师、第9师、第10师、第11师，1952年12月至1953年1月先后入朝，担负铁路新建任务。

还有铁道抢修部队4个师又1个团，铁道兵第1师、第2师、第3师、第4师和和铁道兵团直属桥梁团，这4个师又1个团于1950年11月至1951年6月先后入朝，主要担负铁道抢修任务。

在抗美援朝战争中，志愿军铁道兵部队，与朝鲜军民一起，共抢修、抢建、复旧正桥128.88公里，便线便桥127.79公里，线路1003.3公里，车站股道161.13公里，隧道122座次，给水310站次，通信线路2.03万余公里，使朝鲜北部铁路通车里程由志愿军入朝时的107公里延长到停战前的1382公里，与其他部队共同建成了一条“打不烂、炸不断的钢铁运输线”，使得“联合国军”针对志愿军后方铁路线进行重点轰炸的“绞杀战”宣告破产。

此外，还有公安部队的公安第1师和公安第18师共2个师11个团先后入朝参战，担任后方剿匪、警卫、物资押运、装卸和防空哨任务。

1950年10月，第一批志愿军入朝参战时，中央军委就决定组建志愿军空军参战，而当时解放军空军只有3个航空兵旅（后改称航空兵师），因此在年底前又紧急组建了5个航空兵师。

1950年12月，歼击航空兵（旧称驱逐机）第4师（简称空4师）进驻安东（今丹东）机场，在苏联空军带领下进行实战锻炼。

1951年3月，成立了志愿军空军司令部和中朝空军联合司令部，由刘震任司令员（后由聂凤智代理司令员）。

在抗美援朝战争期间，志愿军空军先后有歼击航空兵第2师、第3师、第4师、第6师、第12师、第14师、第15师、第16师、第17师、第18师等10个师21个团参战，作战飞机包括大约60架拉-11和550架米格-15喷气式战斗机，飞行员784名。

图6：志愿军空军在战争中逐渐发展壮大，不过这张被认为是志愿军空军最著名的照片，其实是为了宣传而摆拍的，因为当时志愿军空军的作战飞机上并没有“中国人民志愿军空军”的字样

图7：真实的志愿军战机涂装是这样的，红色机头，人民军的圆圈红星机徽

另外，轰炸航空兵第8师、第10师等2个师（实际参战28架图-2轰炸机），为配合志愿军地面部队攻占位于西朝鲜湾的大和岛等岛屿，在1951年11月里三次出动，在歼击机掩护下轰炸大和岛，直接支援地面部队作战。

如果说对于志愿军的陆军和空军大家还比较熟悉，但是要说志愿军海军，恐怕知道的人就很少了。向朝鲜战场派出海军是在阵地战阶段，1952年5月，中央军委决定，派出鱼雷艇部队、水雷部队、岸炮部队入朝，参加西海岸防御。海军参战部队由志愿军西海岸指挥部领导，并设立志愿军海军前线指挥所，由鱼雷快艇学校政委朱军负责。

1953年1月第一批进入朝鲜的海军部队是解放军海军司令部海道测量部派出的测量队，有陆上、海上两个测量队。1953年1月，海军淞沪基地参谋长孙公飞率领布雷部队先遣人员到达朝鲜，3月，布雷队主要人员到达朝鲜。另外，海军岸炮2个连也于4月到达朝鲜，这2个连是来自青岛基地和淞沪基地的1个岸炮连，装备4门130毫米岸炮和4门100毫米岸炮。

本来鱼雷快艇第31大队18艘鱼雷快艇也准备入朝参战，但由于朝鲜没有鱼雷艇补给设施，最后没有入朝。

综上所述，志愿军陆海空军部队再加上志愿军总部机关、各兵团机关、后方勤务司令部的保障部队以及各时期的补充兵员，参加抗美援朝战争的志愿军累计总兵力达290万余人。

至于志愿军的牺牲人数，最初公布的数字是11万人，后来更新为16万人。2010年抗美援朝战争纪念馆经过十多年在全国范围展开调查核实，确认志愿军烈士为183108名。2014年10月，民政部、总政治部确认抗美援朝烈士共197653名。这也是目前最终确认的数字。

向所有参加抗美援朝战争的志愿军致敬！

（本文图片来自网络）

老周，本名周明，曾用网名光亭，长期从事军事战史研究，曾多次在凤凰卫视、上海电视台担任军事栏目嘉宾。出版过二十多本军事书籍，可在微店“知兵堂书店”、某宝网店“知兵堂书店”上咨询购买。现在喜马拉雅上有个人专栏“老周军事”，制作军事类音频节目。在各大视频平台都开设“老周新观察”视频号，解读军事热点，敬请支持。返回搜狐，查看更多