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还是再回头说说我为什么选择拖挂房车吧。在即将要退休之前准备入手一台房车，计划是退休后到全国各地走走。大目标明确以后，选择什么样的房车就成提上了议事日程。自2020年2月开始，受疫情影响整日呆家中，便有了极空闲的时间，上网查看房车信息成了日常生活的一个重要部分。我的大致情况是，工薪阶层存款有限，以后退休金可能在7-8000左右。在这样的经济条件下，可选择的房车类型并不太多。于是我定了几条原则：1、价格在25万以内；2、空间尽量大；3、驻车要方便；4、基本生活设施要配备。一、选车。通过各类房车论坛，我基本了解了房车的类型以及大致消费群体，目标基本锁定在以大通V80等底盘的B型车和五菱底盘的B型车，个人还偏向于五菱B车。C型车因自己囊中羞涩不敢去奢望。在与五菱房车的销售商多次电话沟通后，我强烈愿望能购入一台五菱S100底盘的B型车，并准备在2020年底实现这个目标。在此期间，得到房车车友的许多帮助，我又重现开始认识了拖挂房车。我有一台途观1.8T的四驱的SUV还比较新，总共才跑了4万公路里程，如果退休前后购入自行式房车，那么我可能要先处置这台途观，真是于心不忍（不甘心前车被低价处理啊）。而利用原有的途观SUV拖一拖挂房车去过旅居生活，这也符合我的基本想法。这么一波折后，我开始重新定位在拖挂房车了。网络上以及厂家，都纷纷说小车就可以拖房车，我还是要眼见为实。恰好我所在的城市新开张了2个房车经销点，于是我便经常光顾这2家房车公司。在于经销商充分沟通之后，我决定在自己的途观车上先安装拖车杆，测试拖车情况后再决定购买什么车。经销商配合我拖了一台爱旅460的房车，往郊区的一个上山景点试车。盘山路比较蜿蜒，有的路段还有一定坡度。我的途观1.8T 动力，在这条山路上得到了很好的验证，即：动力基本够用可以拖。于是，我下最后决心了，购买拖挂房车。二、购车。经销商处有几个品牌的拖挂房车，最初看的是德发480（490？），配置各方面还不错也比较宽，但觉得虽然空间舒适，我的途观车拖这车视线可能存在问题（偏宽！）。之后看了另一款爱旅420房车，被外观吸引了。这是目前我最中意的外观。只可惜内部布局是U型卡座变床，问了许多车友会比较麻烦。于是转向爱旅460。爱旅460有四人版和三人版。而三人版是比较经典的设计，空间感最好。不再犹豫了，一通讨价还价后，支付了定金。2021年1月2日，从厂家运来了这台拖挂（放鞭炮！）。三、用车。爱旅拖挂房车的配置基本到位。太阳能原配是400瓦；电池我与厂家协商取消原装的铅酸，自己改装400安时磷酸铁锂电池；清水箱120升足够；美的空调和柴暖解决了冷和热问题。这部车我除了改装电池之外，其余就未做改动。之所以先不做大改动，也是想通过一段时间的适应性旅行之后，慢慢去发现问题解决问题。春节期间与车友去了一趟厦门和龙岩，来回行程1000多公里，对这拖挂房车有了实际体验。回到福州后基本上都是将房车放置在户外营地。平时生活用电基本上能满足，我就用小米的电高压锅煮一到两次，炒菜等等用液化气灶。特别要说一下，大床很舒服，厂家配的是高弹海绵，我的感觉是与家里的乳胶床垫差不多。对向卡座我用纱巾布置一下比较温馨，很多车友都喜欢上我这喝茶.......
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