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安装30毫米机炮吊舱的BF-109G-6厄拉机械厂型战斗机安装20毫米机炮吊舱的BF-109G-6厄拉机械厂型战斗机挂载SC250航弹的BF-109G-6厄拉机械厂型战斗机挂载SC50航弹的BF-109G-6厄拉机械厂型战斗机挂载C250空投燃烧弹的BF-109G-6厄拉机械厂型战斗机挂载Wfr.Gr.21火箭弹的BF-109G-6厄拉机械厂型战斗机 概述↓ 类型:成熟型单翼战斗机 权重:4.7 原产国:德国 品牌:梅塞施密特 设计师:威利·梅塞施密特、罗伯特·卢瑟 原型首飞时间:1935年5月29日 所属系列:BF-109 同系列产量:33984架 尺寸与重量↓ 机长:9.16米 翼展:9.86米 机高:2.60米 机翼面积:16.05平方米 空重:2730千克 外挂量:250千克 最大实用重量:3276千克 理论翼载荷:170.09~204.11千克/平方米 动力配置↓ 引擎数量:1台 引擎原产国:德国 引擎品牌:戴姆勒·奔驰 引擎类型:12缸双纵列(V12)液冷活塞发动机 引擎型号:DB605AM 增压配置:无增压系统 引擎自重:720千克 怠速功率:1马力 海平面静功率:1228马力 海平面加力功率:1743马力 两千米静功率:1285马力 五千米静功率:1274马力 八千米静功率:1070马力 平飞速度↓ 海平面极速:496千米/小时 最大速度:668千米/小时(5500米) 气动临界:0.82马赫 低空50~100加速时间:4.4秒(平均每秒加速11.364千米/小时) 低空100~150加速时间:4.2秒(平均每秒加速11.905千米/小时) 低空150~200加速时间:4.5秒(平均每秒加速11.111千米/小时) 低空200~250加速时间:6.1秒(平均每秒加速8.197千米/小时) 低空250~300加速时间:8.9秒(平均每秒加速5.618千米/小时) 低空300~400加速时间:26.5秒(平均每秒加速3.774千米/小时) 爬升能力↓ 实用升限:11500米 2000-爬升率:14.57米/秒 2000~5000爬升率:11.95米/秒 5000~8000爬升率:7.59米/秒 格斗性能↓ 低空转弯半径:300米 低空垂直机动直径:537米 最大过载:13.5/-6.7G 失速临界速度:170千米/小时 理论最大滚转率:99±28度/秒 起降性能与地面机动性↓ 起飞滑跑距离:380米 着陆滑跑距离:300米 起落架损坏速度:360千米/小时 最小起飞速度:157千米/小时 起落架布局:后三点 起落架构型:全机轮 滑行转弯半径:10.96米 续航力↓ 油箱分布:飞行员座椅后及下部1具 内油量:89~296千克 最大静油耗:4.90千克/分钟 通算续航时间:18分07秒~60分23秒 理论航程:992千米 作战半径:195千米 结构强度↓ 解体临界速度:790千米/小时 副翼锁舵临界:450千米/小时 升降舵锁舵临界:450千米/小时 转向舵锁舵临界:390千米/小时 襟翼档位:关闭-作战-起飞-着陆 襟翼各档位损坏速度(不包括关闭档位):437-408-260千米/小时 武器配置↓ 一级武器组:1门20毫米MG151/20型机炮(桨毂200发),单管射速700发/分钟,最大穿深26毫米 二级武器组:2挺13毫米MG131型机枪(机头600发),单管射速900发/分钟,最大穿深19毫米 三级武器组:2门20毫米MG151/20型机炮(吊舱270发),单管射速700发/分钟,最大穿深26毫米 四级武器组:1门30毫米MK108型机炮(桨毂武器替换65发),单管射速600发/分钟,最大穿深6毫米 五级武器组:2门30毫米MK108型机炮(吊舱70发),单管射速600发/分钟,最大穿深6毫米 前方投射量:2.515~10.590千克/秒 总投射量:2.515~10.590千克/秒 一级航弹配置:1枚SC250型航弹,弹重250千克,装药当量125千克TNT(125千克Fp.60/40炸药) 二级航弹配置:4枚SC50型航弹,弹重50千克,装药当量25千克TNT(125千克Fp.60/40炸药) 三级航弹配置:1枚C250型空投燃烧弹,弹重110千克,装药当量不详(50千克Fp.02炸药) 一级火箭弹配置:2枚Wfr.Gr.21型空射火箭弹,口径210毫米,弹重112.000千克,最大速度320米/秒,装药当量9.5千克TNT,最大穿深62毫米 防护措施↓ 油箱配备自封内衬,前风挡配备60毫米防弹玻璃,飞行员脑后配备60毫米防弹玻璃,飞行员座椅靠背内衬4~10毫米钢板,飞行员座椅内衬4毫米钢板,油箱两侧配备4毫米钢板,油箱顶部配备4毫米钢板,油箱后部配备21毫米钢板 评价↓ 该型飞机为德国BF-109系列的后期版本之一,结构有所增重,但仍然成功将重量限制在相对合理的范围之内,搭配上性能良好的发动机,该机具有较为理想的平飞速度和爬升速度,需注意其发动机较G-2型进一步改进,虽然中低空静功率存在极小幅度的降低,但加力功率和高空功率得到有效提升,由于结构的增重,该机水平盘旋性能有所降低,转弯半径稍大于G-2型,且滚转率也相对更低,但该机具有远超G-2的火力,最基础配置的火力投射量已明显更高,通过替换桨毂机炮和安装吊舱的方式,该机的火力投射量上限可超过每秒10千克,意味着其单项属性甚至远超同时期的绝大多数重型战斗机,但在安装30毫米机炮吊舱的情况下,须格外注意其吊舱机炮备弹量极为稀少(每门仅35发),会在极短时间内用尽,因此只建议射击技术较为过硬的使用者采用这一配置,其防护性能则与G-2型相似,仅出现在靠背头枕区域开孔的方式以优化后半球视野,同时为提供防护,其靠背头枕区域安装有与前风挡厚度相同的防弹玻璃。在外观上,该机和G-2型基本一致,主要差异在于加强筋更少且中后部线条更加圆滑流畅的座舱罩,以及座舱之前上部两侧的突出结构。(查看BF-109B-1战斗机资料请打开链接:https://www.bilibili.com/read/cv13515127)(查看BF-109E-1战斗机资料请打开链接:https://www.bilibili.com/read/cv13515589)(查看BF-109G-2战斗机资料请打开链接:https://www.bilibili.com/read/cv22941593)(查看S-199“短刀”战斗机资料请打开链接:https://www.bilibili.com/read/cv17389478) BF-109G-6厄拉机械厂型战斗机侧视图BF-109G-6厄拉机械厂型战斗机尺寸示例BF-109G-6厄拉机械厂型战斗机仪表板 |
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