全国绿皮火车一览表 国内最美火车旅游线路

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现在存在的线路有宝鸡到阿克苏的k1669次，乌鲁木齐到和田的5827次，西宁西到格尔木7281次等线路，这些线路沿途沙漠高原雪山湖泊等美景。

目前的绿皮车大部分都淘汰了，只剩下少数地方的线路还在，普遍分布在我国的西北地区，这些地区一是路不好开拓，另一个是因为沿途风景比较美，坐火车是最好的欣赏美景的方式。

相关信息：

绿皮火车的速度是不一样的，最慢的速度在30公里每小时，现在这辆火车还有，是山东淄博到莱芜，途径树林，现在已经发展成为游览车，很多人坐这趟车就是为了观赏沿途的风景。

其他的绿皮火车有时速80公里的每小时，100公里每小时，这两个型号的现在已经被淘汰，目前还有120公里每小时的和140公里每小时的。

中国地大物博，几乎每个大点的城市都通了火车，火车沿途的风景其实也是非常不错的，大家可以观看诸多令人心动和印象深刻的画面，下面给大家分享详细的关乎乘坐火车就观赏风景的路线推荐。

这是一趟天路之旅，从沿海的珠三角深入内陆腹地的青藏高原，Z264次列车共行驶4980公里。临窗而坐，一路上，你既能够一睹江汉平原的鱼米之乡风情，更可以欣赏青藏线两旁一望无际的戈壁滩和白雪皑皑的雪山，从喧嚣，历经繁华，走向宁静，回归自然。运气好的话，可以看到藏羚羊，但最多的还是野牦牛跟野驴。

在哈尔滨，你可以选择坐Z111去海口。Z111次火车全程4269公里，它连接了中国最南与最北两座城市。如果是冬天乘坐，不但可以沿路欣赏祖国的山川美景，更有趣的是可以同时感受到从白雪皑皑到夏日炎炎的跨越。列车还有机会通过轮渡跨越琼州海峡，也就是说，火车要坐轮船过海，这种不可思议的体验怎么能错过呢?

上海到昆明的火车路线是北纬30度线的一部分，横穿了整个中国的南部，包括山清水秀的浙江，平原丘陵的广西，江西井冈山，湖南衡山。在这趟列车上，你可以感受到江南水乡的温柔，领略广西地貌多样的气势、感受溪水在峡谷间的潺潺流淌，拥簇的花海，任性的你可以随时下车，玩够了再继续走。

如果你想去感受西部的风光，却又犹豫该去哪座城市，那么就踏上这趟列车吧。在这里，你可以看到千年古都西安，还能欣赏天府之国四川，感受森林城市贵阳，从关中平原到云贵高原的地势变化，不会让窗外的风景单调而无聊，一路美景尽收眼底。

沿途停靠的9个站点：吉林、蛟河西、威虎岭北、敦化、大石头南、安图西、延吉西、图们北、珲春，连接了松花湖、红叶谷、镜泊湖、长白山，图们江等美景。长图线是上世纪初修建的老线路，火车在曲径通幽的线路上穿山越岭，这种感觉非常美好。

彩云之南，四季如春，一年有四季，十里不同天，云南的美让人无话可说。"下关风，上关花，苍山雪，洱海月"的苍山洱海，气势磅礴，玲珑秀丽的玉龙雪山。小到阴晴圆缺，大到蓝天碧水，都充满了浪漫。听一首舒缓的歌曲，欣赏窗外的美景。这样的旅途，让心在自由宁静中得到放松。

从古代丝绸之路的起点西安出发，路过敦煌和嘉峪关，穿过河西走廊，还有被雪山覆盖的祁连山脉以及汨汨而流的黄河，色彩艳丽、有着丹霞地貌的张掖，神秘而绮丽的月牙泉，苍茫的西部风情和厚重的历史相互交错而来。

这是一条平原与高原之间的碰撞。这条路线从秀丽到磅礴的大西南动脉，汇聚了眉山的秀美景色，峨眉金顶的雄浑壮丽，还有大渡河的磅礴气势，滇中高原的红色土壤。从四川盆地到横断山脉，再到云贵高原，沿途的风光就像一幅画卷，随着列车的行进逐渐展开。如果你是一个热爱大自然的人，从成都去昆明，走这条线绝对是个明智的选择。

离天空最近的铁路，全线新设拉萨南、曲水、尼木、吉琼、日喀则等13个车站美丽旖旎的自然风光，独具特色的藏族风情，拉日铁路不仅是延伸的高原“天路”，也是一条雪域旅游新线路。

合福高铁贯穿合肥、黄山、婺源、三清山、武夷山等多个着名旅游景区，被誉为“国内最美高铁线”。合福高铁起于安徽省合肥市，途径安徽巢湖、铜陵、芜湖、宣城、黄山市，江西省上饶市以及福建省南平、宁德至福州，线路全长850公里，设合肥南、巢湖东、铜陵北、黄山北、婺源、上饶、武夷山北、南平北、古田北、福州等24个车站，一路美景。

中国第一条跨海铁路，北起粤西重镇湛江，纵贯雷州半岛，横跨琼州海峡，直达三亚。在粤海铁路一号上感受“火车在海上漂”的奇妙感觉，隔着车窗与船舷一睹大海的风貌。

新疆通往内地的唯一铁路运输干线，东起兰州西至乌鲁木齐，全长1903公里。铁路沿线既有水草丰美的河西走廊，又有寸草不生的戈壁滩;既有新兴的工业城市，又有璀璨文化的古邑;既有瓜果飘香的原野，又有海市蜃楼的幻景。

兰渝铁路起于甘肃兰州，终到重庆北，川渝境内经过青川、广元、苍溪、阆中、南部、南充、武胜、合川、重庆，沿线风景独特，一路从南向北，既能领略南方的秀美，又能体验北方的雄壮。

京广高铁从华北平原一路南下，跨黄河、越长江，直抵青山绿水的岭南，途经近30个城市。如果冬日乘车，北国千里冰封，南国也许还绿意盎然。8个小时的旅程，看窗外景色如同“四季”般变化，也许是旅程中最诱人的地方。

内昆铁路从四川盆地攀至云贵高原，全长872公里，山高谷深，地质复杂，气候多变，工程浩大，任务艰巨，仅新建隧道达148.86公里、桥梁41.8公里，桥隧总长占线路总长的53.9%，乘坐火车经过内昆铁路，真的是“过山车”。不过因为是穿行于老、少、边、穷地区的扶贫线，原始风景自然是美的没话说!

连接湖南和贵州的重要干线铁路，它蜿蜒于武陵山和苗岭的群峰深谷中，全长905公里。坐在火车上能俯览整个镇远，而在古城里看疾驰而过的火车也别有风味——仿佛那是驶向空中的未来火车。

是不是绿皮车不清楚，但目前从厦门到鹰潭还有一趟普客列车k244次。

根据12306官网查询结果显示，k244次列车18：47从厦门北站出发，次日早上08：52到达目的地鹰潭站。运行历时14小时5分钟。硬座票价是98元，硬卧票价171元，软卧263元。

该趟列车途中经停4站，分别是龙岩，武夷山，横峰，贵溪。

另外从厦门北站每天还有5趟高铁开往鹰潭北站，车次时刻表如下：

1，G2046次，07：07从厦门北出发，11：06到达鹰潭北，运行历时3小时59分钟，二等座票价292元，一等座485元，商务座908元。途中经停：仙游，莆田，福清，福州，古田北，延平，南平市，上饶。

2，G2278次，08：04从厦门北出发，12：12到达鹰潭北，运行历时4小时8分钟，二等座票价292元，一等座478元，商务座897元。途中经停：漳州，龙岩，漳平西，南平市，上饶。

3，G1616次，08：41从厦门北出发，13：22到达鹰潭北，运行历时4小时41分钟，二等座票价301元，一等座499元，商务座934.5元。途中经停：晋江，泉州，莆田，福清，福州南，福州，延平，建瓯西，南平市，上饶。

4，G1688次，09：09从厦门北出发，14：07到达鹰潭北，运行历时3小时59分钟，二等座票价292元，一等座485元，商务座908元。途中经停：晋江，泉州，莆田，福清，福州南，福州，古田北，延平，南平市，武夷山北，五府山，上饶，弋阳。

5，G1694次，15：47从厦门北出发，20：01到达鹰潭北，运行历时4小时14分钟，二等座票价292元，一等座485元，商务座908元。途中经停：泉州，仙游，莆田，福清，福州，闽清北，延平，南平市，武夷山北，上饶。

中国最慢绿皮火车，到底是有多慢呢?这辆绿皮火车的终点站和起始站分别在哪里呢?票价又是多少呢?引起了大家的关注，你做过绿皮火车吗?你记忆中的绿皮火车又是什么样的呢?

中国最慢绿皮火车票价是多少

据悉自8月26日起，一辆列车号为7053次列车准时发车，而这辆列车上最便宜的收费仅需要1元钱，这是为什么呢?为什么会有这么便宜的收费呢?哪些乘客将是这辆列车上的常客呢?让大家没想到的是这辆列车的票价是1元起步。

中国最慢绿皮火车起始站和终点站在哪里

这辆列车从山东淄博开往泰山。这是中国最慢的绿皮车，时速只有30多公里，没有空调，只有电风扇，喝水、供暖全靠锅炉，到站都靠人工喊话。有没有感觉像是回到了大上海的电车的感觉呢?据悉这辆车就是沿袭了这一方法。

乘客对这辆车是什么样的情怀?

有乘客说，这列火车便宜方便，“乘务员像一家人。”年轻人则非常喜欢它的慢，“有时间看看外面的风景。”

其实这辆火车往返一趟淄博和泰山要花费上近12个小时，至今已运营42年但票价从未涨过，最便宜才1块钱，已经成了小山村村民的公交车，因为全程下来最多也只需要11.5

其实小编看到这辆火车的时候却想说当全国的火车都在提速，动车和高铁很多，但还是有一份绿皮火车的情怀。在追求速度的中国，这一辆慢车让人们安静下来，在晃晃悠悠中找寻沿途的风景。

网友点评

小王子：全中国最慢最便宜的绿皮火车，却也是最有人情味的火车，这辆火车承载了多少人的记忆呀!

空气：每次停站，乘务员都会帮乘客提东西，把不方便的乘客送下车。朴实的乘客一口一个“闺女”、“大姐姐”、“大妹妹”的叫着，让乘务员听着暖暖的。丰收的季节，甚至有乘客会给乘务员带些鸡蛋、粮食

师：现在的硬座空调开的冻人很怀念小时候才能坐的这种能开窗的绿皮车

小水:真的!超棒的超亲切~这么多年一直在这个岗位上

西北之音：岁月的记忆，历史的痕迹!希望保留下来!

fengyumeili：小时候第一次坐的就是这辆车去的张店，那时候人特别多，现在回老家有时还是喜欢坐这趟车，沿途看看风景，重温一下儿时的记忆，每次父母回老家还是喜欢坐这趟车回家!

Saxophone：从前慢从前的日色变得慢，车马邮件都慢

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