四川成德轨道交通有限公司今天成立！S11线实质利好更进一步

从时间线上来看，官方回答这个网友问题的时候，关于可行性研究报告的招标工作就已经在开展了。

2019年11月，德阳市交通运输局成都经广汉至德阳（S11线）市域铁路工程可行性研究报告编制公开招标中标公告。

2020年3月19日上午，由成都市发改委副主任吴英带队到德阳调研成都经广汉至德阳市域铁路（S11线）规划建设工作开展情况。成都轨道集团总经理沈卫平，成都市发改委、成都市住建局、成都轨道集团相关部门负责人；德阳市政府副市长袁华兵、政府副秘书长张笠、市交通局局长廖立新、市发改委、市财政局、市自然资源局、天府旌城管委会、德阳发展集团等相关负责人；中铁二院地铁院、中铁二院四川分院相关负责人参加调研。与会状况：

1、听取了中铁二院关于项目工程可行性报告及方案情况的汇报；

2、市交通局局长廖立新就近期成德两市对接情况及德阳关于项目投建营方面的初步想法做了介绍；

3、就线路走向及站点设置问题，项目投建管运营模式进行了深入探讨，

4、当天下午，调研组一行还前往该项目沿线选线现场调研，先后在规划德阳南动车站、天府大道北延线示范段、成德大道濛阳段等点位进行了实地调研。

2020年7月27日成都市政府与德阳市政府签订《关于市域铁路S11线共建共管协议》，两市将规划建设市域铁路S11线项目。协议透露，S11线暂定起于成都火车北站，止于德阳火车北站，途经成都市金牛区、新都区、彭州市，德阳市广汉市、旌阳区。线路全长约72公里，成都段约34公里，德阳段约38公里。

今年年初，一年一度的两会上，省政协委员胡庆汉在接受记者采访时表示道：“大家关心的成资线路已然开工”。成德、成眉两条线路正在加快推动中，“我们做好了今年开工的准备。”

他还透露，目前，成都共开通了12条地铁线路，运营里程数达到518公里。十四五”期间，成都地铁运营及在建里程数要力争达到850公里以上。加上三条市域铁路建设，共计任务达1000公里。

2021年4月的德阳全市交通运输工作会上也透露出市域铁路S11线、成都外环铁路、SF德阳绕城高速力争年内开工建设，全力打造成都都市圈通勤最佳城市。

同年4月，S11线为跨市域德阳线，连接成都与德阳，线路走向与原规划一致，目前四川省已将其纳入“十四五”期间轨道交通重点项目，并争取纳入国家规划。

2021年5月，成都发布了成都都市圈建设十件大事细化方案、2021年成德眉资同城化暨成都都市圈建设重大平台和项目清单，其中也有S11线。

2021年5月28日，省同城化办举行以“开放共享投资未来”为主题的“互通互信共建共享”系列恳谈会（第五次），会议由省同城化办专职副主任韩丽丽主持，省同城化办常务副主任尹宏出席并致辞，成德眉资四市有关部门、银行和企业相关负责人参会。

会上提出，全力推进重大基础设施项目建设中的具体任务之一——加快建设市域铁路成资S3线，力争年内开工建设成德S11线、成眉S5主线、成都外环铁路。

具体为6月底前市域铁路成资S3线部分站点进行围护桩施工。基本完成成德S11线、成眉S5主线项目公司组建。

9月底前市域铁路成资S3线部分站点进行土方开挖施工。力争成德S11线、成眉S5主线、成都外环铁路纳入上位规划，并上报可研报告.

12月底前市域铁路成资S3线部分站点进行主体结构施工。力争成德S11线、成眉S5主线、成都外环铁路获得可研批复，并开工建设。

2021年6月，根据成都轨道交通集团公布的成都市2021版轨道交通线网规划，到2035年成都市规划的市域铁路项目有7条，总里程277公里。

目前，成都至资阳的成资线已经开工建设，成都到眉山、成都到德阳的两条市域铁路也正在抓紧开展前期工作，目前可行性研究报告的初稿已经编制完成。

那么，从目前已知的消息来看，S13、S11和S5这三条市域铁路近期建设的可能性最高。

2021年8月，官方留言板的官宣回复显示：S11线最新规划起于韦家碾站，（韦家碾站：位于双瑞四路与荆翠西路交汇处，地铁1号线北终点站韦家碾站处，与地铁1号线、27号线、32号线换乘，本站为四线换乘站。）而在前期的规划中，起点则是在成都火车北站。

如此一来，调整后的S11线未来就可以在凤凰山凤台三路站与成都轨道交通18号线北延线换乘，也可以在韦家碾站换乘成都地铁1号线，来往成都德阳将更为方便。

2021年9月29日，四川成德轨道交通有限公司正式成立，由成都轨道交通集团有限公司和德阳发展控股集团有限公司共同持股。

根据最新的消息显示，目前S11线项目可行性研究报告已基本编制完成，正在完善线路方案及站点布局。项目专项资金平衡方案、专项资金筹措办法、运营成本规制暂行办法等三个初稿已形成，现正在进一步修改完善。

来源：公开信息返回搜狐，查看更多