“意大利国王”号铁甲舰

“意大利国王”号由（英语：William H. Webb）在其位于纽约市的造船厂建造。本舰于1861年11月21日铺设龙骨，1863年4月18日下水。1864年4月“意大利国王”号驶回意大利，并于同年9月18日正式加入意大利舰队服役。不到两年后的1866年6月，在普奥战争爆发的同时意大利向奥地利宣战，发起了(第三次意大利独立战争)。尽管奥地利舰队比意大利舰队在实力上要弱得多，意大利舰队指挥官海军上将（英语：Carlo Pellion di Persano）在战争最初阶段还是采取了谨慎的行动方针，不愿冒险与奥地利海军直接交战。佩尔萨诺声称他只是在等待从英国建造完成返回意大利本土途中的新式装甲冲角舰“铅锤”号，但他的不作为大大削弱了舰队的士气，他的许多下属公开指责其懦弱的做法。

1866年6月27日，奥地利海军少将威廉·冯·特格特霍夫率领奥地利舰队抵达安科纳，以试图引开意大利方面的注意力。当时，许多意大利舰只的整备都处于混乱状态，“意大利国王”号的煤仓发生了火灾，而舰队中其他舰只也遇到了各种动力系统或武器方面的故障。佩尔萨诺在铁甲舰(“卡里尼亚诺王子”号)上召开了一次军事会议以决定是否出兵与特格特霍夫交战。然而此时特格特霍夫已经从安科纳撤退，这使得佩尔萨诺的决定变得毫无意义。时任意大利海军部长(阿戈斯蒂诺·德普雷蒂斯)敦促佩尔萨诺采取有效行动并建议他主动出击占领利萨岛以帮助意大利军队内部在（英语：Battle of Custoza (1866)）中失利后恢复军心。于是佩尔萨诺在7月7日离开安科纳在亚得里亚海域进行了一次徒劳无获的扫荡行动并最终于13日返回。

1866年7月16日，佩尔萨诺率领意大利舰队离开安科纳前往利萨岛并于18日抵达，随队还有装载3000名士兵的运载船。意大利方面以军舰对奥地利在岛上的要塞进行炮击，意图在要塞被压制后让士兵登陆。作为回应，奥地利海军派出特格特霍夫率领的舰队攻击意大利舰只。当时，“意大利国王”号是佩尔萨诺旗下第二总队的旗舰，与它一同编队的还有铁甲舰和岸防舰。18日抵达利萨岛后，佩尔萨诺派出大部分舰船轰炸(维斯)，但未能成功登陆。

7月19日早上，佩尔萨诺下令再次发动攻击；四艘铁甲舰强行突破维斯港的防御，而“意大利国王”号与舰队的其他舰只试图压制外部防御工事。第二次进攻也失败了，但佩尔萨诺决定第二天进行第三次尝试。包括“意大利国王”号在内的大部分意大利舰只再次试图摧毁外部堡垒，为登陆做准备。但在意大利舰队发起进攻之前，(通信船)（義大利語：Esploratore (avviso)）传来了特格特霍夫舰队逼近的消息，这引发了佩尔萨诺舰队的一片混乱。

第一总队指挥官（英语：Giovanni Vacca (naval officer)）海军上将旗下的三艘舰船位于佩尔萨诺主力舰队东北三英里处，另外三艘铁甲舰则位于更远的西边。佩尔萨诺立即命令他的舰队与瓦卡的舰只编组，先排成（英语：Oared vessel tactics），然后排成一路纵队前进。“意大利国王”号是意大利舰队战列线中的第四艘舰，仅跟在瓦卡的舰只后面。在行动开始前不久，佩尔萨诺离开了他的旗舰“意大利国王”号，并转移到（英语：Italian ironclad Affondatore），然而在其他舰上的指挥官都不知道这一变化。因此，这些舰只开始各自为战。更危险的是，由于佩尔萨诺命令“意大利国王”号停船，导致了在瓦卡的三艘舰后面与其余舰只之间造成了一个很明显的战列线缺口。特格特霍夫率领他的舰队穿过瓦卡和与佩尔萨诺的舰船之间的空隙，试图发动混战，但他在第一次通过时未能撞击到意大利舰船。随后，奥地利舰队转向佩尔萨诺的舰队，并猛烈地炮击“意大利国王”号、“圣马蒂诺”号和“帕莱斯特罗”号。奥地利舰只集中火力攻击“意大利国王”号，特别是对其舰尾进行了猛烈射击。在试图撞击“意大利国王”号时，一艘奥地利舰只摧毁了前者的舵，导致其无法操纵。

“意大利国王”号的舰长（英语：Emilio Faà di Bruno）试图驾驶战船逃离混战，但他只能使用引擎来控制舰体行动。在被另一艘奥地利铁甲舰挡住去路后，法亚·迪·布鲁诺命令“意大利国王”号倒车。就在“意大利国王”号几乎快要停下来时，奥地利舰队旗舰（英语：SMS Erzherzog Ferdinand Max (1865)）撞了上来。“费迪南·马克斯大公”号的撞角在“意大利国王”号的舰体上撕开了一个大洞，后者迅速向左舷倾覆并沉没。“意大利国王”号的舰员中只有166人获救，其余约400人随舰沉没，其中就包括舰长。