影豹和新思域应该怎么选？三个方面客观解决你的疑虑

易车原创 紧凑级轿车一直以来都是中国消费者家轿的首选，从销量上就能看出它的热度从没消退过，但对于现在的年轻人而言，只有大空间和低油耗已经不再能满足他们用车需求了，开得爽不爽，配置高不高也成为了买车的衡量因素。

十一代思域 指导价：12.99-16.39万元

影豹 指导价：9.83-12.80万元（限量版除外）

近期上市的两款运动型家轿可谓是搏足消费者的眼球，那就是影豹和第十一代思域，我秉承着客观的角度从三大方面分析，影豹和思域究竟应该怎么选？

延伸阅读

第十一代思域究竟怎么选最划算？首推240TURBO劲动版

2021-09-25易车

延伸阅读

“9.83中国速度”影豹哪款更炸街？首选配排气声浪的J15版

2021-08-02易车

为了更贴近消费者实际的购车需求，我以两车最为推荐的版本作为本文的对比车型，其中影豹为270T J15版，指导价11.80万元；十一代思域为240TURBO 劲动版，指导价14.29万元。

或许有读者会质疑，两车有2.49万元的价格差，对于十万元出头的车来说不是一笔小数目，但我也从销售数据得知，目前购买这两款车依然有大比例的年轻消费者会使用金融政策，而这差价会在分期中被缩小，他们更在意自己是否真的喜欢这款车。

下面开始动真格了！

现在大部分的年轻人都喜欢开爽车，所以我把运动性能放在了第一位，先来看看两个车的基本参数。

从参数上来看，十一代思域相比十代有了提升，原本影豹最大功率能与十代思域持平，而现在天平往十一代思域略有倾斜了，不过影豹的峰值扭矩还是一如既往的领先。

动力参数只是运动性能的一小部分，综合的运动性能还需要看动力调校、悬架调校、转向调校。

而且我把运动性能分为了两个维度，第一种是“极限”运动，第二种是“普通”运动。

在极限运动方面，第十一代思域最突出的表现就是“稳”，本田思域有多年征战赛道的底蕴，即便是“大众版”，多多少少还是有些赛道基因的，所以它能很好地处理驾驶员的驾驶意图，让驾驶变得更可控。

影豹作为广汽传祺运动轿车的新作，从此前的赛道表现来看，转向手感、转向精准度以及底盘都有出色的表现，但由于它并不是完全定位于赛道的车，在动力和车身稳定系统上还需要驾驶员多花时间磨合才能发挥更好的成绩。

从两个车的极限性能来看，十一代思域的综合表现会更好一些，操控和加速都给驾驶者一种容易把控的感觉，而影豹各方面表现也还不错，直线加速和底盘的表现这两个尤为突出。

关于极限性能我还有一点要提示，普通的消费者千万不要轻易尝试影豹和思域的极限，否则可能会发生意外。

对于大部分消费者而言，极限性能用不着，日常驾驶中更多的是感受普通的运动性能，在这方面我认为影豹会来的更爽一些。

“爽”字怎么理解呢？我认为可以从三个场景展现。

第一是红灯转绿灯起步的0-60km/h加速，影豹的双离合变速箱的反应会比思域的CVT变速箱更直接，加速体感和实际表现都会更好，操作也简单，只要深踩油门就好。

第二是超车，也就是大家经常用的60-100km/h加速或是80-120km/h加速，影豹在运动模式下，动力都能做到随叫随到，提速也非常快，而十一代思域虽然加速也很跟脚，但CVT变速箱的加速还是偏于平顺，快感少了一些。

第三是较快速地过弯，这里说的是快速路和高速的匝道，过弯速度在60km/h左右，影豹悬架系统的韧性比较好，高速过弯时车内的侧倾幅度并不明显，驾驶员能比较有信心地以较高速度过弯。

虽说十一代思域极限运动性能更好，但偏向舒适调校的底盘在高速过弯时会有明显侧倾，这时大部分的驾驶者会不由自主地踩刹车控速。

回到最初的问题，运动性能谁更强？从日常驾驶的角度来说，影豹能带来更爽的感觉，而极限驾驶方面，思域还是那个思域。

十一代思域240TURBO 劲动版

从十一代思域240TURBO 劲动版的素车表现来看，它的线条更流畅了，车身比例也更协调了，但与十代思域偏向战斗的外观来看，它还是朴素了不少。

不过在不少“思域玩家”心中，思域的外观从来都不是一个完成品，还需要自己花心思和金钱才能把它变成我心中想要的样子。好在思域有着雄厚的后市场改装支撑，即便是刚出的十一代思域，也会有改装厂争锋出它的改装件。

影豹270T J15版

而影豹这边，我更偏向于认为它是一款“完全品”，为什么这么说呢？从外观上看，它也没有太多“可改性”，因为原厂就配备了仿碳纤维的前唇、仿碳纤维的后扰流板、熏黑的尾灯、多辐式的轮圈、双边共四出的排气等运动套件。

其次，影豹原厂就配备可控的排气阀，能带来不错的排气声浪，在街上路过能引起不小的骚动。

所以想要获得更高的回头率，选择思域你要成为“玩家”，而选择影豹，你只需要做个“懒人”就好了。

中国的汽车消费行为和其它国家地区有明显的区隔，其它国家的消费者讲究专精，运动车就不需要空间，而家用车也不会强调运动。

但是中国过往十几年的经历告诉我，如果在中国推出运动型的紧凑级轿车，没空间，没配置，操控再好也没有销路，最后只能折戟沉沙。

所以，新出的运动型轿车，空间和配置表现不一定要拔尖，但一定不能低于主流水平。

以目前主流的家轿水平来衡量这两款运动型轿车，可以发现它们在车身尺寸上甚至还有更优秀的表现。

反应到车内的空间，十一代思域和影豹都有不错的空间表现，但是十一代思域后排中央过道的隆起略微有些高了，如果考虑满载5人的情况，十一代思域的后排明显不太够看。

十一代思域240TURBO 劲动版

影豹 270T J15版

十一代思域全面升级了配置水平，处于合资车型里“超能打”的类型，而影豹作为自主品牌，自然配置也是超水平发挥的。

从上面的配置对比也能看出来，十一代思域和影豹的配置都能满足90%以上用车场景的需求，如果你觉得还不够，它们都还有更高配置的选择。

结语：

通过上述三个问题的剖析，相信你心中已经有了大概的判断，如果选择思域，那你一定会在它身上花更多的精力和金钱改装，素车你还买思域干嘛？

想要原厂就能开得爽，回头率高，并且还能兼顾一定的实用性，那影豹会是一个不错的选择。