恩施州城“六纵五横三环”路网已基本形成

“六纵五横三环”构建州城骨架

“十二五”期间，恩施市以城市道路建设为重心，以城市广场、亲水走廊建设、桥梁隧道建设为依托，结合高速公路和铁路建设，迅速拉开城市骨架，一个中等规模城市雏形已基本显现。5年间，恩施市共实施城镇重点项目建设工程近百项，基本形成了“六纵五横三环”的城市骨架。

“六纵”，即南北走向道路，从东到西依次为龙凤大道、高旗大道、旗峰大道、施州大道、金桂大道、金龙大道。

“一纵”为龙凤大道，北起龙凤镇长槽村，南至枫香坪桑枣坝村。全长约9.5公里，红线宽度50米。目前已完成可研，设计完成招标，总投资约9亿元。“二纵”为高旗大道+火车站路+龙凤坝延长线，全长约12.4公里，火车站路红线宽度36米，高旗大道红线宽度50米，总投资约20亿元。目前高旗大道已完成前期设计工作，二标即将启动施工。“三纵”为旗峰大道+土司路+工农路+航空大道+解放路，全长约10.5公里，道路宽度18-25米，为老城区现状道路。“四纵”为施州大道，北起龙凤镇民族高中，南至硒都广场，全长约11.5公里，道路宽度为42-50米，硒都广场至红庙街头为现状道路，红庙街头至烂草湾已启动建设，烂草湾至恩施高中已分两段启动前期工作。“五纵”为金桂大道+土桥路+五峰山路+东风大道（部分）+连珠大桥，全长约12.3公里，道路红线宽度为20-25米，为老城区现状道路。“六纵”为金龙大道，全长约17.38公里，金龙北段红线宽度为80米，南端为50米。目前金龙大道中段已建成，金龙大道北段一期已建成，金龙大道北段二期、金龙大道南段均已启动建设。

“五横”即东西走向道路，从北到南依次为枫香大道、金凤大道、金山大道、民族路—马鞍山道路、中山路—五峰山隧道。

“一横”为枫香大道，全长约5.5公里，红线宽度为40-50米。连接龙凤大道与青树林一号路，暂未启动前期工作。“二横”为金凤大道，全长约5.8公里，红线宽度50-65米，许家坪隧道、红旗大桥及金凤大道西段已完成建设。金凤大道东段已完成可研编制及设计招标。“三横”为金山大道，全长约7.2公里，红线宽度36-50米，金山大道东段（金桂大道至外环线）已建成通车，金山大道中段（金桂大道至旗峰大道）正在建设中，金山大道西段（旗峰大道至外环）已完成初步设计。“四横”为虎民路+民族路+土桥大道，全长约6.3公里，红线宽度24-50米，已建成通车。“五横”为人民路+中山路+五峰山隧道+洗爵溪，全长约3.8公里，红线宽度30-36米。目前人民路、中山路为现状道路，拟启动扩宽改造前期工作，五峰山隧道正在进行施工。

“三环”即由“六纵五横”形成城区两个核心内环。

“一环”，即沪渝高速和银北高速形成的城市高速交通外环线，全长约82公里，红线宽度为24米。“二环”，即209绕城公路+规划的东环城路，全长约35公里，红线宽度为23-50米。“三环”，即由金桂大道、土桥大道、民族路、工农路、土司路、旗峰大道、金凤大道构成。全长约13.8公里，红线宽度为24-50米，已建成通车。

金龙大道已成州城南北主轴

金龙大道南起谭家坝，北至市龙凤镇，全长17.38公里，设计为城市主干道一级，大道分南、中、北三段建设。金龙大道作为州城南北向的城市主干道，也是州经济开发区和龙凤新区结构框架中的纵向主轴之一。金龙大道两侧也是规划的未来城市中心区。

金龙大道中段起于金山大道，止于沪渝高速七里坪连接线，双向6车道，全长1.92公里，该工程已于2012年底完工。

金龙大道北段起于沪渝高速七里坪连接线，途经耿家坪、三河、恩施高中，跨带水河至八龙坪接龙凤镇318国道。道路全长6.86公里，规划控制路宽80米，设计道路宽57米，双向8车道。其中，金龙大道北段一期工程（沪渝高速连接线至规划站前路）长4.66公里，已于2016年5月通行；金龙大道二期工程（规划站前路至318国道段）于2016年上半年开工。

金龙大道南段北起金山大道，经龙洞河、沙湾、洗爵溪、蔡家河、大沙坝，至谭家坝209国道绕城线，全长8.6公里。目前，部分标段已开工。

金龙大道关乎龙凤试点建设，也是州城向北发展和未来城市的核心主轴，金龙大道北段更是引领龙凤镇综合扶贫改革试点的核心基础设施和未来州城北部的门户。其中，金龙大道北段一期工程道路分为主线机动车道、中央分隔绿化带、辅道、人行道及非机动车道和远期绿化带，金龙大道二期工程在规划设计上本着依山就势的原则，采用分离式路基，道路线形沿低洼地带布设，在穿山处采用隧道，避免大面积的山体开挖。

如今，走进金龙大道，车辆川流不息，道路两旁绿树成荫，沿线政府机关、学校、医院、楼盘林立而起。随着州城向东、向北发展，未来的金龙大道将成为一个集行政办公、商业金融、人文住宅、体育休闲、医疗卫生为一体的综合性现代化区域。（稿件来源：恩施新闻网 | 图文编辑：搜恩施融媒体平台）返回搜狐，查看更多