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历史的“车轮”
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在《尸子》中记录： “造车者，奚仲也。”； 在《吕氏春秋·审分览·君守》中记录： “奚仲作车，仓颉作书，后稷作稼，昆吾作陶，夏鲧作城。”； 在《淮南子·修务训》中记录： “奚仲为车。”； 在《论衡·对作篇》中记录： “造端更为，前始未有，若仓颉作书，奚仲作车，是也。” 等等。
▲ 奚仲造车的传说 这些文献记载可说明， 中国最迟在四千多年前的夏禹时代已有了马车。 而目前考古发现 最早的双轮马车始见河南安阳殷墟出商代晚期。 中国古代马车已涉及很复杂的机械设计， 其中所包含大量零部件和工艺充分彰显古人的智慧。
▲ 安阳殷墟遗址的马车遗存 这里， 我们来了解一辆“古代马车”的 主要构成及相应汉字表述： “车”的后部—— 【轴】—— 一根大圆木， 负责承担车载的重量， 两头穿车轮。 轴中间粗，两头细，在车辆行驶过程中，车轮转动， 车轴则不转动， 而是跟车体固定在一起。 【轮】—— 圆形， 安在车轴上可以转动使车行进。 通常用火烤木料后輮成弧形拼接而成。
【毂（g%u1D4）】—— 车轮中心的圆木，呈纺锤型， 中有圆孔，使轴可以穿过， 表面有一圈榫眼，用来插辐条。 为了保持行车平稳，防止转弯时车辆侧翻， 毂一般会做的很长，来提供足够的支撑面， 有时还会在外面套一个金属套。
▲ 青铜“毂”饰 （洛阳博物馆藏） 【辐】—— 也称“辐条”， 车轮中一根根的木条，可支撑轮圈。 【舆】—— 车厢， 通常为长方形，人所立之处。 【軎（w%uE8i）】—— 车轴两头的圆形金属套，防止轮子在转动时飞出。 (从车象形。谓以口象毂端之孔，而以车之中直象轴之出于外。)
▲青铜车“軎”，可见用于穿辖的孔 （固原博物馆藏） 【辖】—— 车轴两头垂直穿入軎的金属条，防止軎脱落。
▲人形“车辖” （洛阳博物馆藏）
▲ 组装好的“辖軎” 【轸（zh%u11Bn）】—— 舆的底座和架子，由四根方木组成， 有点类似现在的床架。 古人会用皮条等编织成网状绷在轸上，仿佛绷床， 上面再放置垫子，褥子一类。 不但舒适，还能缓震， 减轻车载疾驶或磕碰时造成的颠簸。 【轼】—— 车厢前部的一根横杆， 便于人驾车中倚靠或扶握，以保持平衡。
▲ 车“軎、轸、轼”示意 “车”的前部 “辕”—— 车厢前架牲畜的木杆，另一端与轴相连接。 “辕”亦被成为“辀（zh%u14Du）”。 “马车称辀，牛车称辕； 单根称辀，两根虽装在马车上，亦多称辕” （《中国古独辀马车的结构》孙机）， 可曲可直。
▲ 车“辕、衡、轭”示意 “衡”—— 车辕前端的横木, 便于使拉车的牲畜始终在一个水平线上前行。 “轭”—— 驾车时正好卡在牲口脖子上的部件， 双轭装在衡上，以衡与辕的交叉点为中心， 分别固定在左右两段的中间。 轭一般为人字形，底部两端向外卷曲， 方便固定在马颈处。
▲ 铜轭（平原博物馆藏） “銮”—— 纯粹的青铜装饰，也称“銮铃”。 内部的铜丸会在马车行进中发出响声， 《诗.大雅.韩奕》中就有“百两彭彭，八銮锵锵” （ 百辆车队闹攘攘，串串銮铃响叮当）的记载。
▲ 青铜“銮”铃 “伏兔”—— 由于轴和辕是十字交叉连接在一起， 辕的一端置于轴的正中心， 辕本身的厚度会使得轸和舆放在上面时很难固定，容易晃动。 古人为了让车厢部分平稳地放置， 于是在轴的两侧放置两块伏兔（厚度与轴直径相当）， 垫出一个水平面。
▲ “伏兔”与“轴、榖”示意 秦始皇陵铜车马二号车底部 相关“马具” “辔（p%uE8i）”—— 驾驭牲口的嚼子和缰绳的统称。 【辔（p%uE8i）】=【丝+軎（w%uE8i）】 会意。从丝，从軎（w%uE8i）。 “丝”，与绳索有关。 “軎（w%uE8i）”，套在车轴末端的金属制圆筒状物， 上有穿口，用以纳辖。 本义：驾驭牲口用的缰绳。 “靷（y%u1D0n）”—— 帮助车辆前行的皮带， 将牲口与轴垂直相连，提供向前的拉力。 “衔”—— 指的是马口“衔”之“金”，以控制马“行”。 由于马的口腔内部有一块中空区域， 将衔放在马嘴中勒住，如果有转向需求， 御者只需扯动马衔，疼痛将使马快速反应。
▲ “辔、靷、衔”马具示意图， 以秦始皇陵一号铜车马为例 “当颅”—— 即“当卢”， 系于马头部的饰件， 放置在马的额头中央偏上部， 形态各异， 如同花钿之于美人。
▲ “辔头”及“当卢”示意 秦始皇陵二号铜车马 以上仅为车马具的主要部分， 其余细节可根据这张详细的示意图对照。
▲ 车马具示意图 我是 @汉字谷主，欢迎关注! 【专注说文解字、快速识字、全语文素养、海外汉语，古汀汉字思维馆，汉字博物世界】 想成为一名专业的汉字师！请关注本号，私信留言 ：99返回搜狐，查看更多 |
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