去美国百慕大旅游危险吗

① 百慕大三角现在怎么样了可以过飞机轮船了吗谁去那边旅游过

百慕大（Bermuda）位于北大来西洋，自纬度相当于美国的达拉斯，是英国的海外领地。著名的度假胜地，当然这个著名是针对欧美人士的，你可以把它理解成中国和马尔代夫的关系。因为地理位置关系，要飞过去一般可以向东经过美国转机到达，或者向西经过英国到达，价格不菲。我曾经见过华人去那边旅行的游记，主要以高档酒店和绝美沙滩为主，还有一些英式老建筑，当地消费水平很高。如果你有机会住在美国或英国的话，过去度个假是不错的选择，从国内专程过去不值得。另外不要把百慕大跟百慕大三角混淆，大三角只是传说~

② 可以去百慕大旅游吗

想去肯定是可以去的，只要你不怕失踪，只要有钱，可以先去美国，然后从迈阿密那边租船过去就行。百慕大三角地处北美佛罗里达半岛东南部，具体是指由百慕大群岛、美国的迈阿密和波多黎各的圣胡安三点连线形成的一个东大西洋三角地带，每边长约2000千米。由于这片海域常发生人们用现有的科学技术手段，或按照正常的思维逻辑及推理方式难以解释的超常现象，因而到了近现代时，它已成为那些神秘的、不可理解的各种失踪事件的代名词

③ 如何去百慕大三角区旅游，有人去过吗

百慕大位于北大西洋西部，西距美国的北卡罗莱纳州(South Carolina)的海岸最近处为917公里回，由150个左右答的珊瑚岛和小岛组成，其中的10个岛由桥和大堤连接起来，形成了该国的主要大陆。没有河流和小溪，那些岛屿的淡水是完全依赖下雨形成的。海岸线的特点是由连续的带细小淡桃红色珊瑚沙滩的小海湾。内地有丰富的亚热带植物和花草。 面积：53平方公里。人口：60,144人(1996)。首都：哈密尔顿是世界上最小的首府之一。哈密尔顿的街道跟纽约和列宁格勒一样，严格按照垂直线和水平线划分。它是按照规划专门建设的，建筑师有意使这个城市具有首府的庄严、典雅的气派。宗教：英国圣公会、主教派教会、罗马天主教和其他基督教。气候：终年温和湿润。时差：比格林尼治时间晚5小时。 金黄色的沙滩 百慕大群岛以金黄色的海岸和浴场、异国他乡的鲜果、中世纪的古堡和教堂吸引着游客。群岛专设旅游部，并在伦敦、纽约、波士顿、芝加哥和多伦多设有分部。岛上供旅游客使用的旅馆鳞次栉比，设备齐全，布置得十分舒适、优雅。

④ 百慕大群岛能去旅游吗

一般的旅游团可能不会选择那个地方 如果想去的话 建议跟当地较熟悉百慕大的人联系 请他们带你去比较安全

⑤ 百慕大群岛的旅游

旅游业是百慕大来群岛最主要的经源济部门，收入占国内生产总值的32%、外汇总收入的40%。从业人口占 全国劳动力的60%。主要接待高收入游客。20世纪90年代旅游业不太景气，1997年接待外国游客562619人次，下降1.7%；旅游总收入13.96亿美元。2000年上半年旅游业继续下降了6%。85%的游客来自美利坚合众国，其余的来自加拿大、和西欧国家。

⑥ 去百慕大三角旅游要多少钱

想去，但不知道多少钱，我想看看，百慕大三角是否真的会让我消失掉

⑦ 可以去百慕大三角旅游吗

此区多发航海及航空事故,原因有下:一、气候异常二、人为的错误三、旅游宣传其在航船与飞版机失事在全世界都有发权生，只不过没有像百慕大那样被片面的夸大宣传而已，这主要是为了当地的旅游业，因为作为一个小小群岛而且是英国的殖民地，旅游业是当地最重要的收入来源。与之同理的还有英国的尼斯湖怪事件，其实早就被证实是人造的，但现在他们还在拼命的宣传。

⑧ 有没有人去过百慕大

这不是什么神秘地方， 我老去。 所谓百慕大很危险是误区。 百慕大是东岸最热门回的旅游景点之一 （和巴哈马答齐名的）。 每年无数人去， 从来没有什么大问题。 百慕大最大的问题在于它的签证不好办。属于英国的海外行省。 当然通常大家都有美国或者加拿大绿卡就没有签证问题了。 去百慕大的游轮通常在8万吨左右， 自古你听过哪个八万吨的客轮出过事情的（泰坦尼克才4万吨，除外）。 百慕大是非常安全的。从纽约或者巴尔的摩去百慕大来回只要5天， 抽个长周末就可以去。 百慕大本身只有21平方英里。记住偏东， 不是热带===〉不在加勒比！百慕大看看可以， 没有什么值得老呆的， 毕竟太小。 我去一般是乘皇家加勒比旗下的海洋魅力（Enchantment of the Seas）号， 你可以google一下这条船。

⑨ 我有美签，到百慕大群岛旅游的话还需要其他签证么

看你的美签是什么类型签证了，如果只是旅游签证是没有用的。如果是其他（留学、工作、移民）签证的话，就可以免签去美洲的很多国家和地区。

⑩ 百慕大三角真的很危险

关于飞机轮船不断在百慕大三角区失事的传说，人们已听得很多了。失事原因众说纷纭，其中最耸人听闻的，是说外星人入侵地球制造了灾难。为了查明原因，各国纷纷派船只到那里进行科学考察，其中由地理学博士H·П·布尔加科夫领导的苏联“韦尔纳茨基院士”号考察船在那里工作了整整一年。对于这个著名“魔鬼三角区”的种种秘闻，特别是外星人为害的说法，布尔加科夫对记者谈了自己的见解。谈论是从他在百慕大的一次亲身经历开始的：有一天夜里，我突然醒了，感觉到发生了什么事。舷窗外闪着电光。是雷电吗？可是没有雷声，而在这辽阔的海面上若有雷电，本来会是霹雳连天的。我跳到甲板上，看到那儿已聚集了很多人。大家都仰着头，说我们头上出现了飞碟！我看见这个怪物无声无息地飞过去，在天空留下了一条火红色的轨迹。不过，再仔细一看，发现那不过是一种云！多么奇特的形状！想看到飞碟的人很容易把它看成飞碟。看来，许多神奇的传说就是这样诞生的。怎样解释这一奇观呢？大家知道，闪电有时只在云层中产生，而不落到地面上。那么为什么这种闪电没有一点声音？这实际上是人们在生活中也常碰到的一种物理现象。夜里敞开窗户时，您可以听到下一层的说话声。但人们若在上一层说话，您就未必能听见，这取决于气温条件。在那个雷雨之夜，考察区上空的大气同温层表面呈弯曲状，所以雷声的反射线也弯曲，传不到海面上。考察船正处在这个静区，自然什么也听不见。总之，那天夜里没有发生任何超自然现象。通过在“魔鬼三角区”一年的考察，我们确信那里没有什么神秘的东西。现在，关于轮船、飞机失踪的许多“秘闻”已被完全揭开了。当我们在美国萨凡纳港停泊时，美国科学家给我们送来了报纸，说：“同行，又有一个秘密消失了。”原来警察局发表了抓获在大西洋肆虐的一伙匪徒的详细报告。这些现代抢劫犯袭击轮船，杀害船员、旅客，把船用来运送走私货物后，再丢弃在海上，伪造船员突然失踪的现场：没抽完的烟，没喝完的咖啡，等等，然后散布他们被外星人抓走的消息。迄今最大一件“疑案”是1945年12月美国一个飞行大队的突然失踪。据说，五架轰炸机从佛罗里达海军基地起飞后在晴朗天气中突然不知去向。各种文献资料都说大队长泰勒曾与基地进行以下无线电通话。“警报！我们看来是迷航了。看不见地面……”“报告你们的座标。”“我们自己也不知道被弄到哪儿来了。所有罗盘都已失灵，仪表象是在造反。”泰勒的最后一句话是：“不要跟我来，他们象是天外来客。”基地不听泰勒的话，仍派出一架有13名乘员的“马里纳”水上飞机去寻找他们。10分钟后，同这架飞机的无线电联系也中断。随后出动了几十艘军舰和300架飞机去寻找失踪飞机。但是什么痕迹都没发现。飞机象是消失在大气层了。事实如何呢？调查结果是：任何一个海军基地都没有接到类似的无线电报。当时负责与飞行大队联系的指挥官弗兴公开拒绝承认凭空捏造的电文。而且飞机并非在晴朗天气中消失，而是在已经出现风暴的19点之后仍在继续飞行。官方报告则称：泰勒迷航后，把巴哈马群岛当成了佛罗里达群岛。他的呼叫是这样的：“不要跟我来。我知道我在哪里。”但错误的航向使机群飞到了无边无际的大西洋。燃料用尽了。飞机企图在起了风暴的大洋降落，但它们最多只能在海面上停45秒钟。救援飞机“马里纳”则在空中发生了爆炸。当时正在这一区域通过的舰船随航日志记下了上述经过。飞机发来的最后一份电文报告高空出现了暴风。报告还称，“马里纳”水上飞机由于能携带大量油料，一向被称为“空中油库”，微小的火星就足以使它爆炸。上述官方调查结果公布后，所谓美国飞机被外星人劫走的传奇故事却仍在四处传播。还有一个流传很广的故事是说一艘日本油轮在发出一份奇怪的电报后，瞬间消失了。那份电文说：“万分危急，火速救援……”实际上，岸上救援机构接到的是普通失事信号：“十分危险，请速救援。”救助船只到达失事区域后却无法提供帮助，因为当时油船已经沉入波涛汹涌的海洋。负责百慕大三角区救援工作的美国海岸警卫队第7海区的文件已记录了这些事实。应该指出，人们读了该区文件后，对于种种传闻不能不感到奇怪。那些传闻硬说第7海区海事空难最多，实际上根本不是这么回事。这里一年往来船只15万航次以上，呼救信号则在1万次左右。一般说来救援都是及时的。英国保险公司对开往百慕大海区的船只，并不加收保险费。美国联合航空公司宣布，最近10年该海区上空没有一架飞机失事。外国报刊还报道过一则奇闻：东方航空公司的一架客机曾在监视雷达屏幕上消失10分钟。当它不知从什么地方钻出来并顺利在迈阿密着陆后，机上127名旅客和机组成员的手表全都比机场的表慢10分钟。主任调度员对驾驶员说：“我的上帝，你们有10分钟简直不存在了！”可是，无论是美国民航局、还是迈阿密机场或东方航空公司本身的文件中，都找不到这一奇闻的记载。而令人奇怪的是，任何一份宣扬这一奇闻的材料都没能指出具体日期和航班号。一些美国新闻记者曾企图找到哪怕一个当事人或目击者，但毫无收获。该航空公司工作人员也说：“如果确实发生过那样的事，我们全都应该知道。”因此，只能得出一个结论：这个传说纯属无稽之谈。外国报刊还说，气象卫星飞到百慕大三角区时会停发信号，它们援引美国一位著名科学家的话说：“我们在和一种无与伦比的力量打交道，这种力量比我们强。”停发信号的情况确曾有过，但完全不是什么神秘力量造成的，而是因为卫星接近三角区时，录相带正好到头了，需要换带。录相机不能一边换带一边继续向地球发回图像。对于这种虚假报道，那位据说说了上面一席话的美国科学家梅希扬教授的反应是：“老实说，我对这类事已经不屑一顾。因为我就此事发表的看法已被歪曲，我说过的话也被错误地解释和援引。”有人假设，百慕大三角区的飞机、舰船失事，可能是因为狂风掀起的海浪发出次声振动，导致人员神经失常甚至夺去生命。这是否可能呢？多年从事海浪发出的次声研究的B·B·舒列伊金院士认为：不可能。他指出，当风速和海浪的振幅增大时，“海声”也增大。次声声波以每秒约330米的速度传播，大大超过产生次声的飓风移动速度。它能预告人们将有重大危险。但即使是最猛烈的飓风产生的次声，也远远达不到对人产生伤害的程度。还有人假设，百慕大三角区的旋涡是造成灾难的罪魁祸首。苏美两国科学家联合研究发现，这一海区深处确有类似大气层中的旋风的旋涡。每个旋涡都有自己的特点和“脾气”。有的顺时针旋转，有的逆时针旋转。有的旋涡中心的水较冷，有的又较热。它们的旋转速度和前进速度也不同，旋涡的直径则由120公里至500公里不等：旋涡移动速度通常为每昼夜4公里，但有时也达10公里。美国科学家给每一类型的旋涡都起了名。其中有一种叫“大孩子”的旋涡所产生的能量，连世界上最大的水电站都望尘莫及。这些能量对气候、海洋生物和航行都会产生很大影响。有些科学家的设想很新颖，他们认为很可能是因为旋涡形成了巨大的凹面镜，其聚焦点使经过的飞机、舰船失事。他们通过实验发现，当旋涡直径为1000米，太阳光入射角为60-70度时，聚焦点直径达1米多，温度可达上万度。而百慕大三角区的旋涡直径大多为200公里以上，有的达上千公里，其寿命长达60多天。当阳光入射角为60-70度时，聚焦点直径可达几百米至上千米。可以想象，飞机、舰船在聚焦点必然会迅速熔化，就是靠近也会发生爆炸。巨大的旋涡凹面镜在夜间也能将星光、月光聚焦，于扰磁场，使舰船的重要仪器失灵。海洋旋涡的能源来自何处呢？它的产生同大气的作用有没有直接关系？海底地貌对其形成是否有影响？目前还没有定论。有人认为海底突然发生移动是船只失事的根源，因为这种移动会掀起约60米高的巨浪，并形成旋涡，把船只吸进海底。但负责研究该海区磁场的科学家B·H·瑟尔斯基和И·B·科列茹克对此提出异议。他们认为，该区地壳并未发生任何可使船只、飞机突然失事的变化，因为海底发生的变化不可能不被附近众多的地震台发现。哥伦比亚大学的科学考察船在靠近澳洲海岸的海区爆炸过一颗深水炸弹，爆炸声通过两个大洋，绕过非洲，在144分钟后被位于地球另一面的百慕大地震站记录下来。不能想象在百慕大三角区发生地壳变动时，当地地震站会没有反应。由雅克·皮卡尔率领的“弗兰克林”号深水实验室在佛罗里达附近下潜，在400-600米深处通过整个百慕大三角区。该实验室12名成员在那里考察了30昼夜，也没有发现任何超自然现象。那么，为什么关于百慕大三角区的神奇传说总是层出不穷呢？照“罗蒙诺索夫”号考察团长、物理数学博士Г·Г·涅乌伊明看来，那是吸引人去百慕大旅游的一种广告。他说，当他们在西属加那利群岛停泊时，当地记者和港口人员向他们提了一个又一个问题。原来外国报刊刚登载过苏联两艘科学考察船在百慕大三角区“失踪”的消息。苏联考察团接触过的西方科学家也同意上述观点。百慕大生物站研究员福雷斯特说：“我们已经习惯了，不管在哪里发生了什么事，人们总是把这些事同百慕大三角区扯在一起……”