【图】缤智车身

    这次中期改款，缤智没有在外观设计上进行大刀阔斧的改动，而是在保留原有的大部分设计的前提下，针对一些细节进行修改。依我所见，厂商这样的做法是合情合理的，毕竟只是中期改款，并非换代。再者，缤智已经是一款比较成功的车型，设计的大幅度修改也未必是一件好事，反而针对一些细节进行调整能为消费者带来一定的新鲜感。

    环顾车身四周后不难发现，它加入了SPORT风格的外观包围套件，当中包含了前唇、侧裙、后包围，让外观的运动感得到提升。在加入了该套件之后，它的“三维”尺寸也有细微的变化，从老款的4294×1772×1605mm变成了现在的4340×1790×1605mm，而轴距则依旧是2610mm。

    更值得一提的是，新款缤智还加入了SPORT风格的外观包围套件，有效地提升了外观的运动感，刚才提到的前唇、侧裙、后包围均属于该包围套件。加入了外观包围套件之后，它的三维尺寸也有细微的变化，从现款的4294×1772×1605mm变成了4340×1790×1605mm，而轴距则依旧是2610mm。

    车身尺寸方面，缤智和XR-V的区别非常小，只是前者在车身长度上要长24mm，除此之外，车身高度、车身宽度以及轴距两车均为一致，没有区别。缤智的车身尺寸为4294*1772*1605mm，轴距为2610mm，XR-V为4270*1772*1605mm，轴距同样为2610mm。

扭力梁式后悬架

扭力梁式后悬架

    从车身尺寸上看，缤智的长度和轴距要比昂科拉长，而昂科拉则在宽度和高度上大于缤智，账面数据上看两者不相上下。

■ 底盘总览图

    缤智在国内共有两种驱动形式，即前置前驱与前置四驱。在底盘方面，前悬架均为麦弗逊式独立悬架（下图中①），后悬架同为扭转梁式非独立悬架（下图中②），不过其车身尺寸无论长、宽，高还是轴距都相比飞度略大。

    缤智的外形设计非常成功，仅看前脸就能在第一时间抓住路人的目光。这点非常符合年轻消费者时刻都想成为焦点的心理。另外缤智的车身尺寸较同级别其它车型，在长度和轴距方面也都有着不小的优势。