好消息！这条地铁拟延至东莞接深圳！东莞再添一条通往深圳的快速路！

招标任务书显示，除了已公布的18号线南延至中山珠海、 28号线东延至东莞之外， 22号线也规划成为跨市快线，将延伸至东莞，与深圳衔接。这有望成为广州和深圳第一条互相“牵手”的地铁线路。本次研究将为这些拟跨行政区建设的新线站位规划与设计提供重要依据。

9月25日上午，18、22号线接车仪式举办， 这是广州首条时速160公里的市域快线。其中橙色车厢为22号线。（资料图）

广州地铁22号线将延伸至东莞

招标任务书提到，要对具体线路不同线站位方案的客流特征进行比选，包括：18号线南延至中山、珠海段站点设置方案的客流比选论证；28号线东延至东莞段的线位选择以及站点换乘选择的客流比选论证；22号线东延至东莞段与深圳衔接点选择的客流比选论证。其中， 22号线延至东莞、与深圳衔接的规划引人注意。在国家发改委批复的大湾区城际建设规划以及广州地铁9月公布的第三期建设规划修编，均未提及22号线延伸。按照最新的规划，22号线有望成为广州地铁第一条衔接深圳的线路。

22号线为设计时速160公里的市域快线，规划之初重点加强南沙与广州南站的快捷联系。目前在建芳村至番禺广场段，开通后22号线将利用18号线番禺广场至南沙万顷沙的走廊，直接开到南沙。

22号线将进一步延伸。8月公布的大湾区城际建设规划显示，22号线北延段（芳村-白云机场）已纳入其中。此外，线路在番禺广场预留南延条件，未来延伸至南沙，不再“借道”18号线。昨天公布的研究招标显示，22号线还将由南沙延伸至东莞，与深圳的轨道交通衔接。

相关规划设计人士透露，最早规划时的22号线主要服务于广州南站与南沙的高速联络，当时还被冠以“南站快线”的定位，线路在广州南站以北的区段对速度要求降低。因此，后来又在广州南站以北的区段增加了南浦西、东沙（均为暂定名）两个车站，且未设越行线供列车“飞站”通行。

如今22号线“升级”成为大湾区城际，还有望成为第一条“牵手”广深的地铁，如果可以在建设过程中优化设计，增加越行线，确保快车只停重要站点，将进一步缩短广深莞的时空距离，提升都市圈高速轨道的效益。

除了广州地铁22号线有望串联东莞外

之前莞事君也推送了

广州28号线串联东莞的情况

↓↓↓

好消息！这条连通广佛莞的高速地铁或经这三镇街！

广州28号线

串联大湾区东中西区域

在已知的规划中，28号线，定位为东西向市域快线，是串联广州、佛山、东莞以及惠州的快速通道，覆盖大湾区重点发展区域，将大湾区东、中、西三个区域连成一体。该线路历经多次修编，最初由佛山西站至新塘，主线延伸至广州第二机场，支线往东莞寮步方向延伸。

后因机场规划调整，线路走向也重新规划：主线部分由佛山城区经佛山西站折向东，经芳村枢纽进入广州，沿珠江南岸（海珠区北部）至仑头过江接鱼珠后，再经姬堂向东过新塘枢纽，然后折向东南过东江经寮步至东莞东城万江。支线部分则由新塘经挂绿新城，往惠州方向延伸。

当然，目前线路还有可能进行局部调整，但大致走向已基本确定。

从目前已知的规划信息来看，28号线串联了佛山东平CBD、广州白鹅潭CBD、琶洲电子商务区、第二中央商务区、新塘东部商务区、东莞万江商务区等未来城市最具活力和发展的区域。

22号线车厢是广州首次采用横纵座椅布局的地铁列车，感受似城际。

此外

再告诉大家一个好消息

东莞去往深圳

将再添一条快速道路——

长安海堤便道 迎新进展

东莞再添一条通往深圳的快速路！

有望年底完工

据了解

今年9月中旬

长安海堤便道已动工建设

道路全长约3公里，路宽7米

计划为双向两车道

目前该工程正开展路基平整

处于清表阶段

计划路面还将铺设沥青

打造乡村道路风格

预计2020年底完工

整个工程估算造价1000万元

长安海堤便道

是长安快速通往深圳的又一交通要道

范围从vivo新工业园向东接至福海路

工程完工后

从福海路、中南路、靖海西路连至海堤路

直接连通厦岗、上沙、沙头三个社区

能有效舒缓建安路的车流量

意义重大

以后

东莞人 前往广州、深圳将更方便！

来源：今日莞事综合 广州日报、信息时报等 返回搜狐，查看更多