坐高铁到台湾，最新进展

自1948年“台海通道”的设想提出以来，有关专家形成了多种建设方案，其中呼声最高的是 北线方案，即从福建平潭至台湾新竹，先在福建福清和平潭岛之间兴建大桥，再由平潭岛挖海底隧道至台湾新竹的建设方案。该路线长约122公里，水深约60多米，岩层条件较好，历史上没有超过7级的大地震，现今地震活动性一般，因此被视为“台海通道”的首选路线。

“台海通道”还处于研究规划阶段。

记者注意到，台湾海峡通道于16年前正式列入我国交通长期发展规划，2005年初，国家交通部宣布我国今后20年的《国家高速网规划》，其中包括有一条从北京到台北的高速公路。此外，2016十二届全国人大四次会议通过的“十三五”规划纲要也规划研究由北京至台北的高速铁路。

据悉，如果“台海通道”建成，跨越台湾海峡的陆路交通时间将在海运的约4小时基础上缩短至半小时，这将极大地方便两岸往来，降低物流、人员往来成本，增强海峡两岸国际竞争力。

平潭海峡公铁两用大桥去年开通

系世界最长

据了解，福建的平潭海峡公铁两用大桥属于“十三五”规划纲要中北京至台湾高铁的先期工程，也是“台海通道”的重要组成部分。

报道显示，平潭海峡公铁两用大桥于2020年12月底开通运营。该项目在2005年获得国家发改委批准正式立项，2013年11动工建设，2020年8月启动荷载试验，随后开始正式投入使用。据报道，该桥是我国首座跨海公铁两用大桥，也是世界上最长的跨海峡公铁两用大桥。

平潭海峡公铁两用大桥是福州至平潭铁路控制性工程， 大桥建成通车后将实现福州、长乐、平潭三地的互联互通，形成福州半小时“经济生活圈”，促进平潭综合实验区成为海峡两岸经贸合作、文化交流和人员往来的重要通道。

中国工程院院士李玶认为，随着海峡通道的建成，海峡西岸经济区将成为中国经济的新龙头，若平潭有幸成为通道起点，则平潭将成为第二个深圳甚至超越深圳。

福建已于2019年完成

与金门、马祖通桥的初步技术方案

昨日的国台办例行发布会上，发言人朱凤莲指出，福建省有关方面已经完成与金门、马祖通桥的初步技术方案。

2019年初，大陆方面明确提出，两岸要应通尽通，提升经贸合作畅通、基础设施联通、能源资源互通、行业标准共通，可以率先实现金门、马祖同福建沿海地区通水、通电、通气、通桥。福州至马祖、厦门至金门两桥是“台海通道”的重要组成部分。随后，福建省有关方面迅速行动起来。

2019年1月福建省两会上，国家发展和改革委员会党组副书记、原福建省省长唐登杰表示，将促进闽台经济社会融合发展，推动与金门马祖通水通电通气通桥。同年6月即形成了“小四通”初步方案。

同年10月，两岸专家就两桥的通桥方案等议题展开专门研讨，形成初步方案。与会专家介绍，福建福州距离台湾马祖大约20公里，福建厦门与台湾金门的最近距离不到5公里。两个方案中，厦金大桥的方案较为成熟，大桥计划以厦门本岛为起点，经过厦门翔安的新机场，再连通金门岛。同时根据大桥不同区段的车流量需要，还将分别设计4至8车道的桥梁。

清华大学21世纪发展研究中心台湾研究所巫永平认为，“台海通道”将有力促进两岸共同市场的形成。在政治上，它可以成为维系两岸统一的纽带，象征意义很强，也是中国崛起的一个象征。同时，这一工程也存在风险，如技术上的风险、资金上的风险，还会影响环境。

“台独”势力“突破红线”如何界定？国台办：《反分裂国家法》明晰底线、红线

有记者问：习近平主席在中美元首视频会晤谈及台湾问题时表示，中国实现完全统一，是全体中华儿女的共同愿望。我们是有耐心的，愿以最大诚意、尽最大努力争取和平统一的前景，但如果“台独”分裂势力挑衅逼迫，甚至突破红线，我们将不得不采取断然措施。请问如何界定“突破红线”的具体行为？

对此，国台办发言人朱凤莲表示，“台独”分裂是台海和平稳定的最大威胁，是祖国统一的最大障碍，也是民族复兴的严重隐患。针对外部势力干涉和极少数“台独”分裂分子及其分裂活动，我们保留采取一切必要措施的选项。《反分裂国家法》明确规定了国家得采取非和平方式及其他必要措施捍卫国家主权和领土完整的几种情形，明晰了法律底线、红线。任何人不要低估我们捍卫国家主权和领土完整的坚强决心、坚定意志、强大能力。希望更多台湾同胞认清“台独”分裂的危害性和危险性，为了民族大义、台湾前途和自身利益福祉，挺身而出，与大陆同胞一道铲除“台独”祸根，共同挫败“台独”图谋。

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来源 | 广东共青团

编辑 | 彭建蓉 审稿| 杨萌

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