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PQ25平台的捷达、桑塔纳、Polo、昕锐等底盘结构大同小异，基本都可以实现移植改造去年7月份去4S店做换油保养，刚好在车间看到一台刚上市的揽境，刚到店还没进展厅，打开车门发现脚底一束光线格外醒目，仔细看了一下原来揽境也和宝马很多车型一样配备了天使之翼迎宾光毯灯，只不过形状有所不同，回到家就开始找相关配件，想看能不能移植改造到捷达上面，可是那时候怎么都找不到，这事儿就逐渐淡忘了，又过了四个月，十一月份了，看到一个微信车友群里又突然聊到了这个话题，说现在有这个原厂配件流出了，于是搜了一下，市场价格并不便宜，当时也没有PQ25平台捷达车型的安装案例，仅有MQB平台的迈腾的案例，也犹豫要不要弄一套试试，又怕成功率不大，看了一家价格相对较低的，第二天一问没有货了，懊悔不已，持续关注配件价格，结果水涨船高，从最初的五百左右一对，一路飙升到一千二三  去年7月份去4S保养，揽境迎宾光毯灯效果实拍，白天效果不是很明显，前面贯穿日行灯，尾标也是可以发光的，非常霸气大众车型上的天使之翼迎宾光毯灯目前有三种样式，分别搭载不同车型，对比了一下个人感觉还是22款帕萨特的最好看，线条顺畅舒展，最终一致决定入手的也是这一款。 揽境迎宾光毯灯效果官图 揽境迎宾光毯灯效果官图 途昂迎宾光毯灯效果官图 22款新帕萨特迎宾光毯灯效果实拍 宝马新3系 宝马6系GT 宝马7系 宝马天使之翼配件图，Made in Slovakia 斯洛伐克制造 清晰可见的 HELLA 海拉logo 大众原厂天使之翼与宝马天使之翼同产地！Made in Slovakia 斯洛伐克制造，纯进口件 塑料支架部分 MADE IN CHINA，中国制造，但也是海拉的 线束带防水插头 东西到手，晚上在家迫不及待的点亮看效果，太漂亮了！ 再看一下淘宝上副厂的，这些很久之前就有，都是仿宝马7系款的，但是仔细对比，和宝马7系的形状却有很大区别，没有仿到精髓 外观做工也比较简单粗糙！ 再看看买家评论很多都是用不久就坏掉了，不是进水就是其他质量问题，可见功能方面并不可靠耐用！ 为了了解安装位置，在网上也看了很多视频和照片，还特意跑去上海大众4S店，趴到新帕萨特的车底看了一下，开门即点亮 动手开整！将前轮停到停车位止退橡胶桩上能稍微抬高一点车身，方便钻入车底观察安装位置 比量了一下大概位置，支架很多部分都有干涉，需要切割掉捷达的底盘空间比较紧促，相对帕萨特窄很多，可以安装的位置也非常有限，只能结合着底盘结构不断的协调修改支架形状，才有可能安装上，其间已经记不清钻过多少次车底了，支架也修整了很多次才最终定型，没有干涉的安装位置也非常难找，和陈哥一起研究方案，不断改善，再结合实际情况不断修改，此过程可以省略上万字......真是一言难尽，太难了！ 最终固定位置还算比较理想，塑料内衬挡泥板后面，大部分都被旁边千斤顶支撑点保护住了，有群里车友问：“装这里过坑包不会被磕坏吗？”仔细看一下就知道如果能磕坏的话，千斤顶的支撑点也就废了，正常看到这么深的坑或突出的石头还会往上开吗  固定好后就要走线了，拆挡泥板和塑料内衬 内部隐藏走线 再从A柱到前排阅读灯之前自己做的一拖二线束插头，图省事直接退端子并上去，之前还做了脚窝灯和翼子板灯标的控制器，也有群里车友替我担心接这么多到阅读灯线束上，会不会出问题，其实大可不必，现在阅读灯上并了两个翼子板灯标，总功率0.6W，四个脚窝灯，总功率0.8W，再加两个天使之翼，总功率3.52W，一共4.92W，还没有原车一个T10卤素灯泡功率大，哈哈，车内的阅读灯都换成飞利浦LED的了，总功率也非常小，甚至没有原车都使用卤素灯泡时候的总功率大，所以原车线路完全可以承受！ 线束都接好后，再用绒布胶带缠好防止异响 大功告成，开门、解锁时随阅读灯点亮，非常完美，迫不及待拍几张图 侧后效果 侧面效果夜深人静，来到地库偏僻无车无灯的区域，打开手机夜景模式摆拍几张，效果太棒了，越看越喜欢，从侧后或后面看会显得线条比较长，从前侧方看显得不是很长，从不同角度看，有不同的视觉效果 正后角度，翅膀向两侧打开 原来白色的LED牌照灯又换回了红色，这样后面不会有白色的分界线影响翅膀末端线条效果 侧后角度，顺畅的线条逐渐向外侧展开发散，像翅膀尖端的羽毛 发光车标，发光翼子板灯标，天使之翼，氛围感满满 就差外拉手灯了，但还没有发现太适合的原厂件可以移植改造，而且还要拆门板接线，拆门板的活暂时都不考虑   侧面角度，翅膀比车身长大概半米左右，翅膀的形状可以随时调整，不过尽量跟22款帕萨特原车接近最好 从前面看翅膀显得就没有那么长了    左侧翅膀加灯标特写 右侧翅膀加灯标特写 后面看最漂亮，忍不住再拍几张    后视镜和小圆镜里的翅膀  22款帕萨特原车翅膀角度效果 对比上面22款帕萨特原车翅膀长度、角度、宽度、大小，安装后调整的还算比较接近下面在对比一下，网上部分其他车型的改装案例截图，发现有的拉伸的太长了，有的外侧线条宽，内侧线条窄，外侧线条长，内侧线条短，有的整体宽度太窄尾部太长，不知道是有意为之还是安装固定后受不同车型底盘结构限制无法再随意调整，感觉还是和22款帕萨特的接近会更协调，不然线条会被拉伸变形的很严重，总感觉有些比例失调 拉伸的太长了，这么远的镜头都没收进去 外侧线条宽，内侧线条窄，整体过长，而且外侧线条比内侧线条长，怪怪的  前段宽度略窄，尾段拉伸过长总结一下此次改造的难点就是如何根据PQ25平台车型的底盘结构修改支架，找到安装固定点，固定方法，最重要的就是，固定后如何能不受底盘结构和固定点的角度和位置限制来灵活调整翅膀的大小，宽度，角度，长短，调整内侧线条与后轮的距离，从而做到两侧对称一致，毕竟不是原厂安装位，遇到的问题麻烦很多，不过还好都顺利解决了。MQB平台的车型移植安装后通过接BCM可选择的点亮方式有很多，比如：解锁亮，开门亮，踩刹车亮，行车亮等多种模式，而PQ25平台的捷达无法实现，感觉最好的选择就是随阅读灯一起解锁亮，开门亮，如果接到行车灯上感觉有点太高调了 有车友看到我改的照片效果，质疑说是不是装反了，事实是没有装反，只是主观偏见罢了，大众22款帕萨特的天使之翼就是这样形状的，和宝马的是有所区别的 还有车友感觉一个低级车装高配的东西很不伦不类，驴唇不对马嘴，按照他说的，那些升级187B，682，雨感，OPS，大字库，二代胎压等高级别车才有的东西也都算不伦不类，驴唇不对马嘴了？哈哈动手做自己喜欢的事情，将不可能的事情变成可能，正是此次改造移植的初衷，其间也遇到了很多问题，但都顺利解决了，也积累了不少经验，体验自己动手改造的乐趣，这是那些只会敲键盘打打字和用嘴随口说说的人所体会不到的！ |
而且仅是配件价格还不含安装手工费，手工费一般也要400左右，一想还是算了，等等来年开春吧，看看热度能不能退去，价格是否有所回落，这一等就是五个月，眼看北方天气回暖了，可以伸出手捅咕车了，配件价格也终于有所回落，于是根三个车友团购了三套，悲催的是另外两个车友一个因为疫情，配件在路上就卡住了，现在还没拿到手，另外一个论坛陈哥，刚备好安装所需的东西，本以为他那会比我装车快，但被突如其来的疫情封闭小区没法安装了，之前一起还研究了各种安装方案，只有我能先来动手，理论结合实际试着去安装了。【本文地址】