大化至巴马(巴马)二级路4

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1、广西大化至巴马（巴马）公路4-2项目施工组织 目 录第一章 编制依据61.0.1编制依据61.0.2 编制范围61.0.3 编制原则6第二章 工程概况72.1工程概况72.1.1 工程简介72.1.2 路线分标段起讫点、长度72.1.3 沿线自然地理条件及其特征72.1.4 设计概况82.1.5 交通运输条件122.1.6 水电供应132.1.7通讯.132.1.8 地方材料132.2主要工程数量132.2.1 路基土石方132.2.2 特殊路基处理132.2.3 防护工程132.2.4 排水工程132.2.5 路面工程142.2.6 涵洞.14第三章 施工总体部署143.1施工总布置143.

2、1.1施工平面布置143.2资源配置153.2.1施工组织机构153.2.2管理人员配备163.2.3各类人员配备183.2.4 主要机械设备配备及需求计划193.2.5主要材料使用计划223.2.6设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法363.2.7资金使用计划373.3 施工进度计划383.3.1 总体施工进度计划综述383.3.2施工总进度横道图38第四章 主要工程项目的施工方案、方法与技术措施384.1 总体施工方案概要384.1.1、路基工程施工方案394.1.2、路面工程施工方案394.1.3、防护工程施工方案394.1.4、工程测量施工方案394.1.5、焊接施工

3、方案394.2 路基工程404.2.1、特殊路基处理404.2.2、路基工程施工414.3 路面工程484.3.1、路面工程484.3.1.1路面级配碎石垫层、底基层484.3.1.2水泥稳定碎石基层494.3.1.3沥青封层504.3.1.4水泥混凝土路面504.3.2、混凝土路面施工524.3.2. 1准备工作524.3.2.2、测量放样534.3.2.3、安设模板534.3.2.4、混凝土的运输与摊铺544.3.2.5、混凝土的振捣、整平与做面544.3.2.6、混凝土的养生与刻纹554.3.2.7、混凝土切缝和刻槽564.3.2.8、嵌缝564.4 涵洞工程574.4.1、钢筋混凝土盖

4、板涵施工574.4.2、钢筋混凝土圆管涵施工584.5 排水防护工程604.5.1、拱形骨架防护施工604.5.2、浆砌片石盖板矩形边沟614.6 交通安全设施624.6. 1交安工程施工总体按排624.6.2波形梁钢护栏工程施工624.6.3交通标志工程施工634.6.4交通标线工程施工644.7 重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及措施654.7.1、混凝土结构物质量通病治理654.7.2、高填方路基沉降的防治684.7.5、钢筋混凝土结构的构造裂缝的防治694.7.7、冬季和雨季施工安排70第五章 工期保证体系及保证措施775.1工期保证体系及保证措施77第六章 典型示范工程、工程质

5、量管理体系及保证措施786.1 典型示范工程786.1.1、总体目标786.1.2、质量目标796.1.3、安全目标796.1.4、生态目标796.1.5、科技目标796.1.6、文化目标806.1.7、典型示范工程建设方案806.2 建立工程质量管理体系816.2.1、工程质量五保证816.2.2、工程质量四提高826.2.3、工程质量三落实826.2.4、工程质量二控制826.2.5、工程质量一否决826.3 主要工程质量保证措施826.3.1、原材料的检验控制826.3.2、工地实验室的配置836.3.3、施工过程中工序的质量控制83第七章 安全生产管理体系及保证措施847.1 安全生产

6、管理体系847.1.1、统一安全的管理方针847.1.2、安全管理模式847.1.3、职工的安全教育和管理847.2 安全施工措施847.2.1、安全用电措施847.2.2、防火措施857.2.3、加强施工现场操作区防护措施857.2.4、施工操作安全措施857.2.5、交通安全措施86第八章 环境保护、水土保持保证体系及保证措施868.0.1、保护措施868.0.2、生态环境保护868.0.3、水土流失防治878.0.4、防尘降噪措施878.0.5、保证措施88第九章 文明施工、文物保护保证体系及保证措施889.0.1、文明施工、文物保护保证体系889.0.2、文明施工、文物保护保证措施89

7、第十章 项目风险预测与防范、事故应急预案8910.1 项目风险预测与防范8910.1.1、风险预测8910.1.2、防范风险的方式9010.2 事故应急预案9110.2.1、机械伤害应急准备与响应预案9110.2.2、触电事故应急准备与响应预案9210.2.3、中毒、传染病事故应急预案9210.2.4、坍塌事故应急准备与响应预案93第十一章 其他应说明的事项9511.0.1 廉政工作保证措施9511.0.2 工地试验室建立9611.0.3 施工协调9611.0.4 人群健康防治措施9911.0.5 工程技术资料10011.0.6 工程回访100第一章 编制依据1.0.1编制依据本施工组织设计依

8、据以下资料编制：1、招标文件及合同文件2、公路路基施工技术规范（JTG F102006）3、公路桥涵施工技术规范（JTJ0412000）4、公路水泥混凝土路面施工技术规范(JTG F302003)5、公路路面基层施工技术规范（JTJ 0342000）6、公路交通安全设施施工技术规范（JTGF71-2006）7、公路工程施工安全技术规程（JTJ07695） 9、公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）第一册 土建工程10、福建省高速公路施工标准化管理指南人民交通出版社出版11、广西大化至巴马（巴马）二级公路4合同段二阶段施工图设计（4合同段）12、现场自然条件和社会经济条件13、

9、有关国家法律法规和地方行政法规14、经鉴定成熟的、或经论证和批准的新工艺、新技术、新材料。1.0.2 编制范围广西大化至巴马（巴马）二级公路4-2合同段所有的路基土石方工程、桥梁涵洞工程、排水及防护工程、路面工程。设计里程为 K95250K112310.75，全长17.06km。1.0.3 编制原则针对本合同段的特点，本着精心组织、科学安排、突出重点、均衡生产、强化管理、确保工期、节约用地、合理投入、安全文明、全面创优的原则，在充分发挥公司优势和调动项目生产积极性的基础上编制本项目施组，以指导工程的顺利实施，在实施中实现各项承诺，达到预期的施组目标。第二章 工程概况2.1工程概况2.1.1 工

10、程简介大化至巴马（巴马）二级路4-2项目起自坡良，止于巴马民族中学附近，全长17.06km，全线桥涵设计汽车荷载等级采用公路II级。设计时速分别为60km/h、40km/h，路基宽分别为10米、8.5米，路面宽分别9m、7.5m（K101+000K112+310.75段路路基宽度为10m，路面宽度为9m）。其余技术指标按公路工程技术标准(JTG B012003)执行。填挖大方量土石方主要集中在K90+000到K101+300段，K101+300到K112+310.75主要是旧路改造。其中挖方土方为12.4万 m，挖石方为25万 m3，填方为22.7万m，砼面层为3.8万 m，水泥稳定基层3.0

11、万 m，垫层为2.1万m，结构物为5.5万 m，全线设置养护站一个，候车亭2个，新建涵洞61座。工程总造价预计为7000万。2.1.2 路线分标段起讫点、长度路线起点：大化巴马交界处，起点桩号为K95+250（国道322K2098+700）。路线止点：巴马民族中学附近，终点桩号为K112+310.75中间控制点：坡良村、良别中桥、民安村、巴马村。路线全长：17.08公里；2.1.3 沿线自然地理条件及其特征(1) 地形、地貌路线走向位于广西西北部，地处云贵高原向桂中过渡的斜坡地带，海拔大多在200米到600米之间。地势较高，地形起伏较大，自然坡角 约3570，部分山峰近直立。山峰多基岩裸露，部

12、分覆盖有植被，主要为杂草、灌木丛，山间低洼部位主要为农田及村庄。(2) 地层岩性沿线地层较为简单，出露的地层主要有风化系及第四系。风化系(P)：下统主要为深灰色含燧石灰岩及条带灰岩夹泥质灰岩及灰岩，底部一般为泥质灰岩或泥灰岩夹页岩；上统由灰至深灰色燧石灰岩、灰岩夹煤层及炭质页岩组成。第四系(Q)：主要有残积、坡积、冲洪积成因等类型。残积层主要分布于平缓坡地及低矮山岗部位，以褐红色粘土、褐黄褐红色粉质粘土、灰黄色砾质粘土为主，厚1.O8.0m不等。坡积层多分布于山脚部位，以碎石、块石为主，混少量粘土及砂砾，结构松散，厚度变化大，一般在1.05.0m间。冲洪积层分布于洼地、沟谷等负地形部位及河流阶

13、地部位，以粘性土为主，局部含少量砂，在地表水汇集和地下水丰富地段常形成软土，层厚1.0m5.Om。 (4) 水文、气候情况沿线处中亚热带季风性湿润气候区，雨量充沛，光能热能充足。春湿旱而多低温阴雨，夏秋多高温，雨量前多后少，天气复杂多变，暴雨、大风、冰雹、雷击等强烈天气时有发生。气候对沿线施工有影响的主要是雨季，年平均降水量1540mm，年平均相对湿度值为80。46月为雨季，占全年总降水量39%49%；79月次之，占23%28%；13月又次之，占15%18%；1012月最少，只有1016%。2.1.4 设计概况(1) 设计标准按双车道二级公路标准建设，设计速度重丘山岭区为40公里/小时，微丘山

14、岭区60公里/小时，K101+000K112+310.75段设计路基路面宽为10.0m，K95+250K101+000设计路基路面宽为8.5m。汽车荷载等级为公路II级，设计洪水频率：1/50。(2) 路线设计路线起点位于坡良村上良屯巴马大化交界处，起点桩号K95+250，中经上良屯、那立屯、民安村、巴马村、终于巴马民族中学，终点桩号K112+310.75。路线全长17.08公里。本路段的平纵面设计指标如下：平面交点 4 个；最小平曲线半径 60 米；最大纵坡 7 ；最短坡长 120 米；凸型竖曲线最小半径 450 米；凹型竖曲线最小半径 450 米。 (3) 路基设计 横断面布置越岭路段整体

15、式双车道路基总宽8.5米，横断面组成为：0.75m(硬路肩)+ 23. 5m(行车道) +0.75m(硬路肩)。微岭平摊路段路基总宽10米，横断面组成为：1.50m(硬路肩)+ 23. 5m(行车道) +1.50m(硬路肩)。 边坡设计a.填方路基一般当填方路堤边坡高度H小于12米时，只设一级边坡，边坡坡率1：1.5；当H大于12米时，一级边坡高度为8米，坡率1：1.5，第二级边坡l：1.75；当H20米时，一级边坡高度为8米，边坡坡率1：1.5，第二级边坡高度为12米，边坡坡率l：1.75，第三级边坡坡率为1:2。b.挖方路基挖方路基土质挖方边坡高度H小于12米时，只设一级边坡；当H大于12

16、米时，挖方高度大于10m小于等于20m的路段，在边坡高度10m位置处进行边坡分级; 挖方高度大于20m的路段，每10米进行一次边坡分级。边坡坡率为1:0.75、1:0.5、1:0.3视地质条件而定。边坡土石分界处，可适当调整相邻每级边坡高度。岩质挖方边坡应根据地形地貌特征、岩石性质、边坡高度等，因地制宜确定挖方边坡分级高度与边坡坡率，当岩石完整、无不良结构面、边坡高度不超过20m时，可采用直线型断面，边坡一坡到顶。同一挖方边坡两端，边坡高度较矮，原则上边坡坡率要比中间部分坡率放缓，使边坡与地面过渡顺适。土质挖方路基采用流线型边坡，岩石边坡宜采用直线型边坡，坡脚、坡顶用折角，以给人刚毅挺拔、稳重

17、有力之感。(4) 防护设计 填方边坡防护填方边坡坡率较缓采用满铺草皮防护路堤边坡位于江河、水塘、水田等常年积水路段或有防洪要求时，设计采用M7.5浆砌片石防护，防护高度超过设计水位0.5m以上 挖方边坡防护（设计无防护措施）路堑边坡防护应综合考虑山体自然坡度、岩性、构造裂隙产状与路线关系、岩体的风化程度、力学性质和开挖高度，兼顾环保绿化、土石平衡等因素，路堑高边坡加固工程设计遵循“经济合理、景观环保的原则；一次根治，不留后患”的原则，采用稳定为本，加固为主，排水、防护并重的综合处理措施，确保施工中的临时稳定和公路营运时的长期稳定。地层岩性主要为灰岩、白云岩等硬质岩及第四系更新统河流堆积层及残坡

18、积层，视具体情况，分类进行防护设计。a.喷播植草防护适用于边坡坡率不陡于1：1.5，防护高度小于10m的土质及全风化岩石边坡防护。b. 三维网植草防护当路堑边坡10H12m时采用一级放坡，坡率为1：1.0，设三维网植草防护，当路堑边坡坡高H12m时采用二级放坡设三维网植草防护，当路堑边坡坡高坡坡率为1：1.0，H10m时边坡坡率为1：1.25设三维网植草防护。c.衬砌拱形骨架内植草防护适用于边坡坡率不陡于l：1，防护高度小于12m的土质及强全风化岩石边坡防护，衬砌材料根据边坡岩土性质可采用浆砌片石或C25水泥混凝土。 (5) 路基排水设计由排水沟、边沟、急流槽、涵洞等排水设施组成的路基路面综合

19、排水系统的主要功能是迅速、快捷地排出路界内的地下水、地表水，同时保证沿线原有排水、灌溉系统的正常运行，有条件还要加以改善。a.边沟挖方路段及填方高度小于0.8m的低填或零填方路段设置与路线纵坡一致并不小于0.3%的边沟。一般路段边沟断面尺寸为1.00.5m，在路基外侧设置浆砌片石护肩；村镇段铺设带泄水孔的钢筋混凝土盖板；石质挖方路段采用石质边沟，根据地形可挖成0.60.6m的矩形断面。b.排水沟排水沟设置在路基护坡道以外，与边沟相连通。过农田路段采用M7.5浆砌片石路田分界墙，路基一侧有较大汇水面积的填方路段设置0.60.6m的梯形断面的排水沟，对排水沟纵坡较大及有特殊排水需要的及天方路段一侧

20、有弃土场的路段均用0.60.6m的梯形断面M7.5浆砌片石铺砌。路基坡脚地面线向下倾斜的路段，不设排水沟，采取自然坡面分散排水。如果较长路段无天然河流、沟渠等出水口时，适当加大排水沟尺寸，必要时修建横向排水沟，将水流引至附近天然排水系统。对于坡脚不积水或不冲刷的路段，可采用土质排水沟或不设排水沟，并进行植被防护。c.截水沟（设计无截水沟）截水沟的设置采用遮挡、隐入的效果，或尽量不设。当自然地面植被茂密，天然固土效果好，流向边坡面的水量不十分集中时，能不设截水沟，就尽可能不设。当山坡汇水面积较大时，路堑坡顶外5米处设置矩形截水沟。另外在填挖纵坡较陡的交接处和山坡上的截水沟出水口处、低洼处设置急流

21、槽，将水引向排水沟、边沟、涵洞或自然河沟。(6) 路面排水设计 路面排水一般通过路拱横坡来完成(超高路段外侧路基除外)。挖方路段路面水直接流入边沟，填方路段路面水横向漫流至路基边坡，通过边坡防护将水引至路基排水沟。挖方段在硬路肩处设纵向碎石渗沟。路面超高段纵向排水沟其进出水口为M75砂浆片石砌筑，路面排水急流槽及出水口部分采用75号浆砌片石砌筑。(7) 路面设计 路面结构组合及厚度本项目路面结构组合及厚度见下表：主线车道结构名称主线结构名称备注厚度（cm）水泥混凝土面层24路面面层1、新建路基的路面采用75cm厚度。2、利用旧路段路面采用47cm厚度3、岩石路段路面采用62cm沥青碎石封层1.

22、0沥青碎石封层水泥稳定碎石基层20水泥稳定碎石基层级配碎石底基层15基层级配碎石垫层15垫层总厚度75 路肩设计本路段路肩为硬路肩，硬路肩结构与行车道结构相同，路基硬路肩宽度分别为0.75m、1.5m。挖方路段采用浆砌片石护肩。填方路段的垫层采用级配碎石全路幅满铺。 (8) 桥梁、涵洞设计 桥梁设计本项目有桥梁加宽利用一座（良别中桥）：全长40m，为2*20m预应力砼简支桥面连续箱梁桥，中心桩号为K101+948.73；下部构造为柱式墩、桩基础、肋板台，其中桩基采用旋钻施工。 涵洞设计涵洞设置及孔径选择主要以设计流量和设计水位为依据，并综合考虑地形和路基填挖高度及依据现有的农田水利网布设和规划

23、，以有利于农田灌溉和河、沟流水不冲毁农田路基为原则，合理布置涵洞，保证河、沟排水畅通。过水田路段，根据灌溉的需要，适当增设灌溉涵。涵洞的进出口和路基、路面排水系统相互配合，使水流顺畅，不冲毁农田。本项目涵洞形式为钢筋混凝土盖板涵，洞口型式为八字墙、直墙、跌水井等，基础型式为整体基础；盖板涵洞跨径为2.0m、2.5m、3.0m、3.5m、4.0m。全线新建涵洞65道，共长1010.82米。其中1-1.0m涵长660m，1-1.5m涵管150m，盖板涵长146.82m，平交1-1.0m圆管涵54m。 (9) 路线平面交叉路线交叉分布及设置情况本项目工程K102+014.963与往苹果二级公路相交，

24、由于附近建筑物多，征拆难度大，取用较简单的渠化平面交叉形式，采用沥青混凝土路面与主线相交。本项目工程与村道交叉37处，其中沥青路4处，泥结碎石路11处，土路5处，水泥混凝土路17处。土路、沥青路面、水泥路面及泥结碎石路面的村道交叉口范围内均采用水泥路面结构（20cm水泥混凝土面层+20cm级配碎石底基层）；其中K97+880、K100+080、K100+510交叉口采用沥青路面结构（5cm沥青混凝土面层+1cm沥青碎石下封层+30cm水泥稳定碎石基层）。通过平交设计，使区域内形成一个新的、有机的、互通的路网，促进了大化至巴马沿线城市化建设，充分发挥了公路建设项目的社会效益。平面交叉平面交叉设计

25、以主线为主，根据交叉道路的交通量组成，采用加铺转角式、分道转弯式交叉。总体上圆曲线半径以不小于15米为宜，受路线及地物限制或交角和圆曲线半径不能满足以上要求的平交口，应进行渠化设计。为配合通村硬化道路工程实施，本公路与村道相交，被交叉道路路基宽度一般采用4.5米，路面宽度不小于3.5米；与机耕道交叉，原则按原机耕道规模予以恢复，被交叉道路硬化长度不小于30米。2.1.5 交通运输条件本路段K95+250K102+000地势较为陡峭，平曲线半径小，主线局部利用旧路，有大填大挖4处，集中在K97+000K100+000段。K102+000K112+310.75地势较为平坦，基本以旧路利用为主的路基

26、局部加宽。交通流量较大，对路面施工用一定影响。2.1.6 水电供应项目部设在良别公路养护站，生活用水为抽取水井直接利用，工区及拌合站施工用水可直接从沿线河溪抽取或从灌溉用水井抽取，K95+250K100+000段用水比较缺乏，没有小溪河流，水池蓄水，当地生活用水主要以接引山泉为主。工程用水主要靠水车拉运。沿线电力情况供应良好，工程用电可与地方电力部门协商，配备容量满足施工需求的变压器，从电网引入施工用电。另外，项目还将在项目部驻地、拌合站、预制场配备发电机组，以备急用。2.1.7通讯沿线通讯条件较好，一般区、市、乡、镇均有国内直拨通讯设施。全线范围内已有移动电话信号覆盖，但驻地办公室内刚好处于

27、信号盲区，移动、联通信号较差，只有电信信号相对稳定。2.1.8 地方材料河砂：本项目沿线缺乏河砂，天然河砂需要到钦州或百色远运购买。人工砂、碎石、片石：沿线石山多，石料丰富，但采石场较少较小。沿线较近的石场有月亮湾石场、水泥厂石场、凤山方向巴马建工商混采石场。本地石场产量有限，且运距较远，需自行开采人工砂、碎石和片石。水泥：本项目沿线可用的水泥厂有（田阳）华润水泥公司、(田东)东尼水泥、（大化）虎鹰水泥。2.2主要工程数量2.2.1 路基土石方主线路基计价方：土方159026m，石方249722m。2.2.2 特殊路基处理巴马养护站填方区软基换填6174m，处理面积3430，处理厚度1.8m。

28、2.2.3 防护工程边坡防护植草防护144986.3平方米，浆砌片石护脚墙、路肩墙2429m。2.2.4 排水工程盖板边沟长728.9米，共903.8m，浆砌片石排水沟1296米，共749.2m，浆砌片石边沟14534.2米，共7267.2m。2.2.5 路面工程铺设水泥混凝土路面148719平方米。2.2.6 涵洞全线新建涵洞65道，共长101.82米，平交涵洞3道。第三章 施工总体部署3.1施工总布置3.1.1施工平面布置根据工程实际情况及项目经营特点，全线施工将划分为路面、路基两个施工工区。根据业主的要求、结合工地实际情况，以“三个集中”的标准化工地建设为依据，整个项目设1个大型砼拌合站

29、、一个钢筋加工场及小构件预制场。施工平面布置详见大巴路4-2项目施工总体平面布置图 项目驻地项目驻地在K102+014.963与往苹果二级公路交叉口往苹果方向150m处，租用良别公路养护站；经理部在主线路边，便于对工地的管理。经理部驻地布置详见经理部驻地平面布置图。电力：经理部配备3KW柴油发电机一台，以确保办公及生活用电正常。通讯：为有效、及时地组织施工生产及对外联络，项目驻地安装1部有线电话，项目所有施工管理人员均配有移动电话。测量及一些特殊的工作面将配备满足施工需要的对讲设备。为方便无纸化办公，提高办公效率，项目驻地将接入4M电信宽带供项目驻地生活及办公使用。、砼集中拌和站根据沿线的交通

30、运输状况、料场分布情况，全线设1个砼集中拌和站，通过砼运输车提供。拌合站建设要求如下：a. 用于堆放砂石材料的场地进行平整做好场地排水后硬化处理（使用3水泥碎石混合料硬化，厚度不小于15厘米），确保砂石材料不被污染。未经监理人批准，不得在路基上堆放集料和设置预制场。b. 全线有砼42431m，配置JS50搅拌机1套，提供砼搅拌；水泥稳定碎石基层40167m，配置JS35搅拌机2套组装成同一出料口，提供水泥稳定基层砼，4台自卸式运输车，1台装载机，1台200千瓦发电机组。拌合设备视现场施工情况综合利用。d. 能满足运输需要的混凝土搅拌运输车；e配备其他配套设施。、取土场及弃土场的设置本项目根据土

31、石调配情况，设一处取土场（K112+300左侧取土4万m）。本路段设弃土场4处，专为堆放路基清表的表土、不良土、路基弃方所设。其中的腐殖土和耕植土应与其他弃土分开堆放，以用做边坡防护和绿化景观的回填填料。具体如下：K97+600左侧，主要负责K95+250K97+000计划弃方约6万m，坡脚须曾设护脚墙。K98+400左侧，主要负责K98+000K102+000路段弃方，计划弃方约15万m，坡脚须曾设护脚墙。K102+014.963左侧（黄中洋鱼塘）主要负责K108 +000K103+000弃方，计划弃方约3000m。K110+980左侧，计划弃方约1万m。弃土场利用后首先是根据实地条件尽量进

32、行“复垦复耕”，其次才是固土防护绿化。3.2资源配置3.2.1施工组织机构根据项目情况，结合业主的标准化建设要求，组建4-2项目经理分部，经理部下设7个部门（技术部，工程部，合约部，物资设备部，财务部，试验室，综合部）和2个施工分部。 项目经理项目总工项目副经理项目副经理财务部综合部设备物资部合约部工程部技术部中心实验室物资管理设备管理小组路基工区路面工区3.2.2管理人员配备（一）项目领导班子由项目经理、项目总工程师各1人、项目副经理2人组成。项目经理为本工程总负责人，全权代表我公司负责该工程的施工任务；项目总工程师负责本工程的质量管理工作；项目副经理负责本项目的生产施工、征地拆迁协调工作、

33、党风廉政建设和精神文明建设等工作。（二）项目各管理部门相应配设管理人员：技术部：技术主管由项目总工担任，负责技术管理。工程部：设主管由1名项目副经理担任、安全员1人。负责安全管理、质量和进度的管理；合约部：设合同、成本、工务1人，计量工程师1人，负责合同成本管理、工务结算、计量工作；财务部：设会计会计员1人、出纳1人，负责财务管理和农民工工资管理；物资设备部：设材料设备主管1人，材料员、采购员1人，负责材料和设备管理；中心试验室：设试验工程师1人、试验员2人，负责试验管理工作；综合办公室：设办公室主任1人，负责行政管理工作；序号姓名工作职位备注1谭加从项目经理负责整个项目协调2黄景项目总工负责

34、质量/负责技术管理3韦耀东项目副经理负责征地拆迁/路面工区4陆庆副经理负责工程管理/路基工区5潘勇吉安全工程师安全工作6容尔安财务会计财务管理、工资发放7杨建崇物资设备主管负责物资设备管理8黄锹滢成本、合同工程师负责成本合同/计量工作9韦利碧质检及试验工程师质检及试验工程师负责试验室10彭祖成测量工程师测量放样11冯宇翔测量员测量放样12黄伟路面技术员路面施工13黄文先道路技术员路基施工14韦景耀实验员15黄瑞雪计量员16唐建云材料员/采购员17张楚楚办公室主任负责行政管理工18蓝廷建行政司机3.2.3各类人员配备表3.2.3-1 各类人员配备表工种施 工 项 目分项路基工程(人)桥梁涵洞通道

35、工程(人)防护工程(人)路面(人)管理人员3112工程技术人员1111测量工2试验工2电工1钢筋工（含电焊工）4混凝土工1620架子工16浆砌工4010普工20101015其他后勤人员43643.2.4 主要机械设备配备及需求计划使用部位机械名称规格型号功率、吨位容积厂牌及出厂时间数量(台)新旧程度预计进场时间路基挖填挖掘机卡特320 3852013.7.5推土机2902013.7.20光轮压路机徐工2802013.7.10自卸汽车东风15吨8802013.7.15路基爆破破碎机2902013.8.5装载机ZL50C3 M31902013.9.20挖掘机2902013.7.25自卸汽车东风15

36、吨3902013.9.10碎石加工设备1200m1702013.7.1空压机3m5802013.7.20变压器150KVA2902013.7.4拌合站强制式搅拌机JS3560m/h佛山21002013.8.15强制式搅拌机JS5040m/h川建1802013.4.10装载机ZL50C3m柳工11002013.4.25自卸汽车15t4802013.8.25混凝土运输车8m3852013.10.20柴油发电机200kw12013.4.10油罐12m12013.4.25路面三轴摊铺机ST中国/20102902013.10.15排式振捣设备中国/20102902013.10.15洒水车NZ5131GS

37、S8000L南宁/20084902013.8.20沥青洒布车600L中国/20101902013.9.15夯机12013.8.20柴油发电机15KW2902013.8.20路面刻纹机22013.11.20桥梁 涵洞 砌体砂浆拌合机 HJ2502.5m4902013.7.15汽车吊QZ25K1825t1902013.10.25交流电焊机中国/20102902013.6.20钢筋切断机1852013.6.20钻孔机12013.8.15交安热熔划线机中国/20102952013.12.15放线设备中国/20102952013.12.15底漆喷涂机中国/20102952013.12.15振动划线机中国

38、/20102952013.12.15辅助全站仪日本拓普康日本/20072902013.4.1试验室压力机中国/201311002013.03.27集料试验设备中国/201311002013.03.27混凝土试验设备中国/201341002013.03.27土工试验设备中国/201331002013.03.27标养室设备中国/201311002013.3.271013.2.5主要材料使用计划主要材料使用计划材料名称使用部位总数量单位2013年2014年6月7月8月9月10月11月12月1月2月3月4月5月HRB335钢筋桥梁、路面、排水、涵洞结构物213221.79Kg01514.04 8579

39、.57 178651.52 173604.72 4182.95 3764.66 418.30 0000R235钢筋路面、防护、排水、涵洞结构物371076.75kg014245.14 56980.5756563.9720951.11 23643.0319344.3021493.670000钢材 交安70336.98t0000000026376.37 22859.528792.12 12308.97 水泥桥梁、路面、排水、涵洞结构物18770.08t0853.1864777.839 3071.468 2559.556 1194.460 2047.6451023.823682.548 1365.0

40、97 682.548 511.911 碎石路面、涵洞结构物109357.97m307953.31 19883.26717894.941 14912.4504970.817 19883.2717894.94 1988.332982.49 596.50 397.67 片石防护、排水、涵洞结构物22738.56m301515.90 5558.315 4547.712 5558.315 3284.459 1010.60505.30 0757.95 00人工砂桥梁、路面、防护、排水、涵洞结构物22674.75m301442.94 4328.816 3710.414 3092.011 1030.670 4

41、534.952473.61 618.40515.34721.47 206.13 河砂桥梁 路面17631.79m3003846.9362885.2022404.335 3045.491 4808.67 00641.16 00碎石片石、砂等原材料加工、采备情况与措施（一）本项目路面、涵洞等结构砼数量：4.4万m；圬工砌体数量1.8万m3。（二）本项目挖方一部分石料用于加工碎石、片石、机制砂，其余用于路基填料，河砂拟从钦州采购。1、石料加工、加工设备反击破碎设备。、质量石灰岩，质量好。、日产量600 m/天，生产正常。2、钦州砂场、加工设备采用船打捞。、质量砂的材质为石英砂，质量较好。、日产量600 m/天，生产正常。、运输条件运距：约480Km，运输条件好，晴天没问题，如遇雨天则稍有影响，但可运输。（三）、碎石、片石、机制砂选用方案、混凝土采用自加工生产的碎石，这些石场的材质均为石灰岩，规格符合规范技术标