别只盯着仁爱礁，菲律宾还有一处要地属于中国，美国已开始布局

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最近因菲律宾补给船多次向仁爱礁运送物资，导致仁爱礁问题再度活跃，实际上，除了仁爱礁，菲律宾还有一处要地也曾属于中国，且战略价值不熟仁爱礁，那么，这处要地究竟位于哪里，对中菲又有何重要意义，今天就让我们一起了解下。

菲律宾距离台海最近的领土

位于菲律宾与我国台湾岛之间的巴丹群岛，是菲律宾的最北端，群岛南侧与菲律宾的巴布延群岛隔巴林塘海峡相望，向北跨过巴士海峡便是台湾省的兰屿乡，群岛总面积约为209.3平方公里，共由50个大小岛屿组成，其中位于中部偏北的伊巴雅特岛，是该群岛中面积最大的岛屿，岛屿呈南北狭长分布，长约17公里，东西两侧海岸线则比较曲折，最宽处能达到6公里左右，总面积约为102平方公里，岛屿周围没有沙滩，基本都是临海悬崖，岛上除了史诗般的悬崖和连绵的山丘外，还有郁郁葱葱的森林和碧绿德湖泊，给这座岛屿增添了一份大自然带来的独有魅力，且该岛还居住着2988人，是菲律宾最北端有人居住的岛屿，居民在岛上种植着大量的凤梨，棕榈，大蒜等农作物，岛屿的南侧还建有一座机场，机场跑道长约1公里，是巴丹群岛中仅有的两座机场之一，也是岛上少有的能够对外交流的重要通道。

除了伊巴雅特岛，位于该岛东南32公里处的巴丹岛，也是群岛中的主要岛屿之一，巴丹岛是一座哑铃形状的火山岛，岛屿南北长约18公里，北部最宽处约为6.7公里，南部则为5.8公里，中间则非常狭窄，最窄处还不到2公里，岛上最高点是位于北端的伊拉雅山，该山海拔为1009米，是一座活火山，不过已有长达，1454年没有喷发过，该岛也是巴丹群岛中，少有的有人岛，岛上发展以农业为主，除了种植少量农作物外，渔业也是岛上的重要补充经济，岛屿北侧的巴斯科则是岛上重要的港口城市，该城市也是巴丹群岛首府，其常住人口约为6717人，西侧建有一座重要民用机场，机场跑道长约1.2公里，业务主要以菲律宾国内为主，有航班可直通首都马尼拉，机场再往西不到1公里处，便是岛上一座重要港口，另外岛上还建有气象观测所等基础设施。

第三座有人岛则是位于巴丹岛西南4.9公里处的沙坦岛，该岛中间宽两头窄，形状如同一颗桃核，南北长约10.7公里，中间最宽处约为5.4公里，岛上人口约为1637人，也是一座火山岛，同时也是巴丹群岛中最南端的岛屿，距离菲律宾吕宋岛的阿帕里约为212公里，距离巴布延群岛主岛加拉延岛约为103公里，沙坦岛与西侧的沃荷斯岛和德奎岛则共同组成了沙坦市。

而巴丹群岛最北端的岛屿则是雅米岛，该岛距离台湾的小兰屿仅96公里，此处也是巴士海峡最窄处，不过岛上并无人居住，有的只是茂密的芒果树和棕榈树，以及大量的椰子蟹。

除了以上几座岛屿外，巴丹群岛还包括夏扬岛，汀姆岛等，虽然该群岛被菲律宾管控，但值得注意的是，这里的岛民与台湾省兰屿的雅美人能够进行语言互通。

巴丹群岛与我国的关系

历史表明，岛上的居民在血缘上与华夏民族有着莫大关系，且语言系统，穿着打扮，生活习俗等方面也与台湾岛及附属岛屿居民极为相似。

实际上，巴丹群岛居民确实与台湾的雅美人同源，早在3500年前的商周时期，便有居民从台湾迁徙来到巴丹群岛上，三国时期著名将领吕蒙就曾带领船队经巴丹群岛，到达吕宋岛，另外岛上还有宋明清等时期华夏民族在此活动的痕迹，尤其是明末清初时期，郑成功收回台湾后，其后世子孙还曾在巴丹群岛设军事一战，准备一旦明朝败给清朝，就以该群岛为战略支点，向南在吕宋岛上重新立国。

不过，清末时期，随着西方殖民者的到来，巴丹群岛也成了各大殖民帝国争抢的对象，先是西班牙殖民菲律宾后，进而发现了巴丹群岛于是在清朝不知情的情况下，私自与岛上原住民达成协议，将这一群岛划归所有。

后美西战争中，西班牙战败，美国接手菲律宾，而根据当时签订的条约，巴丹群岛并不在美西交易的领土范围内，但1900年，美国还是占据了该群岛，不过并没有重新定义该群岛的主权，也只是有部分美国人在该群岛生活。

进入二战时期，日本人又在1942年赶走岛上的美国人，该群岛又落入日本人手中，直到二战结束，日本将所占据岛礁如数归还，巴丹群岛也应顺势归还我国，但由于当时局势复杂，对所属岛屿的管控力度比较松散，很多岛礁甚至长期处于无人看守的状态，后美国又跑到巴丹群岛上建立军事基地。

1946年从美国手中独立的菲律宾，在美国撤出巴丹群岛时，借机第一时间占据了该群岛，自此巴丹群岛便一直被菲律宾掌控。

巴丹群岛的重要战略价值

巴丹群岛虽然面积不大，岛上人口也不多，但所处的地理位置却十分关键，巴丹群岛扼守巴士海峡，该海峡是连通南海与菲律宾海的重要通道，海峡平均宽度约为185公里，是我国与菲律宾的自然分界线，也是中菲沟通的重要桥梁。

且我国南部广东，海南，港澳等地区，以及从南海进入太平洋的船只，最便捷的通道便是穿越巴士海峡，因此巴士海峡也是国际上最繁忙的水道之一。

而我国南海舰队要想进入太平洋，巴士海峡也是最重要的一条通道，因此该海峡战略价值不言而喻。

另外巴丹群岛南侧与巴布延群岛之间还有一条巴林塘海峡，海峡宽约82公里，最大水深能够达到2000米，可供各种类型舰船通过，也是一条非常重要的战略性通道。

而处于两条水道中间的巴丹群岛，地位则更加突出，美国在1951年提出第一岛链概念时，便将巴丹群岛作为岛链中的重要一环，据外媒报道，美国正在与菲律宾商讨有关巴丹群岛方面的港口及设备升级计划，一旦这一计划成为现实，巴丹群岛将成为美国影响亚太地区的又一大战略性支点。

但巴丹群岛的归属问题一直比较复杂，由于历史上曾多次易主，因此有人对菲律宾拥有该群岛主权方面产生了诸多质疑，随着南海局势的不断变幻，接下来，巴丹群岛很有可能成为地缘上的新焦点。

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