汽车构造差速器实验报告

1、差速器实验报告实验目的 结合课本，观看实车模型，研究主减速器和差速器的构造和组成，并画出示意图，分 析工作原理。（整体拍照或视频，并进行名称标注）认识主动小齿轮和从动大齿轮，并判断他们分别是左旋还是右旋：（拍照或视频，并进行名称标注）分清楚主动小齿轮是悬臂式还是跨置式判断主减速器是上偏置还是下偏置主动小齿轮的预紧调整部位和原理从动大齿轮的预紧调整部位和原理啮合印痕的检查和调整，方法和部位啮合间隙的检查和调整，方法和部位结合课本，观看实车，研究差速器的构造和组成，并画出示意图，分析工作原理。（整体拍照或视频，并进行名称标注）分清直行和转弯时，小齿轮的自转和公转（拍照或视频，并进行名称标注）二、实

2、验要求认识主动小齿轮和从动大齿轮，并判断他们分别是左旋还是右旋：（拍照或视频，并进行名称标注）分清楚主动小齿轮是悬臂式还是跨置式判断主减速器是上偏置还是下偏置三、实验仪器及设备实车模型，主减速器模型，差速器模型，各类拆装工具等.四、实验操作步骤1. 结合课本，观看实车，研究差速器的构造和组成2. 进行差速器的拆卸以及拍照.3. 检测啮合齿痕并调整.4. 安装差速器5、 实验数据记录(1)主减速器示意图(2)差速器示意图(3)判定主动小齿轮左旋及右旋六、实验数据处理过程及结果、结论；行星齿轮输出轴齿轮差速器到血锥形齿轮输出轴太阳齿轮输入轴红黄轴均有阻力行星齿轮不动（右1）左边卡住时行星齿轮开始转

3、动（右21dad传递转矩小的。b、两圆锥滚子轴承距离小一主动齿轮轴长度J ,可减少传动轴夹角，有利于总体布置c、 壳体需轴承座一壳体结构复杂，加工成本高 d、空间尺寸紧张一（2）优缺：刚度强， 结构复杂（3）应用：传递转矩大的。啮合印痕调整法所谓啮合印痕调整法，即根据锥齿轮副在啮合转动过程中两齿轮轮齿齿面相互接触出现的 印痕情况来调整齿面接触区的方法。用这一方法调整齿面接触区时，先将锥齿轮副安装好，并 按规定调好轴承紧度和轮齿啮合间隙，再在主动锥齿轮每隔34个轮齿的凹面上涂以红印油，然后在对从动锥齿轮略施压力的情况下，按前进方向转动主动锥齿轮，待从动锥齿轮的凸面印 上印痕后，查看该印痕是否符合

4、要求。如不符合要求，可根据印痕情况通过将主动或从动锥齿轮向里或向外移动来调整，调整方法可概括为：顶进主，根出主；大进从，小出从。具体调整方法参见图 3-1所示，如印痕在齿顶， 则将主动锥齿轮向里移进，印痕即向齿根方向移动，移进后如啮合间隙过小，可将从动锥齿轮 适当向外移出；若印痕在齿根，则将主动锥齿轮向外移出，印痕即向齿顶方向移动，移动后如 啮合间隙过大，可将从动锥齿轮适当向里移进；若印痕在大端，则将从动锥齿轮向里移进，印 痕即向小端移动，如移后啮合间隙过小，可将主动锥齿轮适当向外移出；如印痕在小墙，则将 从动锥齿轮向外移出，印痕即向大端移动，如移后啮合间隙过大，可将主动锥齿轮适当向里移 进。

5、用啮合印痕调整法调整齿面接触区时， 由于啮合印痕和啮合间隙都是通过移动主、 从动锥齿轮 来调整的，它们既互相联系，又互相矛盾，即改变一方时，它方也随之改变，因而在调整过程 中，可能出现啮合间隙符合要求，啮合印痕却不符合规定；或啮合印痕符合规定，啮合间隙却 不符合要求。由于轮齿的啮合印痕是衡量齿轮加工、 检验及装配质量的重要依据，故在调整过程中如出现上 述情况，应尽可能迁就啮合印痕，而把啮合间隙放宽一些，但放宽量最大不能超过1mm,否则, 应成对更换主、从动锥齿轮。止匕外，还应注意啮合印痕应以前进方向（即从动锥齿轮的凸面） 为主，适当照顾倒车面（凹面）。调整中。如遇到凸面在大端，凹面在小端，或相反，用上述调整方法又不能得到合理印痕时， 可用软轴砂轮修磨轮齿；如无条件修磨，应成对换用新齿轮副，不能勉强使用，以免打坏轮齿，影响运输6、 心得与体会