冬闲变冬忙 冬季施工不“打烊”

立春时分,因鹤岗至伊春苔青段项目(以下简称鹤伊项目)地处小兴安岭腹地,沿线仍是隆冬时节,最低气温在-30℃以下。虽然天气严寒,但项目隧道施工现场机械轰鸣、人头攒动,呈现出一派繁忙而有序的施工景象。

在峰岩山隧道施工现场,隧道外一个拱型的“庞然大物”首先映入眼帘,几名工人正在拼装二衬台车,尽管他们穿着厚厚的棉大衣,歕着棉安全帽,室外-25℃的气温仍使得他们身体发抖。推开厚厚的棉帘进入隧道内,立刻感受到温度骤然升高,一台电锅炉24小时不间断运转,始终保持着隧道内6℃以上的温度。工人们正进行着仰拱混凝土施工,经过仰拱栈桥进入隧道深处,一台挖掘机正在进行掌子面开挖作业,保证了仰拱混凝土和掘进施工两不误。“峰岩山隧道最长单洞4402米,是目前省内最长的公路隧道,也是制约项目工期的关键节点工程。为确保施工进度,我们按照项目办的总体部署,制定了全年无休的施工计划,并重点对冬季施工进行了科学安排,尤其是春节期间,通过事先动员、优化施工条件和提高待遇等办法,进一步激励了工人们爱岗敬业的积极性,留岗人员劲头十足,保证了预期进度目标。”施工单位负责人介绍。

走进各施工单位,目光所至都是复工准备的忙碌场景。桥梁预制场内焊花闪烁,正在进行桥梁下部钻孔桩钢筋笼加工制作;各拌合站车辆穿梭,加紧进行备料;特殊路基处理段落有的在修整机械设备,有的已进入了施工状态......

​进入A3-2工区特殊路基处理施工现场,在工作人员的指挥下,多台运输车、挖掘机及压路机正集群作业,一车车石料经过挖掘机缷载、摊铺后,再由压路机充分碾压,每道工序衔接有序,人机配合默契。该工区负责人说:“年前我们充分利用挖方石料,克服-40℃的极寒气候,一直施工到农历小年。为抢工期,备料人员春节也没有休息,正月初七工区即组织人员、机械进场,抓紧进行剩余段落的施工,预计2天后就可以完成特殊路基处理任务,为全面开展路基土方施工奠定了基础。”

为确保项目冬季不停工,项目办全力为各施工单位创造最佳施工条件。在科学制定冬季施工组织的基础上,协调人员到属地政府部门“蹲点”解决征拆中的堵点和难点;工程人员下沉到施工现场全程指导施工生产;安全和质监人员全天候实地巡查提供安全和技术支持;领导班子成员则包点跟踪服务。同时,在春节七天假期实行值班制,班子成员和业务骨干轮流值守,并对“春节不停工”单位进行慰问,极大地鼓舞了士气、提高了效率。

鹤伊项目路线全长99.389公里,采用双向四车道高速公路标准建设。项目建成后将实现北部高速横向通道全线贯通,完善国家高速公路网络和黑龙江省高速公路骨架网,结束省内鹤岗和伊春最后两个地市之间不通高速的历史,对助推实现东北振兴及“一带一路”建设等国省重大发展战略具有重要意义。目前,项目办及参建单位人员已全部进场,按照省厅“开春即开工”的工作部署,正在紧锣密鼓地进行复工准备工作,并将以新出台的“促进全省经济运行整体好转20条”提振信心、鼓足干劲,全力冲刺首季“开门红”。