雅马哈R3现身3C目录，引进国内将终结Ninja400的“真香之路”

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一夜之间，雅马哈颜值钢炮YZF-R3现身3C认证目录，即将引进的消息传遍了车友圈。它和NMAX、XMAX一样，是国内车友期盼多年的梦想车型。在两款心动踏板登陆国内后，R3终于有了实质性的进展，雅马哈继续放大招，逐渐改变高冷的印象。

对于雅马哈R3，许多车友从2018款就开始关注它，国内也出现了不少“皮尺”版本。在2019年的时候迎来了升级换代，变成了现在的模样。这次引进国内的预计也会和NMAX155一样，为最新的2020款。不过无论是老款还是新款，都是拥有家族大排量超跑的颜值和基因。

下图为2018款R3，早前只有少量平行进口商引进，售价在5w左右，在国内市面上存量不多。而2020款由官方大贸引进后，预计售价也会维持这个水平，甚至有望在5w以内。

新款R3不止在外观上更贴近家族大哥，还优化了油箱形状和整流罩线条，在油箱容积不变的情况下，让车手更贴合车身，更符合空气动力学，同时终于升级了KYB的倒置前减震和全液晶仪表。不过略有遗憾的钻石型钢管车架和后平叉没有变化，这方面反而比不上排量更小的R15，使用的Deltabox竞技车架和不对称鸥翼摇臂。

动力部分为一台排量321cc，直列双缸水冷发动机，最大功率31kw，约42匹马力，极速可达到199km/h。根据雅马哈以往车型预计，国内版本将会与海外同步不会阉割，这样一来隔壁被封印的NINJA400是不是瞬间不香了，同时也能力压排量更大的KTM390RC。

雅马哈向国内引进了NMAX155之后，正式开启拓展小排量之路，可以预见R3引进后将终结NINJA400的“真香之路”，不过雅马哈马哈进口车型的供应量一直是短板，不知道是产能原因还是营销策略，若是想和川崎、本田抢占市场，除了增加输入的车型之外，还要增加供应量和4S店呀。喜欢摩托车资讯，关注老凯，点赞留言，收藏分享吧！

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