同样跑100多公里，高速、省道哪个更省油？省钱还是省时间呢

同样跑一百多公里，高速、省道哪个更省油？按照这个平均速度计算，走国道比较省油。因为高速公路上几乎没有红绿灯可以开到每小时50的速度，所以可以说比开高速还省油，可以省1-2个油。平均来说，尤其是一些大排量的SUV车型。

很多人说，不是说高速最省油吗？高速节油对比市区，走走停停的市区，发动机热效率不到20%，因为有小堵车，油耗容易10，而高速油耗大概是6-7，但是国道就不一样了，国道之所以比高速更省油，是因为维持高速稳态行驶所需的发动机功率很小。

发动机的大部分动力用于克服风阻。在80公里/小时的速度下，风阻所消耗的油耗约占总油耗的70%。车速越快，风阻对油耗的影响越大。高速行驶的风阻一定要大于国道，尤其是SUV车型。

因此很多混合动力SUV和电动SUV在高速行驶时的油耗会比市区高。之所以转速差异会造成油耗的显着差异，是因为发动机转速越低，相对来说越省油。从发动机原理来看，第一个原因是发动机转速越低，活塞运动频率越慢。

相应的喷油量和进气量也会减少。少喷油，自然省油。以每小时60的速度行驶在省道上，发动机转速为1500转，发动机喷油器喷油四次，每分钟共喷油6000次。以每小时120的高速行驶，发动机转速为2700转，每分钟喷油10800次。

相比之下，您知道高速行驶需要更多的燃油喷射并使用更多的燃料。因为在省道上时速60时，发动机转速1500，一般是热机效率高的经济转速。许多电机标榜热效率为40%和38%。所谓热效率就是最高的热效率。

它是一个特定的点，它是发动机转速和扭矩线相交的交点。他们跑不了。以我的车为例，当我以每小时60的速度行驶在省道时，发动机输出功率约为25~30kw。结合功率=扭矩*转速/9550的公式。

当发动机转速为1500时，必须产生160n/M的扭矩才能达到。可以看出此时电机的热效率在38~39%之间，属于热效率较高的经济转速。省道跑100多公里比高速跑100多公里油耗低。但是如果你真的去数一数，你会发现国道是省油不省钱的典型。

也不是没有问题。高速看似消耗高油耗，实则省心省力。这也是为什么有些人开高速收费的原因。在国道上行驶，路况复杂，不可能匀速行驶，经常处于加速、减速、再加速的工作模式。因为国道没有封闭，你会看到行人横穿马路，汽车突然停下。

掉头，路上跑来跑去的各种动物，也会遇到学校、村庄、市场等不快的路况。盘山公路上什至还有上坡、下坡和各种弯路。总之，国道不能保持平均时速60公里。大部分时候国道显示的油耗是低的，但是表中显示的油耗往往是幸福表。

远不如高速表中显示的油耗准确。这是因为油耗是通过采集气门开度换算喷油量来计算的，但国道经常加减速，气门开度实时变化，所以计算不准确，显示的油耗经常低于实际油耗，变成幸福表。但高速行驶速度稳定，变化小，气门开度也稳定。

油耗计算更准确。车辆加速时，油门踏板的深度比较大，发动机进气量大，相应的喷油量也大。喷油量大不重要，重要的是燃油。喷射量不均匀且不稳定，导致发动机燃烧效率低。效率还是靠能源利用，省道加减速不省油！

高速行驶时，大部分人都是匀速行驶，发动机燃烧比较稳定，能量损失小，但汽车风阻系数大，整车油耗约为低级！高速与国道、省道的油耗差异随着距离的增加而更加明显。距离越远，高速高速公路的油耗优势越明显。

所有汽车都有一个经济的速度，油耗最低。

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