汽车小知识之转向系统

一、转向系统的分类

1、机械式转向系统

在汽车发展早期阶段，就是靠机械方式来控制方向，它依靠人力来帮助车子转向，所需较大的力气。所以几十年前的汽车，方向盘真心不好控制。因为转动它需要大把的臂力，以前的女司机很少就是这个原因，开个车就像去健身房一样

2、动力式转向系统

随着汽车技术的发展，出现了动力协助转向，这就大大解放了司机的体力。就如同有一个额外的力量在帮你一起把控方向盘。根据助力装置的不同，分为液压助力转向（HPS），电子液压助力(EHPS)和电子助力转向（EPS）三种。

二、方向助力系统的种类：

液压助力转向（HPS）Hydraulic Power Steering：是最早应用于汽车转向上的助力方式。这种助力方式是将一部分发动机动力输出转化成液压泵压力，对转向系统施加辅助作用力，从而使轮胎转向，此系统结构复杂，维护成本较高，因为占用了一部分发动机动力，影响到油耗。

电子液压助力（EHPS）Electric Hydraulic Power Steering：由于纯机械液压助力需要消耗发动机的动力，为了降低对发动机的依赖，人们在机械液压助力的基础上进行改进，开发出了更节省能耗的电子液压助力转向系统，用电机来辅助液压泵进行助力。这里的电机只是代替发动机输出动力来推动液压泵进行工作，所以会比单纯的液压助力更节能。

电子助力转向（EPS）EPS就是英文Electric Power Steering的缩写。该系统直接由电机提供转向助力，省去了液压助力系统所必需的动力转向油泵、软管、液压油、传送带和装于发动机上的皮带轮。从此方向的转动不再依靠发动机提供动力。可以显著降低燃油消耗，保护了环境，结构简单且可靠性高，维修方便，目前在小型车辆上已经普及。

电动助力系统的工作原理是控制单元通过读取司机转动方向盘的角度，经过计算后输出电信号给相应的电机，再推动齿轮或齿条进行工作，最后通过拉杆拉动轮胎进行偏转。可以说这种助力方式响应性很高，毕竟电子信号的传输是以光速进行的。

对比上面二种助力方式，从下图可以看出电子助力零件少，结构简单明了

电子助力转向根据电机作用位置不同，主要有如下三种结构

但是凡事有利有弊，电子助力在换来轻松的同时，却丧失了路感。也就是路面的振动反馈感觉没了。不管路面如何颠簸，方向盘依然纹丝不动。但有些复杂路段还是需要司机凭路面去操作方向盘，这在越野车上很常见。所以很多越野车还是保留液压助力的，只有液压助力才能反馈路面的感觉。

可变转向比转向系统

所谓可变转向比，可以简单理解为方向盘转动的角度与对应的车轮转动角度的比值。前面提到的助力转向系统，能够改变的仅仅是助力力度，但是转向角度比是不可改变的。可变转向比的转向系统不仅能够改变助力力度，在不同情况下，方向盘转角对应的车轮转动角度也是可以变化的。在高速时，通过电机的作用使蜗轮蜗杆调节机构与驾驶员转动方向盘的方向相同，可以减少对转向力的需求。而在高速时，通过电动机的作用使蜗轮蜗杆调节机构与驾驶员转动方向盘的方向相反，减少前轮的转动角度，提高转向稳定性。

三、方向盘使用中注意事项

自从有了上面几种方向助力机构后，我们开车时打方向轻松多了，会看到很多司机是单手或只用手指就能操作方向盘，感觉很酷。但我们在使用方向盘中也要注意一些事项。

1、这些助力机构都需要在车子发动状态下才能使用，一旦熄火停车，你会觉得方向盘很重，拽不动。因为发动机一停机，液压泵就不工作，哪来的压力来帮你推动方向机呢。同理，电子助力也是靠发动机工作时产生的电流进行的。所以碰到这种情况，别慌！不是车坏了，检查一下你的转速表，看看是不是没启动发动机哦。

2、双手放在方向盘上要规范，两只手对称地放在方向盘两侧，拇指轻轻搭在方向盘外侧。

下面几种握法是错误的，为了行驶安全，请勿使用。特别是遇到方向盘转动剧烈的时候，会把手打骨折的！

内操式

3、各位在开车时切不可离方向盘太近，因为现在车辆上几乎都在方向盘上配备了安全气囊。在发生碰撞事故后，位于方向盘中央的气囊会突然弹出，如果身体距离过近，就会造成严重伤害。

4、有时候早上想开车发现方向盘转不动了，什么原因？

这是因为在前一次车子熄火并拔出钥匙后，方向盘转到一定角度的时候会听到“咔”的一声，方向盘锁定了，这是起到防盗作用的。因为汽车的安全系统认为车子存在被盗的风险，系统会自动锁死方向盘。然后你会发现再也转不动方向盘了，钥匙插入后也拧不动。很简单，想解除防盗模式，只要把方向盘转动一点点角度，并插入钥匙，方向盘就自动解除锁死状态了。不要误认为是故障哦。

5、车子行驶中，方向盘感觉沉重，使用起来费劲。这有可能是一侧轮胎缺气或破胎了，造成方向机阻力增大，请检查一下轮胎状况。

6、方向发飘

车子在行驶中，方向盘会有发抖或摆振的现象出现，车子老是要跑偏。这一般是前轮总成动平衡被破坏，方向拉杆总成有零部件松动或者是二侧轮胎规格不一致，胎压不平衡等原因造成的，需要到修理厂检查一下，做一下四轮定位，方向机总成检修，检查轮胎规格或胎压。

7、车子停着的时候，不要原地打方向，这对方向系统是种负担，也会加速磨损轮胎的。在汽车熄火前一定要把方向盘给回正，如果轮胎没摆放正确，你就关门走人，时间久了会造成方向机构磨损，这些行为偶尔为之，没事的，也不要过于担心。

现今的汽车方向盘除了控制方向外，还集成了灯光，中控台，定速巡航等功能，已经变成了一个综合性的控制部件了。关于转向系统的知识我就讲到这里，下一篇我来讲讲关于刹车（制动系统）的知识！（本文图片来源于网络）

科普小知识：这里我讲一下为什么美国的车（世界上绝大多数国家，包括中国）方向盘在左侧？而英系车（包括日本，泰国，新加坡、新西兰、澳大利亚等国和我国的香港、澳门地区）方向盘在右侧呢？

这得从18世纪当时的主要交通工具“马车”讲起，那个时候的马车夫是坐在左侧、靠右行走的习惯。车夫都是右手执鞭赶车，自然坐在马车的左侧才方便。在窄路上行驶时，两辆马车迎面相遇，彼此都向右侧靠，防止自己的车轴被对方撞坏。所以当汽车问世后，美国人、德国人和法国人都依照马车夫的习惯，把方向盘放到了座位的左侧，靠右边行驶。

而英国人靠左习惯是源于英国称霸海洋时，由于狭窄的伦敦泰晤士河上船只很多，为了避免相撞事件发生，英国海军部规定，凡相对方向开来的船只，一律靠左航行。当汽车时代到来时，保守的英国人仍然沿用了靠左行进的习惯，将汽车方向盘放到了驾驶室的右侧，最后由大英帝国在对外扩张过程中把这个习惯带到其他殖民地了。

转发自： MrGu教练 返回搜狐，查看更多