记者调查

根据四部委最近联合颁发的《电动自行车安全技术规范》标准，封闭式三轮、四轮电动车属于机动车，但并不符合上牌、上路行驶要求，车辆上路属于无证车辆。交警部门表示，此类车辆制造工艺粗糙，安全性能差，隐患多，车速也较快，极易发生剐蹭甚至翻车事故。

在我们交通管理当中也发现这类车存在着严重的交通安全隐患。首先一个是车辆密闭以后视线（不好），各种机件不符合标准，属于打擦边球。

市交警支队 宣传科 副科长 陶勇

这辆红色的封闭式电动三轮车，这几天一直停在城南新村的小区里。记者看到，这个车前后有两排座椅，里面还有电扇、收音机这类电器设备，但是车的前后没有悬挂任何牌照。车主谬先生告诉记者，这是他平时接送女儿所开的车，但自从前几天知道交警要取缔这类车后，他就不敢再开出去了。

我们肯定不敢了，不可能以身试法，抓住了车子要没收，还要拘留还要罚款，开是肯定不会开了。

车主 缪先生

那肯定不能开了怎么开，那你之后接孙子怎么办，那只能坐公交车了，那怎么办啊，麻烦啊，不方便啊，我已经接了三年了不是接了一年，我以前（封闭三轮）小的，现在给他换了部（封闭三轮）大的。

车主 杨先生

车被禁想退货 遭遇商家拒绝

记者从交警部门获悉，从2月1日起，这类封闭式的电动车将禁止上路，这也就意味着，此类车将成为历史。采访中，廖先生告诉记者，他的这辆车是去年11月才买的，才开了两个月，这车就报废了，他很心疼。

当时买的时候，老板说这个是电动车的，现在国家判定为机动车了，这中间一万多块买来，开了两个多月不能开了，我这个车该怎么办，我不可能停在家里当摆设用。

车主 缪先生

找那个老板他说，厂方也有合格证的，也有国家专利的，我们卖也是可以卖的，怎么不能开呢。

车主 杨先生

二手挂转让 对折无人问津

导读

这类车在绍兴的保有量并不低，不少车辆的拥有者，早已经知晓车在2月份不得上路。不少人老早就把车放到了二手网上打对折出售，但却都石沉大海。接着来看。

记者在某二手平台看到，这几天电动车板块转让信息几乎都是这些封闭式三、四轮车的。比如这辆蓝色的封闭式电动车，车主才开了一个月，开价5800转让。再比如这辆，同样是开了20多天，车主明确提到同样是因为城区不能开的原因，才要转让。而除了线上转让，记者在1月31日，也就是这类车允许上街的最后一天发现，有些车主索性直接将转让几个字贴在了车身上。虽然想尽快卖掉没有错，但是现实情况是目前并没有多少人愿意接手。

很多人看了这个消息以后，二手人家也可能很难来买，也不敢来买了是吧。

车主 孙先生

这个车是买之前没有通知我们不能卖的，懂吗，这点很重要的。如果通知过我们不能卖，那我们现在就不卖了， 我们都放回仓库了，你要知道这一点，不是说我们欺诈消费者，这是不存在的，是没通知到我们。

商 家

没有的，折不好的，我们现在这车又不是卖他一辆，如果都开个头，我们这个生意直接可以倒掉了。这个车价格又这么贵，我跟你说实话，一年卖这么多辆，得多少钱啊。

商 家

商家态度坚决 车售出不退不回收

商家表示，他们得知车子被禁后，就将车辆都放到了库房不再出售。

这个都是现金直接打过去，他们直接发货的，就不能退，不存在，现在是差一毛钱 厂家都不会发货的 现在做生意很难 都是现金打款，是这样的。

商 家

商家纷纷下架封闭式电动车

导读

随后，我们记者也走访了市区几个大型电动车销售点，发现此类的封闭式电动车已经下架。

在昌安立交桥桥脚的一家电动车店门口，记者看到四五辆封闭式三轮车正停在门前。原来这是一家出售封闭式电动车的销售店。在店内的电动车区中，记者也看到几辆全新的车子挤在中间，正在出售。

还有什么人来买，没人来买了，你们也不卖了？那我们只能放到仓库里去了，没人买了，几号不卖的，这个政策一出来就没人买了，他们难道买去真的去放放的，他们也不可能去放放的。

商 家

还有顾客还要来找我们，比如说有些人想退，那我说厂里我们是退不来的，你说是不是。

我们全部经销的，现在厂家缺一分都不会给你发货的。全经销。他们想退，我们怎么退，厂里也退不了，我们自己仓库那么多，我们想退到厂里也退不了。

商 家

还能退回去吗，退给厂家吗，谁会要，谁愿意要，厂家你说要吗，也不要的，厂家跟我一样道理的，卖不掉的东西你说谁要

那现在你们卖不卖了，不卖了，那还有人要啊，没人要的啊，上路上不了还有人要啊

电动车行店员

专家：整治封闭式电动车符合城市发展需要

对此，特约评论员杨国辉认为，整治封闭式三轮、四轮电动车不仅仅是城市交通发展的内在要求和趋势，由于制造工艺粗糙，安全隐患较多，这些车辆在城市道路上的通行还会涉及到个人的安全问题。

像这两种车，它在行驶过程当中，由于视线以及自身转弯灯各个方面的原因，导致它非常不安全，那么这种东西从长远来说，它对个人可能导致的伤害非常大，所以我们认为政府出台这个东西也是出于对个人安全的考虑。

特约评论员 杨国辉

与此同时杨国辉也表示，这样禁令从表象来看，损害了一小部分的利益，但是从长远的角度来看，这是城市发展所要经历的，就像当年绍兴的禁摩，会有阵痛，但它更利于绝大多数人的利益，值得鼓励。

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