埃航致157死空难事件进展梳理:失事机型三年前问世

（原标题：致157死埃航客机坠毁：失事航班机长曾希望返航）

▲英国《镜报》消息称，埃塞俄比亚航空公司称，该飞机载有149名乘客和8名机组人员。据报道，这架飞机据信在起飞6分钟后坠毁。图/视觉中国

当地时间3月10日上午，一架从埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴前往肯尼亚内罗毕的埃航波音737客机坠毁，机上载有149名乘客和8名机组人员，157人全部遇难。据悉，航班上的乘客共来自33个国家，含8名中国人。

埃塞俄比亚航空公司发布坠机现场图片

埃塞俄比亚航空公司在其脸书（Facebook）官方账号上发布坠机现场图片，图中显示坠毁地点散落着飞机上各种部件和乘客物品，该航空公司CEO已到达现场亲自查看。

埃塞俄比亚航空公布遇难乘客的国籍名单

据BBC报道，该航空公司公布了机上遇难乘客的国籍名单。

失事的埃塞俄比亚航空客机上有32名乘客来自肯尼亚，18名加拿大人，9名埃塞俄比亚人，8名中国人，8名意大利人，8名美国人，7名英国人，7名法国人，6名埃及人，5名荷兰人，4名印度人，3名俄罗斯人，2名摩洛哥人，2名以色列人，1名比利时人，1名乌干达人，1名也门人，1名苏丹人，1名多哥人（西非国家），1名莫桑比克人，1名挪威人，另有4名乘客持联合国护照。

失事客机上有一名携程客户，系辽宁本溪人

获悉飞机失事消息后，携程第一时间排查了订单的相关情况。经反复核实，确认本次航班上有一位来自辽宁本溪的携程客户。

据了解，携程已经启动了“重大突发事件应急预案”，在全力联系客人家属的同时，也在积极与埃塞俄比亚航空公司保持密切联系。同时，携程已开通救助专线电话021-34064880-853040，为乘客家属提供一切力所能及的帮助。携程也将密切关注该事件的后续进展与动态。

航空公司：成立乘客信息中心

埃塞俄比亚航空公司飞机失事事件有新进展。今日晚间，埃塞俄比亚航空集团北京代表处官方微博发布消息称，已成立乘客信息中心，向该涉事航班乘客的亲友提供咨询服务。

埃塞俄比亚航空集团北京代表处称，“遗憾地确认，今天（3月10日），从埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴到肯尼亚首都内罗毕的ET 302航班在飞行途中发生意外事故，在比绍夫图附近坠毁。”

上述声明表示，搜索和救援行动正在进行中。航班上有149名乘客和8名机组人员。公司正在进一步核实详细的乘客名单及相关信息。

埃塞俄比亚航空公司表示，已成立乘客信息中心，向该航班乘客的亲友提供咨询服务，并称“随后将公布电话号码。视事故调查进度，埃塞俄比亚航空公司也将会尽快发布更多信息。”

中国驻埃塞使馆就埃塞航空空难启动应急机制

据中国驻埃塞俄比亚大使馆网站消息，驻埃塞使馆已启动应急机制，正与埃塞政府、埃航保持密切沟通，核实情况，并将做好后续工作。

埃航召开新闻发布会，失事航班机长曾表示希望返航

当地时间3月10日下午，埃塞俄比亚航空公司就当天上午发生的波音737客机坠毁事故召开新闻发布会，会上公布了所有失事乘客的国籍，并表示将尽快展开调查。

据非洲新闻网，埃航CEO Tewolde GebreMariam表示，他们将尽快调查事故原因。GebreMariam表示，“常规检查和维护中从未发现飞机存在问题，这是2018年11月引进的全新的飞机”。

此外，GebreMariam表示，失事班机的机长曾向塔台表示，他遇到困境希望返航，塔台也立即予以批准。

埃航失事机型三年前问世

波音公司曾发坠落预警

最新消息显示，埃塞俄比亚航空公司发言人确认，失事客机机型为波音737 MAX 8。

新京报记者搜索发现，涉事机型为波音公司新世纪以来第一种新型客机，首飞于2016年，2017年5月投入商用。

波音公司中国官网信息显示，737 MAX家族共有4种机型，分别为737 MAX 7、737 MAX 8、737 MAX 9、737 MAX 10。

波音公司称，“波音737 MAX是波音历史上销售最快的机型，迄今已获得来自全球100家客户的超过4700架承诺订单。其中，737 MAX 8的最大座位数为210，航程为3550海里（6570千米）。”

事故之前半年的2018年10月，印尼狮子航空公司一架波音737 MAX客机坠机，事故造成189人丧生。这起事故是波音737客机家族历史上死亡人数最大的一次。

华盛顿邮报消息，印尼坠机事故发生后，美国联邦航空管理局(FAA)发布紧急适航指令。

上述消息称，事故发生第十天，波音公司向全球737MAX机型的运营商发布公告，警告该系列飞机的飞行控制系统存在读数输出错误的问题，可能会导致飞机自行大角度俯冲并坠落。

对此，美国联邦航空管理局表示，“迎角传感器错误的输出数据，可能会使水平稳定器向下倾斜飞机机头，使飞机难以控制”。该机构要求相关运营商依照波音公司的公告执行操作，修改飞行手册。

波音737Max时隔4个月又出事故，波音公司发表声明

此次失事的飞机是波音737MAX 8客机，波音公司在推特上发表声明，“波音公司对于失事埃塞俄比亚航班上的乘客和工作人员深表悲痛，也对机上人员的家属表示慰问，我们已准备好协助埃塞俄比亚航空。波音技术团队正准备在美国国家运输安全委员会的引导下提供技术援助。”

据BBC，波音737MAX 8?2017年才在全球投入商业运行。去年7月，埃塞俄比亚航空公司刚刚引进该机型。去年10月，印度尼西亚狮航(Lion Air)一架编号JT610的波音737 MAX 8客机，29日清晨起飞13分钟后便坠毁于爪哇岛外海，致189人遇难。

今日21时许，波音再次发表关于埃塞俄比亚航空302航班的声明。波音公司对埃塞俄比亚航空302航班上乘客和机组的离世深表悲痛。

波音表示，对机上乘客和机组的亲友表示真诚慰问，并做好准备支持埃塞俄比亚航空团队。一支波音技术团队已经准备就绪，将应美国国家运输安全委员会要求并在其指导下提供技术协助。

失事飞机超最大飞行速度？

波音：正在密切监控

今日17时36分，波音在其官方微博发布消息，波音已经获悉飞机事故的报道，并正在密切监控有关情况。

航空知名博主“欢乐云端之上”发布信息显示，从埃塞俄比亚737MAX最后的飞行数据表明，坠机前最后两分钟，飞机高度在8000英尺左右，最高8600英尺，速度迅速从250节增加到383节，此速度已超出了737MAX的最大飞行速度。据悉，事发时天气良好，失事位置是一座8130英尺的高山。

资深机长：埃航空难与狮航空难类似均为空中失控

记者注意到，埃航的本次空难是波音737MAX机型不到半年里发生的第二起空难。民航资深机长陈建国在接受新京报记者采访时表示，本次空难与全球第一架737MAX空难有些相似，都可以归结为LOC--空中失控，但是具体原因还需要更多的数据来分析。

央视报道，Flightradar24数据显示，飞机的飞行数据记录了飞机最后的轨迹，飞行在起飞后，曾经有过突然下降的迹象随后又有拉升，之后消失在追踪画面中。 陈建国表示，这是非常不正常的现象。

值得注意的是，这不是首次737MAX发生空难。2018年10月29日上午，印尼狮航一架由波音737MAX 8执飞的飞机，在从雅加达起飞大约13分钟之后失联，确认坠毁在印尼爪哇岛西海岸附近。

对比两次空难，陈建国说：“狮航空难是飞机信号系统接收到一个假信号，信号显示飞机‘抬头’，所以控制系统持续给出了‘低头’的指令。机组与控制系统搏斗很长时间，最终发生事故。”他表示，此次埃航空难在飞行过程中也发生了不正常的爬升与下降，飞行速度超速。

航空制造专家周济生在接受记者采访时表示，飞机从制造商交付给航空公司使用，直到该飞机退役是一个漫长的过程，持续适航管理贯穿于该生命周期的始终，而持续适航责任是由适航当局的飞行安全监管部门、飞机营运人、飞机制造商三方各司其责、相互配合、相互制约来履行，任何一方的失职，都可能造成巨大的安全隐患。

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