汽车之家

一、机油的基本知识

1.机油的黏度使用SAE等级别标识， W表示winter(冬季)的意思，前面的数字越小说明机油的低温流动性越好；W后面的数字则是机油耐高温性的指标，数值越大说明机油在高温下的保护性能越好。

2.机油的成分

机油由基础油和添加剂组成。基础油占到了机油85%以上的重量，大家经常听到，一类、二类、三类、四类、五类基础油的叫法。一类和二类基础油俗称矿物油，里面的杂质成份比较多。而全合成机油是全人工合成的，纯净度高出矿物油很多，杂质也很少。严格意义上全合成机油指的是100%用四类基础油Pao（聚a-烯烃）或者五类基础油（人工合成的酯类）的产品

全合成，也就是四类基础油最大的优点，一是长效性，二是倾点和浊点。通俗来讲，就是这个机油能用多久，以及冬天油的流动性怎么样。具体大家可以在网上搜索冷冻机油的实验。

此外，我要提醒购买五类基础油的车主，论润滑性能，酯类是最好的。但酯类基础油遇水不稳定，易腐蚀，对油封及涂料的相容性差，并且生产成本较高。所以，购买了五类基础油的朋友，在保存时一定要注意密封。另外，含有5类基础油多的机油，一般是赛用机油，长效性很差，基本上3000-5000公里就衰减了。

二、机油的性能

1.100℃运动粘度

选油的首要指标，用来表现一款油的真正的性能。数值越高，说明在100°时的粘度就越大。涡轮增压发动机的工作温度明显高于日系车，这也就是为什么涡轮增压发动机会推荐使用30、40的机油。粘度太低的机油，对于高温发动机就像水一样，起不到好的润滑效果。但是一味的追求高粘度，反而会加大运行阻力，造成费油。所以粘度没有好坏与否，只有合适与否。

2.倾点

北方车主冬季用油的重要参考指标，能表现出一款油耐低温的极值。倾点是表达机油在低温环境下能够流动的最低温度。一般高粘度的机油，低温流动性都比较差。北方的冬天，推荐使用0w开头的机油。倾点的高低，也是基础油好坏的一个重要证据。

3.灰分

大家目前听到最多的就是国6B的宝马车，要使用低灰分机油，这个灰分指的就是硫酸盐灰分。再说通俗一点，就是机油燃烧消耗后留下的渣子。这部分渣子会堵塞车辆的GPF，也就是颗粒捕捉器。灰分还会造成一个问题，就是低速早燃。所以新款国六B宝马车厂家要求使用低灰分机油。（拆了GPF或者改了排气的另当别论）

机油的指标还有很多，比如剪切值，闪点，蒸发损失，低温动力等等，这就不一一说明了。

三、我该买什么样的机油

对于这个问题，首先没有最好的机油，只有最合适的机油。机油的选择，主要根据你的驾驶习惯，使用环境来确定。在这我大概归个类。

1.城区日常代步

这部分车主对动力的需求不高，主要是城市代步，很少大脚油门。这种用车情况，可以使用宝马原厂的0W-20机油。这款机油目前也是宝马3系的出厂机油。这款油的优点，是油门响应快，省油，缺点就是粘度低，高温保护性差。

这部分车主对动力有需求，经常大脚油门，驾驶比较激烈。这种用车情况，可以使用宝马原厂的0W-30机油，注意，是带红色M标的。这款机油，高温性能要明显优于0W20，剪切值高，基础油优秀。缺点：一是价格昂贵，4S店买200多一瓶，二是粘度还是偏低，100度运动粘度只有9点几，不适合改装车玩家。

对于刷了一阶段、二阶段或者更高级别的玩家，原厂机油必然无法满足你的需求。对于这部分车主，40粘度的机油是必须的。考虑到B48TU脆弱的活塞涂层，低粘度、低剪切值的机油根本无法形成足够的油膜保护层。所以40粘度是必须的。这个层次的玩家，对机油的了解应该比较多了。我个人推荐的就是摩特300V，优点不必多说，缺点除了价格以外，就是长效性很差，3000公里以后就衰减了。

4.其他选购要点

一是看是不是低灰分。对于宝马原厂机油和带有宝马主机厂认证的机油，看他们的认证标准。LongLife-01标准的是高灰分机油，LongLife-04、12、17FE这些都是低灰分机油。从瓶子颜色上也可以看出来。老款的高灰分机油是蓝色瓶子，新款的低灰分是灰色瓶子，瓶身上标注有GPF字样。对于其他厂家的机油，以及没有宝马认证的，看他的认证标准。欧洲ACEA认证标准的，C2\C3标准的是低灰分机油，这点在宝马的手册上有标注。美国API标准的，SN PLUS与SP/GF-6级别机油的灰分比起以往的SM、SN而言理论上应当是更低。基本上SP级别的都是低灰分。

二是关于宝马原厂5W30机油。这款机油是很多4S店买保养套装送的机油，也是宝马原厂最便宜的机油。性能上来说，只能说够用，仅此而已。但也不是说一无是处，就是他的高温性能还是略强于原厂的0W20，所以，不想加钱换0W20的，又想省钱的，可以用这款。

力魔0W40，这款油以前非常不错，四类PAO含量很高。今年开始随着物料成本上升，偷偷减配了PAO的含量。

壳牌先锋超凡，颜色是玫瑰金的桶。壳牌的主要特点是天然气制油，也就是GTL，纯净度高。这款油适合德系车，就是这几年壳牌学会了换壳，价格也是水涨船高。作为宝马原厂机油的代工厂商，这款油也值得尝试。

摩特300v，前面说过这款油，在这详细说一下。根据标号的不同，300V采取3+4+5类油和3+5类的配方，这款油没有任何的认证，按摩特自己的话说，这款油超过目前所有的认证标准。玩车的性能玩家绕不过的一道坎。

关于嘉实多，嘉实多是第一个在中国坏了全合成名头的厂家，用矿物油掺4类油标榜全合成的始作俑者。有人说，嘉实多的体感好，顺滑。嘉实多作为一线大厂，添加剂技术非常牛B，所以体感顺滑。但是长效性非常一般，非要推荐的话，就是极护超豪0W40，嘉实多国行产品里为数不多加了四类油的产品。

关于美孚，推荐使用美孚超金，20%-30%的四类PAO，50%-60%的GTL，和金美孚相近，但是低灰分，适合国六B车辆。价格贵，4升600多块。再往上就是700多块的美孚升级配方，60%-70%的PAO四类基础油，性能没的说，价格也是没的说。