汽车之家

咱们这一节的内容就是整备，说白了，就是所有情怀车主绕不开的问题：修车

因为收回来的每辆车的情况不同，保养的程度参差不齐，你即使验车验的再仔细，也只能看到眼睛看到的地方，不具备全车拆空验车的条件（你要是全车拆空才买车，估计车主也会把你给拆了）。在你眼睛看不到的地方，可能坏了不少东西。

玩情怀车，心态一定一定要摆正！一定要摆正！一定要摆正！

你想一次性消费是不可能的，玩情怀车就是个持续投入的无底洞！！

要把修车当成乐趣！你想把这样的车当成日常通勤的工具，是不太现实的，有了这样的车，你就会体验到三天不去修理厂报到就浑身不舒服的感觉。

那么，有没有没那么多问题的情怀车？也有，但是车价上你就得有觉悟了。我们本地车友群里面有一台应该有原厂90%状态的硬顶E46，他两年前入手的，车价是我这辆敞篷的两倍还要多一点……So……

经过一轮详细的检查和试驾体验，整备的清单出来了。施工我交给本地一位从外省回来的师傅，是我们车友群里面的维修顾问，年轻但是非常的认真负责，一天天的都在修E46，他的店都成了我们指定维修点了。小伙子态度非常棒，而且店里只有一个工位，一对一服务，手法专业，慢工出细活。

清单里面的东西有原厂、有副厂、有专业品牌，不同渠道拿肯定会有差价，也是我和师傅反复比较敲定的方案。具体的价格我就不公布了，免得有利益相关的东西说不清。整备的工时费没有写进去，毕竟这个都会有差异，不过弄这么多东西，大家合理想象工时费就好了；最后，换每一个零件对应的问题我也一并列了出来，方便大家做对照。

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经过了基本的第一轮整备之后，大概我感觉车子的状态来到了出厂时候的60%多点。

第二轮大整备正在紧张的筹（mei）备(you )中(qian)

接下来分享一些整备时候的小细节

第一次跑故障码的结果让我大吃一惊

竟然这么少故障码，如果不是前车主卖车之前清过的话

这个工况也太好了吧

不多说，上架，开始干，小小的出境一下

胆大心细的师傅

趁着有空我自己先把门板拆了，把爆边的喇叭取了下来

我从车友的4门325上拆了个门板喇叭过来替换

打开缸盖发现基本还算是干净

还不到把它大卸八块的程度

拍渗油的地方给大家展示一下

厚厚的油泥应该看得清清楚楚

气门室盖垫往外渗油

把方向机、平衡杆滴的油乎乎的

油底壳，曲后油封这些位置也在渗油

那当然，不渗油怎么能叫老宝马呢

变速箱挂挡油封买回来发现不合适

我一直以为E46只有ZF和爱信两个变速箱供应商

拆下来一看，我滴个乖乖！

我的车变速箱居然是通用的变速箱！！！！

通用的！！！！！通用的顿挫王！！！！！

难道因为是美规车的关系！？

心凉（ATS上就有变速箱逻辑混乱、低速抖动的通病）

四条避震是难兄难弟，全部都已经漏油，这次暂时先不动，等待收搅牙

轮毂各种剐蹭，掉漆，并且防盗螺丝已经生锈，牙齿全掉了

只能够破拆才能够拆下来

我比较喜欢原厂素车的样式

咬咬牙，破拆，之后我再去修复轮毂好了

拆下的轮毂修复前

再来看一张修复后，还是挺舒服的吧？

刹车盘已经锈成狗，不用多说了，跟着刹车皮一起换

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为了赶着最后期限之前去过户上牌，车子是整备后赶着交车的

整备过程中也留下了一些问题

1、原车轮毂用的是防盗螺丝，防盗螺丝的螺纹已经生锈，无法用防盗钥匙正常拧出来；没办法，只能直接用电焊把防盗螺丝融掉。在破拆的过程中，发现右前轮毂一个螺丝生锈太厉害，跟轴承锈在一起了，无法取出，无法拧上新的螺丝，所以现在右前轮毂只上了四个螺丝

2、原车副水箱的水管上排气螺丝丢失，之前的车主在维修时直接让修理厂打胶把排气螺丝孔封了起来，这样虽然能持续开，可是要换水箱宝的时候会很麻烦，排气非常困难。在浪费了三瓶水箱宝+着车熄火N次后，勉强才把水箱宝换好，可是排气一直排不空。直接导致在开车的过程中水箱灯一亮一灭，我甚是担心

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接下来的一天，就是到车管所完成档案接收+上牌。其中插曲也不少，因为我们本地的车型环保目录里面没有这么早期的进口车，还得要去一个指定的车管所录入环保目录。经典车，听到环保两个字，都会让人有点担心，我也不例外，我已经把毛票准备好了，想着说如果排放过不了的话，那肯定是得加钱！加钱！加钱！

令我意外的是，排放数据完全OK，甚至比很多10年左右的车都还优秀！！！原本我在收车的时候大概闻了闻尾气，觉得问题应该不大，没想到这么优秀。

在车管所转了一整天之后，还选到了一个跟我另一辆买菜车差不多的车牌，原本是想要一样的尾号，想看看有没有办法花点钱找人疏通疏通，结果人家黄牛哥说了：“你又不是要6666，8888这种尾号，谁理你啊……”，我就只能哈哈哈了

在上牌选号的一天里，水箱灯还是一亮一灭，我非常担心，但是也没出现什么问题

之后已经是中秋节了，正好连着周末是一个3天的假期，让我有机会跑一趟高速回老家试试车子总体的情况

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洗洗干净准备回老家

开始出发之前，维修大师傅说他有点担心我，因为匆匆忙忙交的车，他自己都没能试车，怕还有什么地方没搞定

他为我准备了两瓶水箱宝，一瓶机油，让我在路上吃

哦不是，是给我的E46在路上万一有什么事的时候吃

看到这里，稍微上了点年纪的德系车主们可能会直接会心一笑……机油可是我们打招呼的方式啊，后备箱没有机油你好意思跟人家打招呼？

然后，回老家，单程也就一百来公里；去的时候没事，除了水箱灯经常亮之外，其他没问题。回来的时候故事开始了

我从收费站开始上匝道，准备并入高速主路的时候，好像听见塑料落地的声音，往后视镜瞄了一眼，我好像压到了一块黑色的塑料，还压碎了，听见噼噼啪啪的声音，我就没管它，继续开，然后在高速主路上以120KM/H的速度定速巡航

到了路程一半的时候，塑料落地的声音又来了，这回我往后视镜一看，塑料没有，但是路上好像有个金属圈在滚动？这时的我还没反应过来，但是还是想着说不会是我车上的吧，一会到服务区停车看看

到了服务区，我一头扎进了服务区的修理厂，师傅一看到我这车，直接摇头说你这车我不会修……我勒个去。我说那我想用用举升机，多少钱我给你，师傅说举升机坏了，旁边有个修车沟，你用你就自己过去吧，不要钱

检查来检查去，好像没发现什么端倪，正在要盖上前盖准备走的时候，我发现问题了

水箱上方有一块塑料碎片，我顺着这个方向往里面一看：好家伙！发动机的耦合散热风扇，扇叶全碎了，只剩一个风扇轴承还挂在车上。刚才我听到的塑料掉落的声音、路上滚动的金属圈，全都是来自这个耦合风扇

E46 325以上的车型，装备的是宝马的M54B25M54B30的发动机，是著名的高温机头，必须要发动机散热风扇持续吹着降温才可以。原车耦合扇出故障的概率非常高，并且声音大，还分掉了一小点马力，很多玩家到手都会先更换成为电子风扇。之前我觉得暂时正常没必要换，这才没几天，中招了

E46车头一共是两个风扇，一个是空调的风扇，一个是发动机风扇。现在的情况是，如果我继续往前开，那么发动机很可能会因为没有风扇散热，而直接温度过高开锅

在与维修师傅取得联系之后，维修师傅建议直接拖车，但是离修理厂距离还很远，高速救援大家都知道，是一笔不小的费用，如果我想碰运气看看能不能开到修理厂（修理厂就在环城高速出口不远处），可以试着将车内空调开到最大，这样的话空调的风扇就会全速运转，能持续往里吹风，加上高速上面速度快，进风量大，应该还能勉强开一段，但是就是不能停车，一停车，没有风灌进发动机，就会立即开锅。如果我要这么干，那只能祈祷收费站不要堵车太久（当时还没装ETC）一旦开始堵车，那我就难逃开锅

最后我还是打算铤而走险，把空调开到最大，往城里的修理厂开。路上车不算多，一路上没什么问题，半小时后我到了收费站前面，一看收费站，心凉了一截，车很多；没办法， 硬着头皮上了等待收费的车道，慢悠悠的等待收费。还没等我继续担心，车头直接开始冒白烟，冷却液疯狂往外漏，发动机灯瞬间亮起；没错，温度过高，开锅了！在我后面的车，被吓得连连后退……

慢悠悠的把车挪到收费站路旁之后，其实我还挺高兴的，没开过锅的E46车主，不是真正的E46车主……收费站的姐姐们看我这样子哭笑不得，来问我车坏了怎么一点都不担心呀；我一直哈哈哈个不停，看到夕阳景色不错，还顺便留了点照片

接下来，就是喜闻乐见的拖车、进厂、二次上架，不多说了，看图吧

拖车来到修理厂，正好碰上同龄的330CI硬顶车主来修车

他的E46可就狠多了，就是我文中提到的状态有90%那一辆

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拖车到修理厂之后，跑了一下诊断，爆出了几个故障码，硬着头皮修呗

原本我以为只有风扇碎掉了，来到修理厂才发现问题比想象的要严重。水箱被掉落的风扇扇叶打穿，已经漏水了，补焊水箱是不可能的，只得立即安排水箱+水箱宝若干

最后我们选择的方案是把原车两个风扇改到只留一个电子扇，前面空调扇可有可无。E46玩家在改电子扇这个问题上，有保留两个风扇的，也有直接只留电子扇的，总体效果上差别不能说很大，所以我就先尝试只留一个电子扇的方案，等待观察效果

图为换上电子扇，拆除空调扇后的效果，顺便把机舱洗洗干净，感觉年轻了很多

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在9月份完成第一次比较大的整备之后，我的整备工作进入细节化碎片化

在上次整备结束之前，我和大师傅用清洗剂把一些渗漏的重灾区清洗了一遍，这样就能在下次整备时发现什么地方还在持续的渗漏，方便我们查缺补漏

经过一个月左右的深度驾驶，第二波小整备的清单我也基本确定下来了，还是老规矩，我列个表格，清清楚楚

首先要去解决的就是渗油和加速抖动的问题

曲轴是发动机与变速箱之间动能转换传送的重要零件，他的作用简单的说就是把活塞连杆传来的动力输送给传动系统，同时还顺带去驱动一些其他的部件。曲轴前油封就是靠近车头那一头，曲轴后油封是靠近变速箱那一头

对老车来说，某个地方油泥堆积的程度差不多久代表了渗漏的程度，虽然上次清理过，不过现在看起来曲前曲后油封的位置正下方还是油泥堆积严重。

虽然只是两个油封，但是如果要换的话，必须要抬起变速箱才能操作，所以工时费自然不用说了，要费点功夫，花了一点时间才把架子架好

图为曲轴前油封位置

图为曲轴后油封位置（发动机与变速箱相接处），请大家注意看图中的油泥，应该能想象到渗漏有多严重

搞定曲前曲后油封，接下来就换油底壳垫。油底壳的作用简单的说就是存储机油，冷车的时候机油因为重力的原因自动往下流到油底壳，着车后油泵工作又会把机油压到发动机的各个部件里面去起到润滑效果，因为位置特殊，因此这里发生渗漏的话，其量是比较“可观”的。这个工作相对前面的来说工程量小一些，卸下油底壳，然后把原来老化的垫子取下，金属相接处清理干净，就可以上新的油底壳垫了

图为长期藏在油底壳上方的发动机组件，那个像莲子盘一样的东西就是一个机油泵，着车的时候工作，把机油泵上去

既然油底壳下来就，顺便可以把里面堆积的陈年油垢、金属碎屑做一些清理

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发动机和变速箱归位之后，开始检查在加速时候出现的抖动。经过一轮排查，我和维修师傅都认为抖动和响声是来自传动轴，推翻我之前认为的来自变速箱的想法。于是我们决定先把传动轴拆下来检查一下

传动轴拆下来后我们发现传动轴的主体并没有弯曲变形，所以是轴体本身的问题可能性不大；可这还没到松一口气的时候，因为检查发现轴体虽然

没事，但是传动轴的吊胶已经损坏，胶饼也已经老化了

所谓的传动轴吊胶，就是一个用来把传动轴牢牢“吊”在底盘上的。确保传动轴能固定在一个地方做运动

这是拆下来的原车吊胶

这是新的吊胶；具体什么差别应该很明显，旧的吊胶中间的塑料圈+轴承已经直接失踪了；没有了这俩东西，意味着传动轴在运动的过程中根本没有被固定，一直在上下左右的摆动，就像拿一根针在很粗的水管里面上下左右捅一样（我真的没有在开车）

而胶饼呢，标准的名字应该叫做万向节盘。后驱的车，驱动轮在后轮，需要靠传动轴去传输动力；可是后部的驱动系统（悬挂、轮子）是一直在运动的，那就没法确保它一直都在同一个位置同一个角度去跟传动轴对接，因此需要一个塑胶的，有一定柔韧性的万向节盘来去修正、或者说是中和他们之间的相对运动，确保动力正常的传递到后轮上

图为已经老化开裂的胶饼，不多说，换

换完之后，效果立竿见影，车子在20-40时速的抖动，消失了

在这期间其实我还收了一套国产的副厂避震，很便宜，拿来用作换绞牙之前的临时过渡方案。拆换避震的时候发现前避震顶胶已经变形了，有明显异响，一块换掉好了。发动机的空气流量计管子也老换了，这两个小东西没费什么功夫就还上了，就不多赘述

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除了机修部分之外，还要完成一件事情……开篇的时候可能大家有注意到，我的左后尾灯裂了；

经过一番了解，E46敞篷的尾灯，跟其他所有车型都不通用，不论是两门还是四门，都不行，因此价格特别贵

敞篷的灯分两种，一种是卤素尾灯，一种是LED尾灯。卤素尾灯是6针插头，LED尾灯是8针插头，但他们的尺寸规格都一样，只是光源形式不同

颜色方面，E46敞篷尾灯有两种，一种是上黄下红，一种是上白下红，前者比较少见，很难买到。我的车原车就是红黄色的美规LED尾灯，非常稀少，市场的拆车二手LED灯一对大概卖2000+元。而卤素灯的话，一对拆车的大概只需要600块钱左右，这谁遭得住啊

正常来说，大部分的E46敞篷车主都是原车卤素尾灯，然后通过破线+焊接的方式去改成LED尾灯，实现消费升级。可是臣妾我做不到啊，钱包真的太扁了，一对LED的价格能买4对卤素了。这时的我动起了歪脑筋，我想要消费降级……我从LED换卤素不行吗，我收买一对白一对黄的价格都只要1200元，我换着用不香吗，为什么非得用LED灯是吧

有了这个想法，就要开始考虑可行性。在求证了其他敞篷车友之后，发现他们有些车收回来的时候就是LED尾灯被调换成了卤素尾灯，都是采取非常暴力的接线方式，把原来的LED尾灯插头（8针）直接整个剪掉，然后把线直接焊接到卤素尾灯的灯座上，是可以正常用的

通过查阅宝马的瑞金系统中的插头针脚定义做对比，我发现LED尾灯只比卤素尾灯的插头多了一个“动态制动信号”的针脚，这个功能大概是急刹踩出ABS的时候车尾灯会自动高频闪动（很多近几年的车都有这个功能），那我不要这个功能就好了

可行性被确定为100%之后，我还考虑的一个问题就是美观性和便利性；如果直接破线去接这个卤素尾灯，实在是太难看，也不利于以后维护，必须搞得漂亮一点

最后我的解决方案是：使用免破线取电器+快速接线器，直接从线束上接出一组线束来，线束的另一头，直接接一个6针的卤素大灯插头（这插头还让卖拆车件的兄弟找了好久，原来不太愿意单卖）。这样的话虽然接线的过程比较麻烦，但是确保了美观整洁，并且能同时保留LED插头和新并入一个卤素插头，以后我想用什么样的灯都可以，只要我喜欢，用卤素就插卤素头，用LED就插LED头

简单的示意就是：

反复核对针脚，制作的过程花了一个多小时，把线束制作好后，我们又用胶布做了包扎手术，效果挺OK的

接着装上卤素尾灯，线头对插，，效果完美，功能一切正常，又省了一千多块，真的很开心

放一张LED尾灯和卤素尾灯的对比图，其实气势上也没有输到哪里去，但是价格差三四倍呢

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最后进行落地前的大检查；每次检查完都会有惊喜的，这次整备又同时发现了方向机在渗油，解决方案在筹备中，敬请期待了