BMW四种驾驶模式eco，comfort，sport，sport +分别适用什么路况或条件？

eco：油门响应慢，特别好踩，松油门能滑行，行车过程中感觉车身明显比其他几个模式稳。一开始用可能比较嫌弃，可习惯以后会发现，开在路上就一直滑行就好，踩油门和刹车的次数减少很多。城市道路跟车不费劲，高速保持最大限速不要太容易。个人认为最适合日常开车，放点音乐，就可以开始享受宝马的“按摩”了。。。不过超车还是要敢大脚油门，触发降档开关。也能顺便压榨一下车的动力，找回运动感。（有人说eco就不应该深踩油门，不环保。可我认为没必要走这个极端。低转速行驶、怠速滑行等等，会时刻用到，已经很节能环保了。没必要非要完全剥夺驾驶的感受，甚至减少车的机动性，增加危险。除非你真没油了，那还是在右车道慢慢开吧）

comfort：油门响应适中，车不会滑行。适合一些精确的操作，比如倒车。。当然新手用这个模式与车磨合也是不错的。不过既然很精准，那就意味着想加速就得踩油门，想减速就得刹车，开在路上不免踩来踩去，感觉脚累（可能是我太懒了吧）。个人觉得没eco省心，也没有sport快，开久了会觉得没啥用

sport：油门响应快，转速一般在2000以上，方向盘重，悬挂变硬（可选）。感觉动力时刻就绪，有种可以随心所欲的快感。路感清晰，感觉跟车有比较多的互动（网上说的）。不过时间长了会觉得方向盘太沉，难免有点疲倦烦躁，这里有的车型可以设置关掉方向盘和悬挂的运动化，只保留动力输出，这样就很舒服了，只要你不介意发动机一直轰鸣，或者这正合你意～

sport+：方向盘很重，底盘很硬，换档很迅速，动力由于电子限制减少而变得更强。坐在车里时刻感受到紧张的氛围，驾驶的极限也被推的更高，还能做小幅度“飘移”。适合大半夜飙，没什么车，人也亢奋。PS：通常会有弹射起步功能，偶尔用一下也不错哦！

更新：建议选配自适应巡航，那样什么模式都轻松了。。下次买车我一定要选所有减轻驾驶负担的选项，每天开两个小时还是太消磨意志了（PS：不过我已经学会用普通巡航控制车距了，稍微麻烦点，但还是不用脚舒服）