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说到改装,大家想到的都是刷发动机程序、改排气,其实还有一种温和的改装叫老款改新款。 相比动力和排气升级,外形升级不仅对性能没有任何影响,而且还满足了大家的心理需求。当然,也有不少人好奇老款是如何改新款的,今天咱们就聊聊这事。 什么是“老改新” 奔驰S级W221正在隔代改造 众所周知,一款车从发布到停产,中间会经历几次改款,而改款通常都是升级配置、调整外形。由于改款车型不会调整车身尺寸、改变结构,所以保险杆、中网、大灯、翼子板的安装位置跟老款完全一样。 这台初代 卡宴要改造成目前最新一代车型,但显然两者外观件差距不小 也就是说,只要能拿到改款车型的外观套件,就可以把老款外形升级为新款。唯一的麻烦是,新老款车型可能大灯技术不同,老款车用新款的大灯的话,一般需要改线束和编码。 隔代改外观难度大 不同于改款车型,换代车型尺寸会有所变化,保险杆、中网、大灯、翼子板的安装位置和尺寸会重新设计,所以隔代车型改外观只有前保险杠、大灯、中网可以改得和新一代车型一模一样。 但是发动机盖和翼子板需要专门调整,一般改装店会对翼子板进行切割、焊接,从而使得新老款的翼子板能够匹配。 同样由于老款车的翼子板与新一代车型不同,所以隔代车型外观升级会有很多破绽,比如说换代车型轮距大福增加,那么新翼子板装到老款车型上就会显得不协调。比如上上代7系改成上代7系时,车身比轮胎要凸出来很多。也就是说隔代升级外形,很难做到完全跟新款一模一样。 改装包围依然不合法 按照目前的法规,汽车外观改装仅限于颜色、保险杠、散热器面罩。但无论是老款改新款,还是老一代改新一代,都需要改大包围,所以上述的改装都不符合法规要求。 写在最后 目前国内的改装依然非常严格,即便是允许改装中网、保险杠,也要满足车身长度、宽度不变这个前提条件,也就是说,汽车外观改装依然会卡在年检上。 |
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