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今年以来中排量ADV车型卷的厉害，像QJ骁600和赛科龙RX600都把价格压到了3万以内。国产拉力标杆无极DS525X和贝纳利TRK552的价格基本上在3.5W左右，看起来价格挺香的，并且配置都不低，TCS+ABS+名牌避震+名牌制动卡钳+滑动离合+多功能仪表+胎压监测等等，配置几乎都拉满。
但是据我了解除了新上市的三款车型外，国产颜值/国产ADV标杆无极DSX525的口碑并不算太好，小毛病不断：ABS制动失灵，离合器异响问题，离合断裂问题，部分螺丝掉落、后尾架开裂、后牙盘左右间隙大、高压包损坏、ECU故障、坏屏幕、前避震漏油、各种异响，油表不准、底座螺栓滑丝、手把开关损坏，烧机油严重，油箱内部生锈等等问题普遍存在，看圈友反馈不是个例，可见无极的做法基本上是拿消费者当小白鼠，然后在不断的改进这些收集上来的问题，有些无耻。
其余新上市车型不敢妄下结论，但是也并不乐观。TRK552的前身TRK502一直就是毛病缠身，并且直到停产也并没有太大的改变，厂家的态度让人惊愕。至于赛科龙RX600和骁600从两家以往产品的品控来看，也不会好到哪里去，但至少RX600用的某品牌同款发动机，多少能给人一点心理安慰。
其实对比下来不难发现，国产摩托车基本上都是疯狂堆料，动不动就是布雷博卡钳、KYB避震、恶魔4轮胎、博世电喷、博世ABS、博世ECU等，全是国外品牌，自主品牌要么不行要么干脆没有，核心技术完全掌握在国外。
当然了这里面国产发动机品质一直在提升，进步算是比较大的，就拿无极来说他逆向开发本田500的那款发动机来说，公认能达到人家百分之八十的水平了，就这也成为了国产中排双缸机的标杆，像魔枭、凯越等等都用的他的发动机；踏板发动机（150水冷机），也是很多品牌选择隆鑫代工。
眼下桎梏国产摩托车发展的根本还不是发动机，其他配件更是拉垮，像避震系统、离合器、轴承、制动系统、电控系统、电喷系统等等，才是国产摩托车最大的绊脚石，可以肯定的说，国产在这方面能打的凤毛麟角。
总有人说，你就是崇洋媚外或者外吹、恨国当等等，错了 没有人不喜欢自己的国家，自己的品牌，但是其产品挺让人伤心的。消费者相信你，你给消费者安心了吗？并没有！甚至连安全都不能保障！买你得产品整天毛病不断，有的甚至反复修也修不好，那么消费者花费的冤枉钱和时间成本，你厂家给报销了吗？并没有！凭什么消费者要当你是实验品？要包容你？要爱护你？消费者又不是厂家的父母对吧？
我们现在大多数喷都会喷某合资车配置落伍，价格又高，就拿小踏板UY125来说，要啥配置啥没有，依旧不耽误人家销量列前茅，消费者不傻，人家质量过硬，综合效费低；豪爵铃木三兄弟十几年的产品（GW250 2011年上市），依旧能领衔销量/口碑榜，人家凭得是什么？反过来他们如此的气定神闲（指不更、不增配、少降价），还不是都是全靠国产同行承托？也别说合资傲慢、狂妄，人家有底气。
写在最后：文章开头只是拿ADV车型来举例子，整个国产摩托车大致如此，价格卷的真厉害，在我来看是时候升华一下质量了，可别像当年丢东南亚市场一样，把自己都玩进去！路漫漫其修远兮，国产摩托车加油吧。
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