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一、总里程3700公里，其中NOA辅助驾驶713公里，平均电耗17.6，油耗8.1
二、用车成本：
1、提车后贴了威固的隐形车衣、窗膜还有全车镀镍黑化改色膜 16000
2、车内配件杂七杂八的淘宝花了大概 3、4000
3、家充桩总电费 168 元（基本都是预约 12 点后充电 谷电价 3 毛/度）
4、油费大概 900 （加了两次油，还没用完）
三、选车历程：
去年5、6 月的时候就计划给家里增购一台车，预算是 90 以内，我个人偏向购置一台国产新能源，想跟个风玩玩电车，也支持一下国产品牌，而且上绿牌也容易，所以当时目标有理想L9、小鹏G9和蔚来ES7ET7，但家人就是喜欢 BBA，于是又看了宝马X5和奔驰GLE，正当在GLE、G9、ET7 中抉择的时候理想L7突然官宣，由于试驾过L9当时还挺喜欢的只是没有 6 座需求就没考虑了，而理想L7大五座SUV、30多万的价格实在太吸引人，当时心里就想：是她了…买一辆GLE还可以拆成两份一台L7一台ET7，于是就偷偷盲订了L7pro（现在很后悔没选 max，当时觉得 pro 够用了，max的城市辅助貌似不太靠谱，没想到 ad max 来得如此之快）
四、用车感受：
优点：
1、有家充桩谷电平时在市区纯电模式代步是真的省…油车每个月至少得1000块。
2、空间是真的够大，不论是驾驶和乘坐的舒适性都比家里那台E300L好太多了…
3、高速上用NOA、塞车的时候用LKA实在是比开 油车舒服不要太多…
4、车机的智能化更是老E比不了的，一句“理想同学直接去公司/回家就直接导航了”，还用手机导航那么落后吗？其他功能了就不一一细说了，传统燃油车比不了的。
5、外观是真的好看，尤其星环灯的辨识度，简直不要太帅了…内饰设计又简单大气，没那么多花里胡哨的东西。
6、售后服务专家 24 小时在线答疑，反应迅速，对比bba的售后真的只能用来表示
7、没有里程焦虑，想出趟远门就直接用油电混合模式，百公里 8 个油对比 GLE 的 10 个油我还是能接受的。
8、OTA 升级，理想总是考虑到用户感受，频繁的 ota 升级不断完善车机，让车机越来越智能，功能越来越丰富。（只是对 one 车主来说不是太友好…）
缺点：
1、NOA 辅助驾驶和车道保持总是觉得偏右，尤其在高速上左转弯的时候，与右车靠很近很近…（建议在车况良好的时候再使用 noa）
2、雨刮传感器时而灵时而不灵、时而又过于灵敏…反馈过几次，一直没有得到有效解决…
3、魔毯空气悬架偏软、cdc减震效果也一般，慢速通过不平整路面时的反馈在车内感受很明显（希望魔毯 2.0 能有所好转）
4、如果后排座椅能配上电动调节往后 8～10cm 就更完美了，毕竟后备箱那么大不用的时候太浪费了…还不如给后排座椅增大空间呢。
总结：
开过智能化的新能源车是真的不想再回去开燃油车的，增程技术虽然几十年前就有，但那时候并没有相应的电池电机电气技术支撑，只能说那时候的增程技术生不逢时，而现在插混的纯电续航又低。个人认为一个家庭用车从实用性出发考虑最好的配置莫过于一台增程式+一台纯电（买了理想送的充电桩，等以后再买纯电车的时候都不需要再装多个桩了），理想L7在30-40这个价格区间的五座中大型 SUV 里目前也找不到平替。
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