梅赛德斯

作为世界上最成功的高档汽车品牌之一，奔驰的发展史不仅仅是一个传奇，也代表了人类的汽车工业发展历史。奔驰汽车的外形也在历史的长河中，不断发生着改变。从最初的三轮造型，到如今众多个系列的多种造型，其外形的发展史也值得人们回味、欣赏。

奔驰1号

1885年卡尔.奔驰制造出世界上第一辆以汽油为动力的三轮汽车,并于次年1月29日为发明专利立案,因此1月29日被认作为世界汽车诞生日,1886年被认作为世界汽车诞生年。如今,奔驰1号陈列在德国汽车发源地斯图加特市的奔驰汽车博物馆中。

奔驰770K

1939年9月，第二次世界大战爆发，战争时期，德国私家汽车销售遭到严格禁止，所有德国汽车生产商，一律只能生产军车。梅赛德斯-奔驰770，从1930年一直生产至1943年，专为政府和国家政要定制。整个二战前和战中时期，德国总统、日本裕仁天皇以及教皇等全都是它的座上宾。是现代防弹汽车的前身。

奔驰第一代E级

1953年奔驰推出了第一代的奔驰E级(配置|询价)，自此，奔驰中大型车的历史正式拉开了序幕。对于第一代的奔驰E级轿车来说，最大的特点是其内部宽敞空间，其车身外观拥有独立的大灯，独立的前轮毂，是一款经典的造型内部还配有经典的战前车型的发动机。2016年8月，E级汽车已经发展到了第十代，其底盘代号为W213。

奔驰SLR迈凯轮

上世纪50年代中期，奔驰SLR迈凯轮为世界高性能GT车辆设立了新的标准：被称作：“公路上的F1”，梅赛德斯.奔驰300 SL跑车用赛场上的卓越表现，缔造了银箭赛车的不朽英名。2004年以来，奔驰SLR迈凯轮实现量产，且年产量一直控制在500辆以内，全部由手工制造完成，使得它独一无二的尊贵品质体现得淋漓尽致。

奔驰300SL超级跑车

奔驰300SL车身——铝合金外壳伸展在管状框架上，两侧车轮上方的造型比普通轿车更加突出，这使得安装传统车门异常困难，所以它使用了一种不同寻常的车门开启方式：其两侧车门会借助伸缩弹簧向上打开。由于数量极其稀少，奔驰300SL已成为收藏家眼中难得的珍品。

奔驰600

奔驰在上世纪60年代中期推出了奔驰600车型，这台底盘代号为W100的名车，曾一度是世界上最顶尖的豪华座驾，即使在今日，它也是奔驰的顶级系列。豪华、大气、优雅，一直都是它的特征。加长的外观，这种车身设计，配上6.3LV8的动力配置，尊贵的镀铬鬼脸中网，和前端车头闪闪发光的三叉戟车标，无不体现着拥有者尊贵的身份。

奔驰G级(配置|询价)

奔驰G级是世界上性能最强的全地形越野车之一，它外观由简洁明朗的线条勾勒，刚劲粗犷，然而又有着奔驰家族特有的豪华与古典气质，自1979年到今天，共经历了W460、W461、W463三个型号，并衍生出多款车型。

奔驰虎头奔

上个世界90年代，体型庞大的它风靡街头，驾驶这种车的人似乎都有着不一般的身份，它拥有G级一般的粗犷霸气，拥有S级的尊贵华容，霸气侧露却又低调的外观，让人不得不重视它，感受着它的威严。

奔驰迈巴赫S级

迈巴赫-奔驰S级(配置|询价)专为顶级富豪打造，是一部一切都已设定好，不再需要自己进行繁杂调节的座驾，如同一部用料极尽奢华、做工极其精细的工艺品，拥有它不需过多言语，就能彰显高贵的身份与地位的座驾。

奔驰CLS

奔驰CLS是2003年推出的系列，它的出现创造了一个新的领域：将双门轿车的动态设计与豪华轿车的舒适和功能性结合在一起。而在后来的第二代车型中可以看到，引擎盖跑进了大灯，并且更接近格栅，侧面保留了高拱腰线——这已经是四门轿跑车的标志特征了。

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