机油0W

一

什么是机油？有什么作用？

机油在发动机中扮演着举足轻重的角色，只要发动机处于运转状态，机油就不停息流动着，在这流动中，完成自己的使命。那么机油主要有哪些作用呢？

1、润滑、减少磨损

发动机在运转中，各种金属部件表面会产生高速摩擦，机油的作用就是通过流动，在部件间形成油膜，减小摩擦阻力，实现降低磨损的作用，从而延长发动机的寿命。

2、清洁作用

3、保护作用

机油长期附着在金属部件表面上，使得金属部件与空气隔绝，从而可以起到防锈、抗氧化的作用。

4、辅助冷却

5、缓冲作用

机油可以承担一部分轴承传递的冲击负荷，同时也可以为部件间的相互冲击起到一定的缓冲作用。

二

机油类型

目前主要是矿物机油和合成机油两种。

1.矿物机油

矿物机油，是指基础油为石油提炼的矿物油，再配上添加剂而制成的机油。

2.合成机油

合成机油，分为全合成和半合成两种。

矿物机油和合成机油的主要区别是，合成油抗高温、抗粘度变化、抗磨损能力更强。合成机油的使用温度范围更广，使用期限更长，价格自然也更高。简单来说，合成机油的“适应能力”和“持久力”更强一些。

三

“0W-30”“SN”“SL”这些标号是什么意思？

首先，机油有两种标号，分为SAE标号和API标号，“5W-40”这种是SAE标号，“SN”、“SL”这种是API标号。那么这两种标号是什么意思呢？

以“0W-30”为例，“W”代表“winter”意为冬季使用，“W”前面的0代表低温情况下的粘度，数字越小，代表低温时流动性越强，耐寒的能力也越强。“30”是指100℃时的粘度，数字越大代表粘度越高，耐高温的能力越强。

目前，SAE粘度等级将机油分为三类

1.冬季低温型

2.夏季高温型

3.冬夏通用全天候型。这类机油标号代表，既满足低温时的粘度又满足高温时的粘度，因其广泛的应用性，目前也成为主流的机油类型。

通常用W前面的数值减去35，就是润滑油使用的最低外部环境温度，或称结冰点温度，0W结冰点温度是-35℃

“S”开头的汽油机用油API标号有：SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM、SN。

“C”开头的柴油机用油API标号有：CA、CB、CC、CD、CE、CF、CF-2、CF-4、CG-4、CH-4、CI-4

汽油发动机所用的机油一般表示为SJ、SL、SM和SN，其中S代表汽油机油，J、L、M、N表示其品质等级的级别。“S”或“C”后面的字母越靠后，就越环保，并不代表机油厂商在宣传中所表示的润滑效果。

四

如何正确选择合适的机油？

首先，很多车友在4S保养的时候，4S店会告诉客户“这个机油是专用的”，是真的吗？

1.冬季用什么机油？

建议您选用低温流动性较好的类型。例如SAE 标号5W的产品，如果您处于高寒的北方地区，建议您选用标号为0W的产品，如果您处于冬季并不寒冷的南方，选用标号10W、15W的产品就足矣了。

2.夏季用什么机油？

虽然夏季气温较高，但相比于发动机内动辄100℃左右的高温，还是小巫见大巫的，所以夏季选用机油并不太受环境影响。我国大部分地区，选用SAE 30的产品即可，如果您的发动机较老，或磨损程度较大，那建议您选择SAE 40的产品。

3.涡轮增压用什么机油好？

涡轮增压发动机功率更大，部件更易磨损，这是毋庸置疑的。

因为合成机油粘性受温度变化较小，耐高温能力强，可以保证油膜强度，所以是涡轮增压车型的最佳选择。

4.全合成机油那么好，所有车都适用吗？

理论上讲，所有车都可以适用全合成机油，但实际上，并非所有车都适合用全合成机油！

由于全合成机油油膜较薄的特性，不适用于磨损较为严重的老车、或发动机加工精度不够的经济车型，因为通常这两类车型发动机部件间的间隙较大，全合成较薄的油膜不能起到良好的润滑作用，造成不必要的磨损，从而出现花高价买全合成油，抗磨效果还不如矿物油的情况。

五

什么时候需要换机油 ？

如果您的车辆一直在4S店进行保养，那么更换机油自然也是按照您车辆的保养手册来执行，通常国内的厂商要求车主5000公里或半年更换一次机油，部分品牌可能会要求7500公里或半年进行更换。这些数据显然是硬性指标，并没有结合实际车辆使用情况，所以厂商在定保养周期时会尽量提前，以便完全保证车辆安全性（同时也保证了利润）。

如果您是自己购买机油进行保养，换油周期是根据机油类型来确定，通常矿物机油半年或5000公里需要更换，半合成机油为半年或7500公里，全合成机油则为半年或10000公里。

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