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用微信扫码二维码 分享至好友和朋友圈 知嘹汽车/李静文 随着新能源汽车的广泛应用,道路上纯电动汽车也越来越多,在一些一线城市,“绿牌”汽车占据了大半。也多亏了新能源汽车的快速发展,全方位的创新,才让新能源市场变得更加五彩斑斓。 有眼尖的朋友注意到,很多纯电动汽车的轮子都是比较奇怪的,没有太多的凹陷,显得比较“憨厚”。而这是特斯拉引领了很有意思的潮流,为电动车安装了轮毂罩。这两年来,无论是电动轿车还是 SUV,基本上都是原装轮毂盖板。所以,这个轮毂罩的作用是什么?能不能摘下来? 轮毂盖之谜 比如电动车行业的明星,特斯拉的 model 3,你会看到,市面上大部分续航长的版model 3,轮毂外圈都包了扰流罩,如果是首次接触纯电动汽车的人,肯定会觉得很别扭,但这种设计却是很多新能源汽车的标配,比如蔚来,宝马,奥迪,奔驰等等。甚至,你还可以选择(组合)轮毂。 轮毂罩的作用: 轮毂罩有起到装饰、保护作用,并且配有轮毂罩的车型看上去更漂亮一些,同时也可防止螺丝被水腐蚀。 1.抑制干扰,降低超高速风噪声的某些频率 除了美观之外,这种设计还能降低风阻。根据纯电动汽车的特点,在保持恒速的情况下,所有的功率都用来抵消车轮的摩擦和风阻,而车轮的摩擦在工厂里已经被测试过了,而电池的电量也已经确定,所以只能在风阻上下更大的功夫。 减少了风阻,就意味着更节能,会得到更长的续航。 但这只发生在高速行驶的时候,比如时速超过200公里的时候,而对于普通的家用汽车影响就不大了。因为根据调查,设计合乎逻辑的轮毂罩,只能将空气阻力降低2.5-5%。 2.降低风阻,提升部分续航水平 一般来说,电池容量80kWh的电车,可增加5-10公里的续航,而且,速度越快,续航越会受影响。以每小时15-20千瓦时的速度来计算,会多出了1-2千瓦时的电力。再加上一套轮毂盖板,就等于从 Class B的滚阻胎(系数 RRC大于6.5),将滚阻降到 ClassA级的滚阻胎(系数 RRC小于6.5)。且一条全新的 Class A级轮胎,光是研发费用,就超过了百万。所以看上去,轮毂罩的零件更多,价格也更高。 据《Car and Driver》杂志报道,在50,70,90 mph的速度下,加装车轮罩的 Model 3(参数丨图片)车型的行驶距离平均要比未加装车轮罩的车型增加3.4%。在速度为90英里时,这一变化最为显著,达到了10英里(16千米)。对于这一结果,职业编辑们大吃一惊,“气动轮罩是汽车行业的一大进展,就像 CVT和低滚阻轮胎一样。” 在汽车行业中,如果要改善汽车的气动性能,减小风阻,成本会很高,但这种只花了几十元的塑料轮胎,却是“四两拨千斤”,以很小的成本,换取很大的利润,同时也是一种很好的平衡。 3.提升电动车颜值的同时,不会带来影响散热的问题 相对于轮辋的设计、模具的开孔和生产成本而言,轮毂罩的成本控制要容易很多,而且可设计出更多美观的轮毂罩。 至于散热,例如特斯拉的单脚踩油门,还有很多品牌的电动汽车都有动力回收,降低了制动的次数,也就不会对制动系统的散热要求太高。所以,轮毂罩对热量的消耗,也就小了许多。 轮毂罩的缺点: 1.增加重量 通常,一个结构合理的轮毂罩,其重量为0.5~1公斤,当整个车身都被装上后,其底部弹簧的重量将会增加2~4公斤。对体重的减轻,有轻微的副作用。不过考虑到整个电动车的重量比较大,所以这点影响并不大。 2.有特殊的轮毂罩/轮毂设计造成使用的不便 某些车型为了动平衡,把轮毂的气门嘴孔设计的很小,对日常生活的方便造成了负面影响。现在很多新能源汽车,都是要将轮毂罩取下来,然后再将轮胎打开。 总之,轮毂罩并不是必须的,只不过是用在了新能源上。对于主机厂来说,轮毂盖的作用主要在于其对延长需要有影响,以节省一部分的单车费用,因而被普遍采用。和用户体验有关的,并不是续航里程的增加,这种不平衡的抖动主要是因为轮毂盖在生产过程中出现了不平衡,或者是边缘出现了损坏。要是坏了,可把两边换掉重新装上全新轮毂盖。 知嘹汽车原创文章,如需转载请联系平台 *图片来源于网络,如侵权请联系作者删除* 特别声明:以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布,本平台仅提供信息存储服务。 Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services. /阅读下一篇/ 返回网易首页 下载网易新闻客户端 |
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