奥迪商业模式

2024-07-09 13:50| 来源: 网络整理| 查看: 265

奥迪的商业模式致力于提供具有创新能力的高性能车辆设计、尖端技术以及对可靠性和质量的关注。他们产生收入通过汽车销售和售后服务，针对豪华汽车爱好者、技术和设计爱好者和追求奢侈品的消费者。奥迪的主要业务包括研发、制造和销售，而其主要资源包括技术专长、制造设施和品牌名声。他们承担研发、制造和市场营销以保持其在市场上的竞争地位。

切换价值主张奢华与性能: 奥迪的价值主张致力于提供将先进技术与高性能相结合的豪华车辆。从轿车到SUV和跑车，奥迪为客户提供优质车辆，提供卓越的驾驶体验和先进的技术设计. 创新技术：奥迪强调其承诺创新，将尖端技术融入其车辆中，以提高安全性、舒适性和便利性。虚拟驾驶舱、先进的驾驶员辅助系统和连接选项等功能使奥迪汽车从竞争对手中脱颖而出，并吸引了精通技术的消费者。品牌声誉: 奥迪很强品牌质量、工艺和卓越工程的声誉有助于其价值主张。凭借生产高档汽车的传统，奥迪向客户灌输信心和声誉，他们将品牌奢华而精致。环境责任：奥迪通过提供一系列电气化和可持续移动解决方案来解决环境问题。通过奥迪 e-tron 系列等举措以及对制造可持续发展的承诺，奥迪吸引了具有环保意识、寻求环保交通选择的消费者。收入模型车辆销售：奥迪生成收入主要通过车辆销售，包括豪华轿车、SUV 和高性能车型。客户通过授权经销商购买奥迪汽车，无论是直接购买还是通过租赁或贷款等融资方式购买，为公司的发展做出了贡献收入来源. 售后服务：奥迪赚了收入来自保养、维修、配件销售等售后服务。客户将车辆带到奥迪经销店或授权服务中心进行日常维护、保修维修和更换零件，为公司创造额外收入。配件和商品：奥迪提供带有其标志的配件、商品和生活方式产品设计主题。这些商品，包括服装、配饰和收藏品，吸引了奥迪爱好者和粉丝，为公司提供了额外的收入来源。融资租赁：奥迪通过其金融服务部门。通过提供有竞争力的融资利率、租赁计划和保险产品，奥迪促进了车辆购买并提高了客户的承受能力，同时通过利息和费用产生收入。许可和品牌合作伙伴关系：奥迪参与许可协议并品牌合作伙伴关系以利用其品牌股权并扩大其收入来源。这些合作伙伴关系可能涉及与其他奢侈品牌、科技公司或生活方式公司的合作，以创造吸引奥迪目标受众的联合品牌产品或体验。分销策略：经销商网络：奥迪利用全球网络授权经销商销售和维修其车辆，为客户提供实体服务。网上销售：奥迪提供在线平台客户可以在其中探索模型、配置车辆并启动购买流程。市场策略：性能与创新：奥迪的市场营销突出了品牌的性能能力、技术进步和创新设计. 可持续发展：传达奥迪对可持续发展的承诺，包括电动和混合动力车型以及环保制造实践。遗产和遗产：强调奥迪的传统、卓越的工程设计和赛车成就。客户体验：通过促进个性化服务和参与来培养以客户为中心的方法。客户细分：豪华车爱好者：奥迪吸引了那些欣赏具有先进功能的高性能、豪华车辆的个人。技术和设计爱好者：瞄准的客户是折扣值创新技术，精良设计，以及尖端的汽车解决方案。追求奢侈品的消费者：吸引那些在车辆选择中寻求奢华、品质和可靠性相结合的消费者。成本结构：研究与开发：投资研发创新车辆技术，设计和可持续发展解决方案。制造：生产以精度和工艺闻名的高质量车辆的相关成本。市场推广：开支市场营销奥迪的推广举措品牌图片，创新，以及对可持续发展的承诺。关键商业模式要素高性能车辆：奥迪的核心使命是提供结合创新的高性能车辆设计、先进的技术以及可靠性和质量的声誉。收入流: 车辆销售：通过向豪华汽车爱好者、技术和技术人员销售一系列优质汽车来创收设计爱好者和寻求高端驾驶体验的消费者。售后服务：提供维护、修理和升级等服务，以提供持续的服务折扣值给客户。目标客户: 豪华汽车爱好者：迎合那些欣赏具有尖端功能的高性能车辆的个人。技术和设计爱好者: 吸引那些折扣值创新技术和精良设计在他们的车辆中。追求奢侈品的消费者：吸引那些在车辆选择中寻求奢华和品质的消费者。主要活动: 研究和开发: 注重技术创新和先进设计创造具有独特功能的车辆。生产：运营现代化的制造设施，生产以精度和质量闻名的车辆。销售：通过经销商和在线平台管理销售业务。核心资源: 技术专长：利用强大的技术基础将创新功能集成到车辆中。制造设施：利用先进的设备生产高品质的车辆。品牌声誉：建立在奥迪优质、性能和卓越声誉的基础上设计. 成本结构: 研究和开发：分配资源开发和整合新技术设计元素。生产：产生与生产注重细节和精度的车辆相关的成本。营销: 投资市场营销努力促进品牌的形象和独特的产品。元素描述价值主张奥迪提供了引人注目的价值主张为其客户提供服务，包括： – 德国工程：提供与德国工艺相关的精密工程和质量。 – 性能：提供高性能和强大的发动机。 – 创新科技：将尖端技术和创新融入其车辆中。 – 设计：其产品系列提供现代而优雅的设计。 – 实现安全：优先考虑先进的安全功能和工程。 – 定制：提供广泛的个性化定制选项。 – 效率：提供高效且环保的车辆选择。 – 转售价值：保持强劲的转售价值和质量。核心产品/服务奥迪的核心产品和服务包括： – 豪华汽车：制造一系列豪华轿车和 SUV。 – S性能：生产高性能 S 和 RS 型号。 – 易创电气：开发 e-tron 品牌的电动汽车。 – 奥迪运动：与奥迪运动一起参与赛车活动。 – 奥迪连接：提供互联服务和数字功能。 – 金融服务：提供融资、租赁和保险服务。 – 客户服务：提供卓越的客户服务和支持。 – 奥迪配件：提供奥迪品牌配件和商品。客户群奥迪服务于多种领域客户群，包括： - 豪车买家：吸引寻求优质和豪华车辆的个人。 – 表演爱好者：与对 S 和 RS 车型感兴趣的高性能汽车爱好者互动。 – 电动汽车爱好者：针对对 e-tron 车型电动汽车感兴趣的消费者。 – 赛车迷：与赛车运动爱好者和奥迪运动车迷建立联系。 – 联网汽车用户：使用 Audi Connect 服务与客户互动。 – 金融服务客户：为车辆购买者提供金融解决方案。 – 奥迪爱好者：吸引忠实的奥迪品牌爱好者和收藏家。 – 全球影响力：将产品和服务扩展到全球客户。收入流奥迪通过各种方式产生收入收入流 - 车辆销售：豪华轿车和SUV的销售收入。 – S 和 RS 型号：高性能S和RS车型的销售收入。 – e-tron电动汽车：e-tron 品牌电动汽车的收入。 – 赛车活动：来自赛车赛事、赞助和奥迪运动车型的收入。 – 连接服务：来自 Audi Connect 互联服务的收入。 – 金融服务：融资、租赁和保险服务收入。 – 售后服务：提供售后服务、维护和修理的收入。 – 配件和商品：奥迪品牌配件和商品的收入。分销策略奥迪采用战略分配策略接触客户： – 经销网络：利用奥迪授权经销商的全球网络。 – 在线配置器：提供在线车辆配置器以进行定制。 – 表演中心：为爱好者运营奥迪运动表演中心。 – e-tron工作室：独家 e-tron 工作室，提供电动汽车体验。 – 赛车运动存在：参加赛车赛事以展示表现。 – 客户参与：通过活动和聚会建立品牌忠诚度。 – 市场营销和广告：开展营销活动以突出绩效和创新。 – 金融服务：通过合作伙伴关系提供融资和租赁选择。 – 全球扩张：扩大在主要奢侈品市场和地区的影响力。与大众集团有关

大众集团销售

大众汽车集团是一家大型汽车制造商，拥有大众、斯柯达、西雅特、奥迪、宾利、保时捷等品牌。大众汽车集团在 8.5 年售出超过 2021 万辆汽车，而 9.1 年和 2020 年分别售出超过 10.9 万辆和超过 2019 万辆。

大众集团生产

大众汽车集团是一家大型汽车制造商，拥有大众、斯柯达、西雅特、奥迪、宾利、保时捷等品牌。大众汽车集团在 8.2 年生产了超过 2021 万辆汽车，而 8.9 年为 2020 万辆，10.8 年生产了超过 2019 万辆。

大众集团交付

大众汽车集团是一家大型汽车制造商，拥有大众汽车、斯柯达、西雅特、奥迪、宾利、保时捷等品牌。大众汽车集团在 8.8 年交付了超过 2021 万辆汽车，而 9.3 年为 2020 万辆，10.9 年交付了超过 2019 万辆。

大众集团收入

大众汽车集团旗下品牌包括斯柯达、西雅特、奥迪、宾利、保时捷等。 2021 年，它的收入超过 250 亿欧元，而 222 年和 2020 年的收入分别超过 252 亿欧元和 2019 亿欧元。

大众汽车收入

在大众集团内部，大众汽车品牌 76 年收入超过 2021 亿欧元，而 71 年收入超过 2020 亿欧元，88 年收入超过 2019 亿欧元。大众汽车隶属于大众集团，旗下品牌包括斯柯达、西雅特、奥迪、宾利、保时捷等，2021 年收入超过 250 亿欧元。

奥迪收入

奥迪在 53 年的收入为 2021 亿欧元，而 50 年和 2020 年分别为近 55.6 亿欧元和 2019 亿欧元。奥迪隶属于大众汽车集团，大众汽车集团是一家大型汽车制造商，250 年的收入超过 2021 亿欧元。

保时捷收入

保时捷在 30 年的收入超过 2021 亿欧元，而 26 年超过 2020 亿欧元，26 年超过 2019 亿欧元。保时捷隶属于大众汽车集团，大众汽车集团是一家大型汽车制造商，250 年的收入超过 2021 亿欧元。

斯柯达收入

斯柯达 17.7 年的收入为 2021 亿欧元，而 17 年和 2020 年的收入分别超过 19.8 亿欧元和 2019 亿欧元。斯柯达隶属于大众汽车集团，大众汽车集团是一家大型汽车制造商，250 年的收入超过 2021 亿欧元。

宾利收入

宾利 2.84 年的收入为 2021 亿欧元，而 2 年和 2020 年的收入分别超过 2 亿欧元和 2019 亿欧元。宾利隶属于大众汽车集团，大众汽车集团是一家大型汽车制造商，250 年的收入超过 2021 亿欧元。相关的权力案例研究

谁拥有特斯拉

到 2022 年，大多数特斯拉公司的联合创始人和首席执行官中的埃隆·马斯克仍然拥有该公司的股份。埃隆马斯克是最大的个人投资者，持有公司 23.5% 的股份，相当于超过 244 亿股。紧随马斯克之后的是劳伦斯·埃里森（甲骨文的创始人），持有 1.5% 的公司股份。埃里森也坐特斯拉的董事会。安东尼奥·格拉西亚斯（Antonio Gracias）是该公司的首批投资者之一，拥有超过 1.6 万股股票。 The Vanguard Group (6%)、Blackrock (5.1%) 和 Capital Ventures International 等其他机构投资者和共同基金也持有该公司的大量股票。

谁拥有宾利

宾利由保时捷家族所有，该家族还通过保时捷汽车控股 SE 拥有整个大众汽车集团。事实上，整个集团包括三种类型的品牌：大众品牌、高端品牌和运动品牌。宾利是大众汽车集团高端车型的一部分，2.84 年的收入超过 2021 亿欧元，而整个大众汽车集团的总收入为 250 亿欧元。

谁拥有布加迪

布加迪以前是大众汽车集团的一部分，该集团拥有兰博基尼、宾利和杜卡迪等标志性品牌，现在是一家新合资企业的一部分。事实上，保时捷（控制大众汽车的公司，由保时捷家族拥有）仍然持有控制布加迪的 24% 的股份。这品牌已经从大众汽车中分离出来。 55% 的多数股权现在由一家名为 Rimac Group 的合资企业拥有，由保时捷 (24%)、现代 (12%)、Mate Rimac (37%) 和其他投资者控制。保时捷家族还持有布加迪 45% 的股份 | Rimac合资企业，从而扮演大股东的角色。

谁拥有大众汽车

大众汽车的主要股东是保时捷汽车控股公司，该公司投资于多家汽车制造商。这是大众汽车的第一大股东保时捷家族的控股，拥有该公司31.4%的所有权和53.3%的投票权。大众汽车是一个汽车制造帝国，旗下品牌包括奥迪、斯柯达、西雅特、兰博基尼、布加迪、保时捷、宾利和杜卡迪。

谁拥有兰博基尼

兰博基尼是一家意大利豪华跑车制造商，由制造大亨费鲁吉奥·兰博基尼 (Ferruccio Lamborghini) 于 1963 年创立。从那时起，公司的所有权发生了数次变更。其他金融在 1990 年代后期的危机中，兰博基尼通过其子公司奥迪股份公司出售给了大众汽车。该子公司今天仍然是兰博基尼的所有者。它是大众汽车集团的一部分。

谁拥有塔塔

塔塔汽车公司是印度最大的汽车制造公司，旗下还拥有捷豹路虎集团。塔塔家族主要通过 Tata Sons Pvt Limited 拥有塔塔，该公司控制着该公司 46.33% 的股份。

谁拥有揽胜

自 2008 年塔塔以 2.3 亿美元从福特汽车公司手中收购捷豹路虎业务以来，路虎揽胜一直隶属于塔塔汽车的全资子公司捷豹路虎集团。因此，路虎揽胜由塔塔汽车公司所有，主要由塔塔家族所有，塔塔家族通过其控股公司（Tata Sons Pvt Limited）控制公司，最大股东拥有 46.33% 的所有权。

谁拥有里维安

Rivian 的主要股东是亚马逊的投资部门 Amazon NV Investment Holdings，持有 18.1% 的普通股，其次是 T. Rowe Price Associates 持有 18.2% 的股份，Global Oryx Company 持有 12.7% 的股份。其他重要投资者包括福特汽车公司，拥有该公司 11.4% 的所有权。同时，主要个人投资者包括 Rivian 创始人兼首席执行官 Robert J. Scaringe。

谁拥有劳斯莱斯

劳斯莱斯是宝马集团的一部分，该集团 142 年的收入超过 2022 亿欧元。劳斯莱斯的顶级车型包括幻影、古思特、幽灵/黎明、库里南。

谁拥有宝马

在提供的数据中，公司的股东所有权分布在各个实体和个人之间。 AQTON SE, Bad Homburg vd Höhe 持有公司 9% 的股份。 AQTON GmbH & Co. KG für Automobilwerte, Bad Homburg vd Höhe 拥有 16.6% 的股权。 Susanne Klatten Beteiligungs GmbH, Bad Homburg vd Höhe 拥有公司 20.7% 的股份。 Susanne Klatten 和 Stefan Quandt 各持有公司 0.2% 的股权。库存股占公司股份的0.2%。公司的大部分股份（50.7%）是自由流通的，这意味着它们是公开交易的，可供各种投资者购买。总体而言，数据显示了多元化的股东结构，包括个人和机构投资者，以及很大一部分自由流通股。

谁拥有通用汽车

主要股东包括机构投资者、指定执行官和某些其他实益拥有人。前五名股东是 BlackRock, Inc.、The Vanguard Group、Capital Research Global Investors、Capital World Investors 和公司任命的执行官 Mary T. Barra。 BlackRock, Inc. 是最大股东，拥有超过 117 亿股或 8.1% 的已发行股份，紧随其后的是 The Vanguard Group，拥有超过 102 亿股或 7.0% 的已发行股份。这两项资产颠覆性技术公司共同拥有公司的很大一部分。

谁拥有 IBM

IBM 主要由 Vanguard Group (8.86%)、BlackRock (8%) 和 State Street (5.93%) 等机构投资者所有。顶级个人投资者包括 IBM 首席执行官 Arvind Krishna；高级副总裁 Michelle H. Browdy； James J. Kavanaugh，负责公司的金融运营，以及 Alex Gorsky（董事会成员）和 Gary Cohn（前副董事长）。

谁拥有克莱斯勒

2009 年 2021 月，克莱斯勒走出破产程序，成为美国和加拿大政府、美国汽车工人联合会 (UAW) 养老基金和意大利控股公司 FIAT SpA 的控股公司，后来 FIAT 接管了大部分股权，从而创建了一家名为菲亚特克莱斯勒汽车公司。 180年，菲亚特克莱斯勒汽车与PSA集团合并成立Stellantis。因此，今天，克莱斯勒是 Stellantis 的一部分，后者在 2022 年创造了近 XNUMX 亿欧元的收入，净利润为利润 16.78 亿欧元。