8年才换4个火花塞，值了！

上一辆车的时候，换火花塞是个常事，那时候车开的也多，隔两年就换一套，一只16块, 4只64块，自认为相当熟练了。

现在的RAV4是铱铂金火花塞，说明书里火花塞10W更换，防冻液16W更换，一晃8年多，都把要换火花塞的事情忘记了。

前一阵加油时发现，怎么每次油灯亮的时候还没跑到400KM？虽说跑的短途多，这也算入夏了，以前随便450~500KM呢。而且刚保养完，虽然说机油从美孚ESP换了金吉星全合成，但是标号是一样的5W-30，没理由油耗高那么多。

过了两天，突然想起，原来火花塞超过更换周期2W KM了，虽说还是一把就能着车，但是油耗高这事儿显然很不爽。查了下说明书里火花塞的型号。

图：1AZ和2AZ的火花塞一样，电装和NGK的两个型号都可以。

以前就知道NGK的假货比较多，电装相对好些，不过早先买的都是K16R这样的平价塞，还没换过最高级的铱铂金的，汽配城的显然不敢下手，淘宝的也算了，还是狗东自营来的放心。正好SK20R11有满90-10的活动，285最后拿下4只。BTW:NGK的第三方店有250一套的，不放心啊。

说道这里想起以前某人说的大奔S600换火花塞，12缸，一溜像蜈蚣一样多，大几千就出去了，还是家用车好，便宜（起码10W寿命够良心）。

既然都下单了，空滤也顺带换一个，马勒的35一个。

一个中午，准备好火花塞扳手，还是上一辆车用过的，传家宝，某宝才10块包邮。开车到一个阴凉的地方，准备干活了。

丰田的随车工具还是比较趁手的，8mm小扳手直接拆掉发动机上装饰板，这是买车来第一次拆开看，除了机油加注口附近有油渍，整个1AZ的发动机还是挺干净的。

火花塞是高压线圈的结构，就没有所谓的4根高压缸线了，松开四个插头，从4缸开始动手。

8mm扳手松开高压线圈的固定螺丝，拔下高压线圈，用火花塞扳手松开火花塞，取出旧的，换上新的……

图：这是更换3缸火花塞时拍的照片，其余几个缸的点火线圈不拆，防止掉脏东西进去。

想象的步骤很完善，可是毕竟10W没动过火花塞了，简易的火花塞扳手竟然拧不动，加上发动机比较靠里，手劲也差点，较劲半天，纹丝不动，还被火热的发动机烫了下手，真应该等发动机凉了再动手的。

回家在工具箱里翻出来一个20CM长的小水管，可以套在扳手把上，加长力臂，正好也趁这个时间让发动机降温，更好动手。

把水管套在扳手把上，再次逆时针较劲，才勉强拧松4缸火花塞。转了N多圈后才把旧火花塞提出来（火花塞扳手里面有个橡胶圈，正好套在火花塞绝缘瓷颈上，可以轻松把火花塞固定在扳手上。）

装车的竟然是NGK的IFR6A1，不是电装。从图中也可以看到，旧火花塞的垫片已经压扁了，新的还是鼓鼓的，拧上就能保证密封性了。

看下塞头的细节，螺纹部分常年高温积累了像铁锈一样的颜色，怪不得拧不开，还要加个管子。

塞头白色陶瓷部分一层黄色，这也算烧的不错了，没有黑色的积碳，但是显然铱铂金的塞子也就能抗10W，这样的情况对点火没啥帮助了。

相反的顺序装上新火花塞，单用扳手拧到拧不动，再套上水管拧1/4~1/2圈，就算OK了，在没有扭矩扳手的情况下，按照火花塞安装说明来装，也是正确的。将点火器线圈装上，固定螺丝先用手拧上，4缸都换完了统一再紧固。

随后3、2、1的顺序把每一个火花塞都换了，4个按顺序排队。

左侧4缸，右侧1缸，显然1缸的烧的情况不是那么好，电极有明显的烧蚀，陶瓷的颜色都发黑了。看来厂商定的10W换是很靠谱的数据。

既然发动机装饰盖都拆了，节气门就在后面，顺带手擦擦吧。

不知道别的车怎么样，丰田的车我个人不建议DIY拆节气门清洗，虽说洗的干净，但是工程量太大，而且丰田的节气门没有那么脏，主要就是节气门阀门和内壁接触的部分有些油泥而已，湿纸巾擦擦足以。

敲黑板，讲重点了——怎么一个人擦节气门。

把固定进气道的卡子松开，拔下空滤过来的橡胶管，节气门就暴露了，但是，现在的电子节气门不踩油门是不会开的，除非你非要把它抠开，难度大，还容易夹手，以前我都是在工地搬砖时候，往油门踏板上塞几块砖头，把油门踩下去，这样节气门就开了；后来偶尔也找个帮手，能帮着踩油门踏板的。当然，前提是需要把钥匙转到ACC，不要点火，不要点火，不要点火！通电就够了。

后来，我发现后备箱里有一根登山杖，还是那种伸缩的，于是就方便了。

直接顶住油门踏板，我可以放心的在前面机器仓里 擦，擦，擦，了。

擦完的节气门阀门，亮晶晶，边缘很锐利的，没有登山杖，单靠手指头，很容易挂彩。

节气门的清洗主要就是擦洗节气门阀门和节气门体接触的两个面，积碳基本都在这两个位置，至于节气门背面的积碳，1AZ发动机没这个BUG，不用管。最早我也选择用无水湿纸巾，擦一次要4张，保证擦干净，现在一张飞机上的湿纸巾也凑合擦完了（主要是没找到其他不掉毛的湿纸巾）。

做完保养，顺带手把空滤换了，这个就太简单了，不写了。

工具收拾妥当，出门试车，3点感受：

第一，点火更利索了，原来天冷的时候，偶尔出现一次打火不着车，现在打火很顺畅。

第二，油耗有明显的降低，老款RAV4没有油耗表，但是跑了半箱油后，直观感觉油耗应该低了一个。

第三，急加速更有力了，而且发动机的声音没有那么声嘶力竭的感觉。

结论——这种事，小店都能干，自己做图个乐趣。