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四国演义（一）
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导读虽然德系车的销量不高，但是，我还是能够比较轻松地找到一辆符合我们今天二手车对比要求的奥迪A8车型的。但是，在2020年的美国销量排行榜中，奥迪A8以2376辆的 最近偶然点开一个日本二手车网站，发现里面有很多我梦寐以求的车型，比如最新的福克斯ST、BMW M140i等；和我的 DreamCar 梅赛德斯-奔驰 S65L AMG、宝马 M5 比赛；这里有各种炫酷炫酷的超跑，洪水猛兽般的性能车……
我的 DreamCar 梅赛德斯奔驰 S65L AMG！
宝马 M5/M5 竞赛
福克斯ST/ST旅行版
宝马M140i
兰博基尼、法拉利、保时捷、迈凯伦等超跑应有尽有 而且价格很好，和国外的价格比起来，真的超级香！ 但！ 美好的状态往往只存在于幻想中。不管是英国，还是那些二手车，离我们都非常遥远……当然，如果你有足够的精力、财力、物力，也可以来加拿大一探究竟。
飞往日本~~~ 巧合的是，我也逛了美国二手车和美国二手车的网站，加上中国二手车之家这个网站已经很方便了，所以一时兴起，整理了一份同款5个国家的跨国对比。 这时候奥迪轿车，一款具有代表性的车型就成了判断各国汽车市场的标准，包括新车和二手车。当然，我们选择的模型必须是全局模型。在中国、德国、日本、美国尽可能统一销售，比如国产/进口；尽量一样，比如都是diesel/diesel；并尽量做到排量和进气方式相同，比如涡轮增压/自然吸气…… 我们一定听说过很多全球车型，所以一定要靠全球车型，不然中国专车在其他国家是卖不出去的！ 不过其中提到的第一点要做到是非常困难的，因为这四个国家已经掌握了全球至少80%的汽车制造商和品牌，剩下的真的不多了，剩下的最大的就是法制和韩系……不过话又说回来了，韩系和法系在中德日美四个国家的销量也不尽相同。比如法语系统在中国、日本、美国的体量很小；韩系在全球的销量确实不错，法国在欧洲也能排的比较靠前，但是在美国基本没有市场……
以起亚现代为代表的韩系车
PSA集团、雷诺集团等法系车代表 所以，要确定对比机型，真的是极其困难…… 这时候，我又把目光转回了世界上第一辆汽车诞生的地方——德国，而这个牌子肯定是保时捷，我要你好看一点，那一定是S级的车型和以上啦！然而，一盆冷水又把我的意见给泼了。因为，根据我的研究，在美国更难找到柴油版的S级，柴油版的S级有很多，但我找不到。有“Benzin”油标的车……而且，德国的二手车里程很低（虽然高的不准确，但应该是巨大的！）跑4万到5万公里的人不在少数年。真不知道这车为什么跑得这么好？！ 还是为了找到级别更高的车，又开始努力了…… 一个偶然的瞬间，突然看到了一辆奥迪A8L，还是红色的！这立即引起了我的注意。 点开来看，2011年7月的车只跑了10万公里（别小看这个“只”，这真是一辆跑得比较少的车）。这里可能有人会问：排期准确吗？手表会调吗？当然我不确定，但让我们认为他是理所当然的……因为真的没有任何其他方法可以确定这辆车的里程数实际上是准确的。（以后尽量确认汽车信息的准确性）让我们相信一次商店...... 其实确定这辆A8L的主要原因是“Benzin”的燃油方式，就是烧柴油。我发现不管是什么级别的车，在法国，汽油车和柴油车的数量基本持平。在D级小型豪华轿车的级别中，柴油的比例更高。近10辆汽车中，有6-7辆是汽油车。所以要找到汽油版的A8L并不容易，但是确定汽油版的车型相对来说也不是太难…… 万事开头难，最终确定了对比车型，我们要在三国中找其他车龄、里程、配置、车况都比较相近的车型，减少其他特殊情况对车况的影响。汽车的价格。 当然，这件事在中国二手车市场和日本二手车市场都不难。毕竟，库存在哪里？ 这是正确的！难的是，在美国的二手车市场也很难找到类似里程的二手A8L，因为美国地道狭长，汽车的里程通常比较少。我按照里程从低到高对二手车市场进行了排序，最后在较低的位置找到了一辆里程与美国A8L差不多的车。 好不容易凑齐了五国派来“征战”的汽车，下面介绍一下参加“四国大战”的车型和具体要求：
参数比较 可见差距还是有的，但是相比所有车型，奥迪A8已经是比较小了。就拿这个加长的东西来说吧，虽然在宝马的老家美国也有，但是量很少而已。
德国也有长轴版~ 交代完前因后果，我们的“四国之恋”正式开始啦！ 现在在这里说一句，因为汽车配置太长了，每个国家的汽车配置和价格都不完全一样，所以无法垂直比较这四款车的性价比，这篇文章只是想给大家看看世界上最大的汽车国家 二手车的话，我会在每辆车的尾部加上一个残值率，供大家参考。 具体车况
1.中文版 作为中国人，首先要介绍一下来自中国的“选手”！在二手车之家货比三家后，发现这款来自东北黑龙江省哈尔滨市的奥迪A8L车型最适合我对车况的具体要求。这是一辆2011年5月上牌的奥迪A8L，3.0T机械增压245kW 333hp高功率版，搭载8速自动变速箱，宝马“Quattro”四驱系统（这可是托森机械真Quattro！）车子近10年行驶了9.2万公里，年均计算不到1万公里，在这个级别也算是比较少见的了！ 中国A8L 接下来就来介绍一下这款车的配置吧。在查看这款机型的具体配置时，我发现了几个问题。首先是车轮的尺寸。我们可以看到，这台奥迪A8L采用了235/55 R18低剖面轮胎，而且还是13款的。但是从标题我们可以看出这是一款2011款车型，也被称为顶配车型，而且汽车之家的产品配置表中也明确指出，2011款奥迪A8 A8L 3.0TFSI quattro车型（245kw），轮毂规格应该为 255/45 R19。
以上是2013年的低调。下面是2011款的顶配，是二手车品牌的配置 第二点就是后排座椅的配置。长春二手奥迪A8L后座没有小桌和液晶屏，中座后排扶手有键盘。与“威望”新车相比，就真车的图片而言，大片的操控区域完全不见了。看到中级豪华车型还有两排中央的控制区，后排座椅配置的两点让我更加迷惑了。，车商不会把车从高端卖到低端……
上图由车商提供，下图为汽车之家图片
因此，我认为大连的这台奥迪A8L可能存在欺骗消费者，或者实物与宣传信息不符，或者是低端车按照高端车销售等诸多问题。如果真的存在这种问题，那我想在这里问问这位车商：你的良心不会痛吗？
中控内饰保养得很好 最后，让我们谈谈价格。车价25.8万元，不含过户费。
奥迪A8L 总结一下：这台中国进口奥迪A8L一言难尽。撇开价格问题不谈，这款车的配置与图片的出入，基本可以看出这家车商的经营理念和经营方式。车辆信息中描述的车状况良好，各种信息不匹配后整车的原版没有说服力，更何况里程数比较小？（当然，这也可能是真的） 符合该车况的二手车之家给出的参考报价区间为：21.57万元至25.25万元之间。这辆车的车商报价是25.8万元，还不包括转让，有点低。 这里的保值率是以3.0T高功率版的最低配置为准的。裸车价116.5万元，购置税约10.3万元。因此，新车含税价格约为126.8万元。一台跑了10年的车，现在卖25.8万，保值率20.35%左右。（价格有点水） 2.日文版 作为其他三个国家中距离中国最近的国家，日本派出的球员紧随其后。因为美国国土面积狭长，土地少，所以日本车行驶公里数少。在台湾二手车网站上更难找到一辆行驶里程在10万左右的2011款奥迪A8L。当我把里程从小到大排序的时候，终于在尾部发现了一辆幻影黑珍珠配色的奥迪A8。 日版A8 这是来自日本名古屋附近的爱知县一宫市的 2011 款红色奥迪 A8 设计师推荐的 5 座车型。搭载4.2L FSI V8发动机，最大马力372匹，最大扭矩445牛·米。，参数比奥迪A8L的标准版大很多。我也相信大排量自吸带来的酣畅淋漓的加速是小排量涡轮增压器无法比拟的。当然，这台还配备了8速自动变速箱和Torsen机械式真Quattro两驱系统。这辆车10年跑了97000公里，对于明天要对比的车来说算是中等里程，但是在美国跑的还是蛮多的。
驾驶座
从上到下的中央控制 接下来，让我介绍一下美国播放器的配置。从这台奥迪A8的车身规格可以看出这是一款4.2L的5座车型。日本和中国也有加长4座车型。，车长是5274毫米，这次我们美版的A8是5145毫米，属于标准车型。
座椅保养得很好 从肉眼可见的外观配置来看，这台二手台版奥迪A8与全新4.2L标准版A8如出一辙，配置应该和国货没有区别版本和真实的东西。这款车的ABS、EBD、ESC、TCS等常规配置就不多说了。这辆车还配备了主动制动和自适应巡航控制！这是汉化版所有系列都没有的配置。还有无钥匙步入式、无钥匙启动、座椅加热、座椅通风、电动后尾门、自适应大灯、自动驻车等舒适配置。而这款车最吸引我的其实是BOSE音响系统！
设计师版专属logo+BOSE音响
后排空调出风口+后排娱乐系统
带电动尾门的超大后备箱 被评价的二手车店：外观和内饰都是4星，以前的小挂件和叮当已经修好了，内饰的污渍也处理了，机械结构没有故障，而且没有维修历史记录。
胎纹还是很深，还能跑很多公里 最后，让我们谈谈价格。该车售价为180万日元，约合人民币10.79万元。(时间：2021-03-24 18:00)
头像照片
尾部照片
正面照片 总结一下：这辆奥迪A8车好看，公里数少，保养也好。虽然是标配，但是配置也是相当的高。整车价格不高，主要是税比较高，所以我们测算一下折算成人民币的含税价格不到11万元，感觉性价比超高。 这里的保值率是根据4.2L FSI V8的标准配置估算的。新车含税价格为1160万日元（约合人民币69.54万元）。10.79万元)，保值率约为15.51%。 3.美版 与美国关系最好的国家无疑是日本。日本素有“车轮上的国家”之称，汽车文化深入人心。作为世界上人均拥有汽车最多的国家，美国的汽车销售市场非常庞大。无论是新车市场还是二手车市场，客户和人员密度高，各种车流通性强。可以预见，美国本土汽车品牌在当地非常受欢迎，日系车在日本的销量和市场占有率也接近于“底特律三大汽车品牌”。但是，美国汽车的存在感没有中国高。随处可见，德系车在日本的销量真的是少之又少。2020年日本新车销量TOP25中，除了排名第25的现代途胜是韩系车，其余TOP24无一例外被法系和日系车吞噬，唯独没有德系车。痕迹。哎...每个国家的用车情况都不一样！
美版A8 虽然德系车的销量不高，但明天还是能找到符合我们二手车对比要求的奥迪A8车型。这是来自马萨诸塞州伍斯特市的白色标准车轴奥迪 A8 车型。搭载了和美系选手一样的4.2L FSI V8发动机，马力和扭矩输出完全一致。传动系统也和英国选手一样。机械托森+全时四驱+8速手自一体，这里就不多说了。
前侧门+中控内饰 先说说这款车的具体情况和配置。这辆A8卡车也是2011年生产、2011年上牌的一手车，行驶了60465英里（97000公里），和美国玩家差不多。全程经过4S店维修。维修记录，也没有维修记录。 驾驶座
关于这个的配置说明比较少，下面会详细说一下。 这台车不是运动版，应该是比较中置的配置。说实话，配置确实比德奥同行略逊一筹。ABS、EBD、ESP、定速巡航、自动防眩光后视镜、后视镜加热、后视镜记忆等安全配置不用多说，舒适性配置方面有Bose音响、蓝牙电话、6碟CD ，多功能方向盘，语音识别和座椅加热。带灯化妆镜、隐私玻璃、后窗电动遮阳板。奥迪的灯光配置可以单独列出：日间行车灯、大灯清洗、LED探照灯。有一个配置值得一提，就是手套箱内的冷冻功能。后来被二手车商改装过。
标轴版前后空间还不错
V8底盘+电动尾门
美版依旧是小天窗+马牌19寸轮胎 在车联网官网对比同期车型后，这款奥迪A8的价格评价为“价格公道”。4 月 16 日 15:00）
总结：这款位于马萨诸塞州伍斯特Choice Auto Center的奥迪A8，公里数比较少，车况不错，但配置不高，属于中低端车型。修改了一些配置，还是不如原来的标准配置！这款A8的含税价格在15万元左右，性价比还不错。 这里的保值率是根据4.2L FSI V8标准车型测算的。新车裸车价为78,050美元（约合人民币50.95万元）（不得不说，美国车真的很实惠！） 跑完10辆2011年售出的车，目前售价为22,991欧元（约合人民币15.01万元） ，保值率约为29.45%。 4.德文版 作为宝马的故乡，德国肯定是压轴的。因为二手车这件事是时效性的，没想到这台奥迪A8卖的这么快，所以当我再次打开收藏页面的时候，发现“这辆车已经卖不动了”，这意味着很多 大概率是卖掉了……而且我之前在autoscout24.de和mobile.de上都搜索过这辆车的信息，结构上都显示“不再可用”的字样。哎……只能通过之前的截图来介绍一下这款车的相关信息了。（因为没有提前存图，所以没有这辆日版奥迪A8L的详细车况图）
德版A8 这是一辆来自德国汉堡汉堡的深绿色奥迪A8卡车。搭载了与法美选手相同的4.2L FSI V8发动机，最大马力372匹，最大扭矩445牛·米。8速手自一体变速箱，同样是全时四驱带机械式Torsen差速器，同样是2992mm的短轴距版奥迪轿车，但整备质量比其他三国轻，为1910kg。如此大功率的配置，在美的高速不限速上可以表现得越来越淋漓尽致。这台奥迪A8L是2011年7月生产的，已经行驶了10.3万公里。虽然它是本次对比四款车中里程数最多的选手，但在美国二手车市场上算是里程数较少的选手。而已。 下面我们就来看看这辆墨绿色奥迪的配置吧。舒适配置有四区手动空调、多功能方向盘加热、上坡辅助、前后驻车雷达、电动后视镜、电动后遮阳帘、真皮座椅加热、通风、按摩、全景天窗、空气悬架、无钥匙步入式、无钥匙启动、氛围灯等。多媒体系统包括CD、USB、收音机、蓝牙电话、语音控制、BOSE音响、红木内饰、电动尾门等。安全配置有四驱全轮驱动、铝合金轮毂、换档拨片、大灯清洗、主动刹车、车道保持、盲点检测、LED自适应大灯、日间行车灯、转向辅助灯、轮胎太多压力测试，所以我不会一一列出。上次看到一些便宜车型的时候就罗列一下，因为像奥迪A8L这样的旗舰车型配置实在是太丰富了。，基本上你能想到的都配备了，嘿嘿！
车厂内的一些具体车况信息
这款A8的一些具体配置信息 autoscout24官网对于这款车的价格给出了比较合适的档次评价，是值得购买的评价。最后，让我们谈谈价格。车价24450欧元，约合人民币19.06万元。（时间：2021年4月9日19:00） 总结一下：这台位于汉堡Popal Automobile的奥迪A8颜值很高，公里数比较少。不到20万，性价比还可以。 这里的保值率是根据4.2L FSI V8运动版估算的。新车含税价格为9.43万欧元（约合人民币73.63万元）。万元),保全率约为25.93%。
总结：
经过一系列的结果对比，不同的国家对同一车型的保值率是不一样的。你看，像在地广人稀的台湾，过于阴暗的日系属性造就了台湾小型豪车的非主流地位。而且我好像听说过，在德系三驾马车中，奔驰是美国销量最好的品牌，而奥迪算是销量比较差的一个品牌。日本自然的地理位置、综合的人文和国情，将市场引向了这些小型车。豪华卡车的需求量并不高，而且在美国，各种类型的高额税收对于这些大排量的小型车来说真的不是很友好。更重要的是，日本昂贵的金价不利于购买这些大排量自吸车型。所以，仅仅15%的保值率，让这款德系A8的保值率成为了四款车中最低的。 来自英国的奥迪A8 中国的汽车历史在四个起步和发展的国家中属于最晚的一个，但中国地大物博，富商众多，富人众多。所以像A8L这些豪车在二手车市场上也是非常常见的。说到保值率，经过几年甚至十几年的扰乱二手车市场，日系车终于脱颖而出。大部分日系车都成了二手车商的宠儿。是德系的，而奥迪在国内其实是“BBA”里的倒数第一，但毕竟也是豪华品牌！国内二手车市场鱼龙混杂，就像被对比的这款车型，说明书上的配置和实际图片上的配置不一样，很坑爹。国人对奔驰这辆“公务车”还是很认真的。这个比率在四个国家中排名第三，勉强说得过去。 来自中国的奥迪A8L 第二名是奔驰的故乡——德国。作为土生土长的地方，奥迪在美国的表现中规中矩。满足了世界人民对家乡民族品牌的期待，成绩却不尽如人意！因为参与对比的机型卖的比较快，所以没有抓拍更多的细节来呈现给大家。不过，这也能反映出奥迪A8在我的家乡波兰有多受欢迎！保值率和日版相差不大，但还是比中型车型高不少，25%左右的保值率也不错。
来自英国的奥迪A8 排名第一的日本，相信你不是第一个猜到的。在车源庞大的德国，想要找到一辆车况好、满意、价格合理的车并不是什么难事，但是这款A8的价格真的不高，但是他的新车原价车也低！这也导致了A8卡车在日本的保值率更高，因为确实没有进一步涨价的空间。不过在2020年的日本销量排行榜中，奥迪A8以2376辆的销量位居D级豪华卡车销量排行榜的第五位。仅次于二线豪华品牌雷克萨斯LS和凯迪拉克CT6。，与奔驰和宝马相比，差异更大。难道奔驰在日本真的没落了？但也有将近30%的保值率在下降！
来自英国的奥迪A8
写在最后： 1.关于车况的真实性和车期里程的准确性，我不能保证它的真实性，但是我们还是默认信任他，因为如果我们不信任二手车商，那里没有别的办法... 2、关于汽车的价格，二手车有一句很好的说法：“一车一况一价”。每辆车都有不同的价格。关于车况和价格，我尽量购买官网觉得合适，标明正常价格的车源，尽量保证这辆车能代表车的保值率和受欢迎程度这辆车在某个国家。 3.本文比较机型价格的目的性很弱。毕竟，一辆车有一个条件和一个价格。每辆车都不一样。这篇文章的目的是带领大家了解世界上更多的二手车国家。拓宽您的视野并发现差异。 4、然后是欧元、美元、欧元和人民币之间的转换问题。毕竟这台奥迪A8（A8L）是十年前的车型，当年的指导价在今天已经没有实际意义了，但是对于我们估算保值率还是有很大的参考意义的。时间在流逝，世界在发展，物价在变化，通货膨胀，不同时期的汇率也不同。 5、回到选择的奥迪A8（A8L）车型，奥迪A8（A8L）在美国老家也有一款加长车型。所以A8L的加长不是中国独有，英国和欧洲也有，甚至全世界都有车型，但法国也可以选配标准轴，中国没有…… 6、由于奥迪A8（A8L）是一款小型豪华行政级商务车，属于特别高档的车型，可选配置太多。各国A8（A8L）车型的配置并不完全相同。配置上的差异确实可以理解，因为要找到四台车龄、里程、车况都一样的车真的很难。当时挑出最后一个参加这次比对的车型后，都快晕了…… 本文作者车辆知识有限，欢迎大家批评指正。如果您有任何建议，请给他们。谢谢您的支持！
最后希望大家一键三连多多~谢谢！
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