车圈｜全球缺芯环境下 宝马和奔驰美国工厂为何能正常运转？

腾讯汽车讯 据相关媒体报道，在全球汽车行业普遍受到芯片短缺冲击的情况下，豪华车制造商奔驰和宝马在美国南部的关键工厂迄今仍保持正常运转未免令人侧目。

业内分析师认为这与工厂的重要地位离不开关系，而宝马则表示该公司未雨绸缪，早已预定了2021年全年的芯片供应，奔驰工厂的高度灵活性增强了该公司的应对能力。

盈利能力才是“缺芯时代”汽车制造商考虑的首要因素之一

最近几周，Stellantis、沃尔沃和本田等公司已因芯片短缺停产，但奔驰和宝马却表示，他们并没有受到芯片短缺的影响。部分分析人士认为，宝马和奔驰正在保护自己在美国的工厂免受整个行业问题的影响，这主要是因为这两家工厂对两家公司的发展与扩张来说太过重要，盈利能力才是全球缺芯时代汽车制造商考虑的首要因素之一。

AutoForecast Solutions首席执行官乔・麦凯布在接收《汽车新闻》采访时表示，“他们不能失败。这两家工厂对这两个品牌的全球产品阵容来说至关重要。但北美中大型跨界车的市场竞争异常激烈，各大品牌正试图提升自己的产品线，以期与宝马和奔驰一较高下。”

这两家制造商迄今尚未就各自的芯片状况透露太多信息，但这两家跨界车工厂无疑是奔驰和宝马引领美国豪华车市场的关键武器。根据AutoForecast的数据，宝马所有的中型跨界车以及97%的大型跨界车X7均来自南卡罗来纳州的格里尔工厂；而奔驰94%的GLE中型跨界车，以及87%的GLS SUV则产自阿拉巴马州的万斯工厂。

J.D. Power电力信息网络副总裁泰森・乔米尼则指出，“在全球生产受限的情况下，与轿车等其他车型相比，管理采购决策往往更倾向于中型SUV和皮卡等高利润车型。”

宝马未雨绸缪，奔驰强调灵活性

到目前为止，几乎每周都会有汽车制造商受到半导体供应问题，以及其他零部件短缺的影响，福特、通用、丰田、本田、日产、斯巴鲁和沃尔沃的车辆生产今年迄今都已因供应问题而停止或放缓。根据路透社最新报道，韩国制造商现代汽车也可能面临减产危机。

宝马表示，该公司正在密切跟进芯片供应问题。其发言人表示，“宝马已经在适当的时机订购了2021年全年的芯片供应。”

戴姆勒拒绝就芯片供应发表评论，但该公司显然受到了芯片问题的困扰。据AutoForecast Solutions透露，芯片供应问题已导致梅赛德斯在德国不来梅、拉斯特和辛德芬根的工厂停产。

戴姆勒为此还发出警告，表示半导体短缺将对该公司第一季度的全球销售造成冲击。上个月，戴姆勒首席执行官康松林表示，该公司直到去年年底才发现今年第一季度将面临芯片短缺。

不过，该公司发言人表示，受益于工厂的高度灵活性，戴姆勒可以在短时间内对零部件短缺做出应对。乔米尼强调，没有因芯片短缺而大幅减产的汽车制造商大多与供应商保持密切的关系，或者经历了亚洲经济体的加速复苏，从而保持了较高的订单量。

最关键的是，不论是技术还是运气，像宝马和奔驰这样能够维持较高水平产出的汽车制造商，预计将在4月开始享受丰收的硕果，届时芯片短缺导致库存紧张的影响也将在美国市场逐渐显露出来。

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