长安奔奔电动车国民版（奔奔国民版充多长时间充满）

一般充电时间不应超过12小时。长安奔奔E-Star国民版也保留了老款奔奔EV的设计，并没有配备中控大屏，保持简约的风格，新车提供了一个较大的后备箱空间，空间方正可以轻松装载日常出行所需，后排座椅支持4/6比例放倒，可实现空间多级利用，无论是行李箱、钓具、还是儿童安全座椅，都能恰当放置，插上充电器电源，打开开关，就可以给电瓶充电了，一般充电时间不应超过12小时。

支持快充7。长安奔奔e-star国民版使用7千瓦家庭充电桩充满需要九个半小时,充电花费大概9.44-17.36元。快充是没有7KW的，7KW的都是交流慢充，奔奔的充电机是3.3KW的，瓶颈限制死了。

2022款电动车长安奔奔以奔奔E-Star为例是有快充的。奔奔E-Star的最大亮点是强劲的三合一集成电驱系统的最大功率和最大扭矩分别为55kw和170Nm，0-50km/h加速最快仅需4.7s。在续航方面，奔奔E-star拥有NEDC工况续航里程301公里的超长续航，以及30分钟的直流快充速度（电量30%-80%）。奔奔E-Star国民版将会使用永磁同步驱动电机，最大功率55kW，峰值扭矩为170N·m。高配车型会有磷酸铁锂和三元锂电池两个版本，前者容量为31.18kWh，后者容量为32.2kWh，NEDC续航里程均为301km。长安奔奔电动车的特点：1、奔奔车型本来以车身小、重量轻，驾驶灵巧为特点，就算是汽油车，耗油量属于最小类型，所以觉得没必要，电动车的技术目前还不是很成熟，续航能力差、配套设施不完善是直接缺陷，所以建议观望或购买燃油车。2、10公里超长续航里程，定义行业领先水准，成为最长续航里程的微型电动车。对于电动汽车来说，电池质量堪称整车质量的“心脏”。3、奔奔EV的最大功率55KW，最大扭矩170N·M，同时，奔奔EV采用了创新电驱动系统加上全球领先高效能电池模组，合理优化能耗分配，实现最大续航里程，而双重充电模式智能切换和瞬时断电碰撞保护同时，又可以给驾乘者最大的安全保障。

可以。2021款国民款心悦版具有远程控制系统，是可以进行远程控车的。长安奔奔E-Star国民版是一款油改电的纯电动车，其竞争对手包括宏光MINIEV等，2021款国民心动版起价为2.98万。

奔奔E-Star国民版正式上市，新车拥有心动版和心悦版两种配置，官方指导价格为2.98~3.98万元。

车身尺寸方面，奔奔E-Star国民版长宽高分别为3730×1650×1530 MM，轴距为2410MM，数据与老款奔奔EV保持一致。新款车型在车身侧面采用了双色车身设计，具有一定的时尚气息。

奔奔E-Star国民版在尾部的设计方面也保持了与奔奔EV同样的思路，左右两侧造型圆润的尾灯组很好的与后备箱盖贴合，下方牌照区域则为圆润的倒梯形设计。新车底部还配备了造型稍显扁平化的黑色塑料材质进行包裹，后包围上方细长的雾灯带较为俏皮可爱。

虽然是一款微型纯电动代步车型，但是奔奔E-Star国民版还是为后排乘客留有乘坐空间。即使你的身高在1米75左右，坐进后排在保持正常坐姿的情况下，仍留有一定的头部和腿部空间。值得注意的是，奔奔E-Star国民版是一款5门车型，这可要比同价位竞争对手宏光Mini EV上下车方便的多。

奔奔E-Star国民版在动力方面提供有两台永磁同步电机，其中心动版本车型匹配的电机组最大输出功率为30千瓦，心悦型匹配的电动机组最大输出功率则为55千瓦。

电池组方面，新车的高配版本拥有磷酸铁锂和三元锂电池两个版本，低配版本则只配备有磷酸铁锂电池组。NEDC综合续航里程方面，心悦版为301千米，心动版为150千米。

扩展资料：

车型配置购买建议

在2020年推出的宏光Mini EV成功引爆了曾经一度不被看好的入门级新能源车市场，而长安汽车此次推出的奔奔E-Star国民版售价区间也在3万元左右，由此看出新车的目标还是非常明确，就是要与宏光Mini EV争夺市场份额。

在2020年新能源汽车市场的入门和高端领域发展迅速，此时长安品牌通过奔奔E-Star国民版入局此市场，时间把握的可谓是非常精准。

长安电动车国民版有动能回收。最直观的感受，动力来的很直接，加速过程的动力输出则是非常线性。如果和燃油车相比的话，应该是一款搭配CVT变速箱的自吸发动机的感觉，流畅、平顺，有着非常好的操控感，这一点是笔者试驾之后很满意的地方，毕竟家庭的第一台车一般都是油车，那种渐进流畅的驾驶感。

奔奔E-Star国民版说明

奔奔E-Star国民版以实用主义出发，中控台样式简洁明了，仪表盘为单炮筒式设计。这样的设计放在现在，可能显得有些跟不上时代。不过，不到4万元的售价，似乎也没有什么不能接受，何况还通过双色材质的应用，让整车的气氛看起来更加活力十足，笔者试驾的车型还搭载了冷暖空调，进一步提升了用车体验。