内卷的车市如何突围？车圈大佬分享“破局”思路

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今年3月以来，伴随着各大头部车企纷纷宣布降价售车，本就已经残酷的中国车市再次迎来腥风血雨的价格战，而之前已经熬不住的合资汽车，尤其是不少一线品牌车型，更是顶不住强大的“火力”宣布大幅降价。面对越来越卷的车市现状，如何“变招”实现“破局”？各个车企都拿出了自己的方案。

6月8日下午，在重庆悦来会展中心举办的“2023中国汽车重庆论坛全体会议”上，江铃汽车股份有限公司党委书记、第一执行副总裁金文辉，长安福特汽车有限公司执行副总裁杨大勇，深蓝汽车CEO邓承浩，睿蓝汽车董事长、CEO娄源发，奇瑞汽车股份有限公司副总经理、奇瑞汽车营销公司总经理、捷途汽车总经理李学用，分享了各自的“破局”思路。

“伴随着我国人工红利的逐渐消失，中国车市一定会加速‘洗牌’。”金文辉认为，市场竞争在加剧，洗牌也在提速，细分的赛道会加速卷。他认为，破局的关键是树立用户思维，与客户发生深度的交互，持续提供价值，带给用户更好的出行体验和生活方式。

“关键是‘熬’，熬过了就是春暖花开。”面对“乌卡时代”，杨大勇认为内卷不可避免，可以通过降本增效、聚焦常态、错位竞争来应对内卷现状，在若干变量里面找到不变，专注于汽车市场的需求变化，更深层次思考车与人的关系。

邓承浩认为车企要在变革中找到成功之道，新能源汽车的渗透率还不够高，未来燃油车和电动车将有激烈的交锋，深蓝将保持战略定力，坚定目标，持续强化体系能力。深蓝汽车将通过技术创新寻找技术差异点，并在未来5年投放6款产品。

娄源发表示，卷既是危也是机，睿蓝汽车就是吉利内部卷出来的品牌，睿蓝品牌另辟蹊径，秉承轻快出行的使命和满电出发的理念，持续围绕换电的赛道，截止到现在重庆已经投入使用换电站超过42座，从整体的换电站布局方面，重庆已经完成了整个换电站的布局，通过专注换电，睿蓝汽车找到了自己的一席之地。

“开卷有益”，李学用认为内卷不可避免，不如乐观看待。他预测，2025年混动汽车、燃油车、纯电动车占比分别为3:3:3。在此背景下，奇瑞汽车着力“技术奇瑞”“用户奇瑞”“全球奇瑞”战略，以技术为根，在产品、用户需求、智能化等方面加强投入，未来将投入超过1000亿的研发资金，多维度发力，不断塑造自身优势和核心竞争力。

写在后头

卷是机遇，也是挑战。车企如何破“卷”而立，车圈大佬们在2023中国汽车重庆论坛上开展激烈的思维碰撞，带来了新的解决思路，为中国汽车产业良性发展持续注入动力。

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