环渤海高铁最新进展！潍烟高铁"升级"为天津至潍坊(烟台)铁路！可研报告已上报……

潍烟高铁线路图

根据目前的研究成果，线路起自天津滨海西站，途经天津滨海新区，河北沧州市，山东滨州市、东营市、潍坊市、青岛市、烟台市，终至烟台南站，正线长度约639公里，全线拟设车站20座。

其中，天津至潍坊段线路起自天津滨海西站，终至济青高铁潍坊北站，长约365公里，设站11座；潍坊至烟台段线路起自京沪二通道寿光北站，终至烟台南站，长274公里，设站9座，其中烟台市境内约210公里。建设等级为高速铁路，双线，设计速度350公里/小时。届时，烟台南至北京南约768公里，3小时可通达。

2019年以来，山东省、市主要领导高度重视，以打破项目推进瓶颈为着力点，千方百计推动潍烟高铁项目尽快走出僵局。山东省政府工作报告明确提出力争年内开工建设项目，并争取国家发改委同意潍烟高铁项目由2030年远期规划调整到“十四五”项目清单，可于“十三五”开工建设。优化建设方案，确定西端由昌邑南接轨潍莱高铁改为寿光北接轨京沪高铁二通道，东端为接入烟台南站。

为保证项目建成后南站枢纽站按时开通，以及减轻对铁路主体工程施工的干扰，铁路部门提出地方配套工程应提前建设。据了解，目前，天津至潍坊以及潍坊至烟台铁路前期工作已经启动。烟台南站地方配套工程6月28日已开始建设，主要建设内容为与烟台南站枢纽重叠的城市轨道交通1号线及2号线换乘车站及区间预留工程，换乘车站总面积约5.7万平方米。

栾秉政介绍

潍烟高铁项目启动时间较早

先后经历了由烟台市、山东省和国家铁路集团

分别牵头推进的三个阶段

这条铁路目前进展如何

据了解，天津至潍坊（烟台）铁路项目可研报告已上报国家铁路集团。

潍烟高铁项目启动时间较早，先后经历了由烟台市、山东省和国家铁路集团分别牵头推进的三个阶段。

第一阶段

2017年，正式启动潍烟高铁项目前期工作。2018年上半年完成了可研报告鉴修稿，支持性文件编制及初步设计工作也取得了重要阶段性成果；2018年下半年，受国家规划制约，项目推进进展缓慢。

第二阶段

2019年，优化建设方案，经与原铁路总公司会商，确定西端由昌邑南接轨潍莱高铁改为寿光北接轨京沪高铁二通道，东端为接入烟台南站；启动南站枢纽地方配套工程，3月烟台市启动了南站站房建筑设计方案研究（含交通组织换乘情况）。5月初启动地方配套工程立项、开工方案研究和曲家庄社区征迁等相关工作。商山东铁投集团明确了南站铁路与地方配套工程设计施工限界。

第三阶段

2019年6月以来，加快推进天津至潍坊以及潍坊至烟台铁路前期工作。至此，潍烟高铁等级上从城际铁路调整到国家干线铁路。目前，天津至潍坊（烟台）铁路项目可研报告已上报国家铁路集团，正在积极争取尽快评审。南站地方配套工程6月28日已启动建设。

栾秉政说：“下一步，我们将按照市委市政府确定的‘三位一体’推进目标，强化工作措施，全力推进。

一是围绕国家铁路集团和山东省确定的目标，全力做好与省里、国家铁路集团、国家发改委和设计单位等的协调、配合和服务工作，对对应负责的各项工作倒排工期，为相关文件编制和手续报批开辟绿色通道，以尽快完成可研评审，压茬开展初步设计，力争项目早开工、早建成，让烟台人民早日享受到高速铁路的发展成果！

二是主动做好地方配套工程建设，扎实推进市政交通预留工程、周边道路规划建设和曲家庄等区域征迁，同步谋划推进高铁线路稳定后的沿线征迁工作。

三是按照‘快规划、快征迁、快招商、快建设’的要求，加快高铁新区规划方案编制，推进基础设施建设，明确产业定位，做好招商工作。”

这条铁路有多快

天津至潍坊（烟台）铁路建设等级为高速铁路，双线，设计速度350公里/小时。

届时，北京南至烟台南约768公里，3小时可通达，天津至烟台约2.5个小时可通达。

从12306网站查询可知，目前，天津至烟台的铁路最快将近5小时到达，当天津至潍坊（烟台）铁路建成通车后，可节省一半的时间。

期待潍烟高铁的建成！

信息来源：齐鲁晚报·齐鲁壹点记者 孙晓玮；天津广播等

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