利民FS140

此篇文章基于对上一篇的修改、补充和完善。

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年初大火的利民FS140曾在229的价位加送2个TF7硅脂，配合改进的扣具，如果您手中的产品没有问题的话，FS140的确具备出众性价比，并且比任何大霜塔都更实惠，这毋庸置疑。

附赠的TF7，性能和7921/TF3非常接近(疑似换皮），处于中高端位置。比起IBE送“最好的”寒酸TF4/CF3,是巨大进步

以上都是我认为的优点

但接下来，就是数之不尽的槽点了

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以下评测为本人网络搜集，请各位读者分析。

2019年12月4日，FS140发售前一周

作为全网最早的测试之一，FS140此时仅相差D15 1-2℃，换算下已经超越了D15S。

2019年12月5日，上篇评测后一天

结果同上一篇评测相接近。此时，FS140和D15的差距甚至有缩小趋势，对D15S和后来的主要对手大霜塔，更是肉眼可见的巨大优势。

2019年12月13日，FS140首发当周。

无论统一风扇与否，FS140性能皆胜大霜塔 3℃（若不是达到温度墙，差距或许更大）

更令人吃惊的是，统一使用Ty143的情况下，FS140的封装温度只弱于银箭IB-E 1℃。FS140的本体性能，甚至已小幅超越D15。

2019年12月14日

使用一年的大霜塔 VS FS140，大霜塔完败5℃。值得一提的是，文中提到了FS140散热片焊接问题。

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但是一路高歌猛进的背后，FS140评测下的巨大性能波动与矛盾，却让人生疑。

219年12月19日，FS140首发后数天。

开头已经提到，TF7的性能与TF3/7921极为接近。而更重要的是：一样的FS140，此时对大霜塔的优势缩小到1-2℃。

2020年2月5日，FS140发售第3个月

这篇来自CHH的评测的结果令人大跌眼镜，FS140发生了有趣的反转——FS140完全劣势于大霜塔。

统一风扇下，FS140与大霜塔的差距接近4℃，即便使用原装扇也有2.5℃的差距。FS140的单/双扇差距也大于大霜塔。在这个评测中，大霜塔和D15的差距，反而于FS140最初的表现接近。

FS140的综合测评表现可以用一张图表示：

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与此同时，FS140的用户反馈也并非没有杂音，发布后的数月，出现了不少翻车事件，部分如下所示

实际到手FS140中，还出现了底面深划痕、电镀不全、风扇异响等问题。

久违的回流焊终于再次出现在了利民散热上，这当然是好事，但是飘忽不定的底部缝隙，着实令人担忧。

先不提大缝隙的性能影响，来一则前情提要。

在FS140发布的前一年，利民IBE Rev.B还专门改进了底座技术，让底座与热管间填充更饱满，然而部分人收到的FS140中，大缝隙的问题又回归了，并且变本加厉。这难道就是有一缩一？

必须指出，品控问题并不像部分人所说，仅存在于早期。事实上，这些例子中只有一例来自首发批次。

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又有说法认为是包装问题，我们再前情回顾一下

AS120首发时，大量AS120出现了和FS140相似的问题，PM解释称为包装问题，并在后续的产品中“增加了3元成本”，并与厂家进行测试，来保证类似的问题不再发生。

所以，即便这是包装问题，不可思议的事实是：利民在不到半年的时间内，连续地在两款产品上，因为同样的失误，出现了同样的包装问题。

哪怕PM在发布前还就此事道歉？

无论歪塔是包装还是品控造成，我认为这都是利民无法推卸的责任。

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现在FS140发售已经过了许久，FS140的神话也差不多该破灭了

但FS140的神话破灭的背后，是利民越来越让人忧心的表现。

从2018年到2020年，利民发布的散热器中

SliverArrowTR4 首发扣具翻车

SliverArrow130 铜底超凹/凸，影响散热

HR-22Plus 是假回流焊

AS120 品控/包装事故 PM道歉。生锈

FS140 品控/疑似包装事故

而在FS140发售前一周，甚至出现了NGA空降百层洗地的“壮观场面”。

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总结：

抛开其它不谈，我想FS140如果能切实解决品控问题，仍有购买价值的。尽管本体不比大霜塔强太多，但依靠风扇红利，依旧值得一试。

这两次的事情也足以给我们敲响警钟：为散热器上标价129的风扇，不顾实际需求地购买，真的合适吗？利民终归不会亏本，而您一定会如愿赚到吗？硬件圈越来越浮躁的当下，也希望各位读者能擦亮双眼。

无论如何，希望利民能踏踏实实做好产品与品控，不要重蹈覆辙。