广州国际航空枢纽高质量发展！国内首个机场航站楼内飞行准备中心落户广州

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新快报讯6月8日至9日，以“开放的世界、中国的枢纽”为主题的广州国际航空枢纽高质量发展大会在广州举行。大会上透露，今年以来，广东民航业抢抓市场复苏机遇，激活发展动力。截至今年5月，白云机场国内旅客吞吐量已基本恢复至2019年水平。“中国南方航空白云国际机场飞行准备中心”也在大会上揭幕成立，这是国内首个落户机场航站楼的飞行准备中心。

国内首个机场航站楼内飞行准备中心成立。

白云机场今年恢复或加密国际及地区客运航线超90条

今年以来，在广东机场集团所辖各机场，多家航空公司重新回归或新进驻。其中，先后已有9家航空公司回归白云机场，分别是菲律宾航空、新加坡航空、马来西亚亚航、泰国亚航、印尼狮航、韩亚航空、老挝航空、科威特航空、坦桑尼亚航空等。截至目前，白云机场的驻场航空公司近70家，逐步恢复至2019年的繁荣景象。

广州国际航空枢纽高质量发展大会签约仪式。

航空公司回归和发力，意味着航线增多、航班加密。今年1至5月，广东机场集团所辖各机场已恢复或新开航线近130条。截至5月份，2023年在白云机场运营的航司恢复或加密国际及地区客运航线超90条。目前白云机场通航点超220个，其中国际及地区航点近70个。今年内，白云机场还计划至少新增3条货运航线，每周至少增加30班次的货运航班。

在大会上揭幕成立的“中国南方航空白云国际机场飞行准备中心”将是国内首个落户机场航站楼的飞行准备中心，首次实现机组在航站楼完成任务签到、航前准备、安检登机等全部程序。此飞行准备中心将为南航空勤人员提供更佳的服务体验，也成为机场与基地航空公司共建枢纽的典范案例。

广州国际航空枢纽高质量发展大会现场。

力争白云机场关键运行指标走在大型枢纽机场前列

“持续强化枢纽运行，力争关键运行指标走在大型枢纽机场前列。年平均放行正常率超过90%，飞机靠桥率超过88%，A-CDM自动采集率超过90%，同楼最短中转衔接时间45分钟，异楼最短中转衔接时间60分钟。”广东机场集团董事长蔡治洲在发言时指出，当前，广州白云国际机场三期扩建工程正在加速推进。

他所展望的广州国际航空枢纽是这样的：

这是一个客货并举的枢纽，与北京、上海、香港一道，成为全球少有的客货运均位居世界前列的中国枢纽。这是一个全球网络的枢纽。航线网络将覆盖全球五大洲。世界的所有角落，均可从广州一站抵达。这还是一个综合交通极其发达的枢纽。数条高铁、城铁、地铁交会，井字形6条高速公路连接。

根据设计，三期扩建工程建成后，白云机场年设计旅客吞吐能力、货邮吞吐能力将分别达到1.2亿人次、380万吨，终端年设计旅客吞吐能力、货邮吞吐能力将分别达到1.4亿人次，600万吨。

白云机场董事长王晓勇：

今年年底T1和T2航站楼将连成一个整体

随着航空业的复苏，各大机场都在积极恢复和开拓市场。白云机场虽然实现了三连冠，但保持领先并非易事。对于白云机场在推动建设世界一流枢纽机场的过程中，如何看待“量”与“质”的平衡，白云国际机场股份有限公司董事长王晓勇在发言中指出，将从“硬件”和“软件”两个方面发力，巩固规模优势，提升发展质量。他特别提到，今年年底，东四西四指廊就能够建成启用，T1和T2航站楼将连成一个整体，面积超过130万平方米。

今年“五一”期间，白云机场起降航班超过6290架次，接送旅客超过93.34万人次，国内旅客量恢复至2019年同期的114.28%（快报数），航空市场正在快速恢复。王晓勇表示，为满足市场需求，白云机场适度超前谋划，加快硬件设施建设。今年年底，东四西四指廊就能够建成启用，T1和T2航站楼将连成一个整体。2025年三期工程建成投产后，白云机场将迈入亿级枢纽行列。地面交通方面也将实现与6条高铁、2条城际、3条地铁的快捷联通。通过一系列硬件设施的扩容升级，白云机场未来的发展潜力会有较大的释放。

在“软件”提质增效过程中，白云机场将抓紧三个重点：一个是要关注细节、做好服务，让旅客有超预期的体验，感受到白云机场的“春风服务”；第二是要关注流程、做强中转，全面提升中枢运营水平，打造新时期的“广州之路”；再就是要关注效率、做优运行，实现“秒级运控”的标准，为旅客提供安全高效的运营保障。

广州国际航空枢纽高质量发展大会现场。

采写：新快报记者 李佳文 通讯员粤机宣

摄影：新快报记者 毕志毅

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